Instrumentenkombi, Steckerbelegung

[Tuttltreiber]

Ich habe ein Problem mit der Instrumentenkombi. Sobald die Zündung abgeschaltet wird verliere ich Datum und Uhrzeit.
Abklemmen der Batterie ("reset") nützt nichts.
Ich habe den Tip bekommen die Klemme 30 auf Dauer + zu prüfen.

Kennt wer die Steckerbelegung der Instrumentenkombi?

lG
Rudi

PS: Mein Schatzi ist eine 2014er GS LC

 

[K123]

Mach mal neues AKKU rein

 

[Tuttltreiber]

Wohin rein?
Hauptakku ist in Ordnung, GS startet

Im Display ist eine Stützbatterie verbaut? welche (Batterie, Akku, Goldcap)? wie ist die Kombi zerlegbar?

 

[Tuttltreiber]

Liebe Leute,
Da ich anscheinend der Einzige bin, der ein solches Problem hat, habe ich das Display zerlegt:

Fazit:
- keine Batterie verbaut
- anscheinend auch kein Wassereintritt (keine Korrosionsspuren sichtbar)
- Am Stecker liegt auch bei abgezogenen Zündschlüssel (+) an (Pin 1)

Hat irgendwer eine Idee?

Was passiert, wenn ich das Display, zB gegen ein gebrauchtes tausche?
Muss das programmiert werden?
Wo sind die gefahrenen km abgespeichert?

lG

Rudi

 

[gerd_]

Hi
Wenn Du wissen willst in welchem Chip die Km gespeichert sind: Keine Ahnung.
Aber sie sind mehrfach gespeochert. So z.B. auch in der Bremselektronik.
Solltest Du gedankliche Probleme haben weil ein anderes Display "falsche" Werte hat: Dokumentieren welche Daten beim Tausch an den beiden Teilen angezeigt werden und von einem halbwegs seriösen Unternehmen bestätigen lassen (Werkstatt, Boschdienst, Tachodienst, oder, kein Witz Pfarramt)
gerd

 

[gstommy68]

Hallo

bevor ich weiter mit der Instrumentenkonsole rummachen würde, würde ich, wie in #2 vorheschlagen es mot einer andern Bareie erst mal versuchen.

gruß
gstommy68

 

[OKTF76]

Ich würde auch erstmal eine neue Batterie verbauen. Laut Bedienungsanleitung ist bei einer Unterbrechung der Stromversorgung oder zu niedriger Spannung die Uhrzeit weg.

 

[Gast 44602]

Hi Rudi,

ist dieser Stecker nur 4-polig? Falls ja, ist der folgendermaßen belegt: 1-Dauerplus 2-GND 3-CANH 4-CANL. Falls es "nur" der vierpolige ist liegt es eher nicht an der abgeschalteten Zündung, weil "Zündungsplus" gibt es hier gar nicht (dann würde ich auch auf die Hauptbatterie tippen). Anderes gilt bei 6 oder 8 Polen.

Vielleicht ist auch der Uhrenbaustein im Kombiinstrument defekt (welcher das ist, kann ich dir aber nicht sagen). Hiergegen würde allerdings sprechen, dass du die Uhrzeit und das Datum bei laufendem Motor setzen kannst und die Zeit korrekt "weiterläuft".

Schalte mal den laufenden Motor mit dem Killswitch aus und lass die Zündung noch einige Zeit eingeschaltet. Was passiert dann? Wenn er die Zeit wieder verliert, liegt es SICHER an Batterieunterspannung, da dann die LiMa nicht läuft. Wenn er die Zeit behält schalte kurz die Zündung aus und wieder an. Hat er die Zeit noch?

Gruß Hannes.

 

[Tuttltreiber]

Vorerst vielen Dank!

Habe wieder was zum probieren.

@Hannes: Es ist ein 8-pol Stecker

Zum Thema Batterie:
Sollte ein Tausch nötig sein, würde ich gerne eine Lithium Batterie nehmen. Habt ihr schon Erfahrung damit?

 

[Tuttltreiber]

...nachsatz:

Ich war im Juli in meiner Werkstatt wegen des "Pickerls" (Begutachtungsplakette); mein Händler will für ein neues Display € 1.000 + MwST (=1.200.-).
Ist schon etwas happig

 

[Hobbyfahrer]

V
Zum Thema Batterie:
Sollte ein Tausch nötig sein, würde ich gerne eine Lithium Batterie nehmen. Habt ihr schon Erfahrung damit?

Ja gute Erfahrungen mit einer Shido LiFePO4 Lithium LTX14-BS / YTX14-BS sowohl in der Lufti und LC

 

[Peter R12GS]

Ich nehme immer eine Standard Batterie. Ist das bessere Preis-Leistungsverhälztnis und passt.

 

[mkos]

Hallo Tuttltreiber,
wie hast du den Fehler "sobald die Zündung abgeschaltet wird verliere ich Datum und Uhrzeit" behoben? War es doch deine Batterie?
Grüße