Innenkotflügel R1200GS 2008 mit ESA " Wunderlich "

[Maxell63]

Ich denke, nun ist es auch gut mit unseren Spitzfindigkeiten.Wir sollten uns mal treffen und nen Weizen zusammen trinken. Ich denke, wir können Freunde werden!

da bin ich sehr dafür !!

 

[calliminator]

da bin ich sehr dafür !!

Wann und wo? Also das Weizen?

 

[Baccara]

Hallo

Danke an alle für die Info´s !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Werde in Köln mal bei Wunderlich schauen, vielleicht gibts ja einen Messerabatt.

Gruß

Johannes

 

[Maxell63]

Wann und wo? Also das Weizen?

bist du mal in der nähe von Frankfurt?

 

[calliminator]

bist du mal in der nähe von Frankfurt?

Das läßt sich bestimmt mal einricht. Könnte ich ja auch mit nem Besuch bei der schärfsten Currywurstbude verbinden. Würde bestimmt lustig werden. An sonsten könnte ich Dir auch ein Weizen anbieten, wenn Du auf dem Weg in den Norden wärst.

 

[oeli]

Innenkotflügel Wunderlich

Moin Leute,

Bei grobstolliger Bereifung (z.B.Anakee) kann es bei neuem Reifen leicht schleifen (nicht dramatisch, aber auch nicht schön).

Gruß Hotzenplotz

Ich habe mir heute das Teil von Wunderlich an meine GS mit ESA gemacht. Habe den Tourance drauf. Ich kann das Teil festmachen wie ich will, aber der Reifen schleift bei mir immer sobald das Rad einfedert. Hab auf dem Reifen allerdings schon 4000 km drauf. Gibt´s da vielleicht einen Trick dass der untere Teil des Kotflügels näher am Federbein bleibt? Ansonsten bringe ich das Teil am Montag wieder zurück.

Gruß Oeli

 

[marvin59]

da gibt es keine tricks !!!
bei mir hat der innenkotflügel nach 8000km so ausgesehen
ausgebaut und zurück geschickt......neuen bekommen
"W" kennt das problem seit dem sommer 2008. da war ich direkt bei "W" und habe ihnen das problem gezeigt. es wurden fotos gemacht und besserung versprochen............

 

[Canadian]

da gibt es keine tricks !!!
bei mir hat der innenkotflügel nach 8000km so ausgesehen
ausgebaut und zurück geschickt......neuen bekommen
"W" kennt das problem seit dem sommer 2008. da war ich direkt bei "W" und habe ihnen das problem gezeigt. es wurden fotos gemacht und besserung versprochen............

Hi Jungs,
da git es sehr wohle einen Trick.
Dort wo der Schmutzfaenger am naechsten beim Reifen ist, zwei kleine Loecher bohren, langen Kabelbinder durch und an der Feder oder Federbein befestigen. Kabelbinder so spannen das es den Schuetzer soweit nach hintenzieht, dass beim einfedern nichts mehr streifen kann. Habs so bei meiner ESA GSA gemacht. Alles bestens... funzt.
LG

 

[oeli]

Hi Canadian,

danke für den Tipp, aber es kann ja wohl nicht sein dass ich ein Teil für über € 100,- noch zusätzlich bearbeiten muss, bis es passt. Vielleicht probiere ich es mal aus.

@ marvin 59
stört dich das schleifen denn nicht? Das hört sich beim fahren ja an als ob das Radlager kaputt wäre.

Gruß aus der Oberpfalz
Oeli

 

[marvin59]

hallo oeli,

der reifen schleift nur beim starken einfedern an dem innenkotflügel .
mich stört es nicht. habe ja ohne probleme einen neuen bekommen

allen einen schönen sonntag

roland

 

[Pseikobilly]

Servus,
ich hab bei meiner Q auch den Innenkotflügel montiert, schleifen tut da gar nichts, habe aber auch kein ESA verbaut- liegt es vieleicht daran??
Desweiteren konnte ich den Innenkotflügel schon bei richtigen Sauwetter testen und kann das Teil nur weiterempfehlen!!!!

 

[event]

hat jemand die powerparts Hinterradabdeckung in GFK schwarz der Carbon drauf und vielleicht paar mehr Pics? im Shop gibts nur ein kleines

 

[GSband]

An meine R12GS (also nicht GSA, sorry!) hab' ich auch ne Wundermilch Innenkotflügel montiert. Einfach klasse, der linker Waden bleibt sauber, vorher war's bei Nasse dreckig. Batterie und Federbein sind bestens geschutzt.

Ich glaube, der Innenkotflügel passt besser wenn man den original Federbeinschutz entfernt (aber aufpassen, erst oben erwärmen mit Föhn, sonst zerbröselt der Schutz beim entfernen). So gibt's weniger Risiko auf Reifenkontakt.

Im übrigen hat die Megamoto einen Innenkotflügel made by BMW...

MfG,
GSband

 

[Janis]

Was mich jetzt an der Sache interessieren würde wäre, ob nicht anstatt des Teiles mit der Kabelbinderbefestigung ein "richtiger" Kotflügel wie zum Beispiel einer der unten angehängten Modelle besser geeignet wäre und zugleich doch auch optisch mehr "hermachen" würde.
Selbst preislich würden da ja keine Welten mehr dazwischen liegen.

 

[GSband]

Na ja, die Innenkotflügel haben das Vorteil, das es keine Zunahme der ungefederten Massen gibt.

MfG,
GSband [jazzband]

 

[Janis]

Na ja, die Innenkotflügel haben das Vorteil, das es keine Zunahme der ungefederten Massen gibt.

MfG,
GSband [jazzband]

Sorry, aber den Sinn dieses Satzes verstehe ich einfach nicht ...

 

[Tom108]

Innenkotflügel

Guckst Du: https://www.nippynormans.com/prodinfo.asp?number=HUG-R1200GS08-BK&variation=&aitem=3&mitem=6
Habe die seit 6 Wochen und alles bestens, außer die Verarbeitung des Haltewinkels, den musste ich entgraten und schwarz spritzen, weil völlig unbearbeitet. Muß aber eingetragen werden.

 

[GSband]

Ganz einfach : die Innenkotflügel (z.B. Wunderlich) sitzen fest am Rahmen, ihr Gewicht wird also abgefedert durch das hintere Federbein.
Andere Kotflügel werden befestigt am Kardan, sind nicht abgefedert, d.h. werden addiert zu den ungefederte Massen.

Im Grunde genommen versucht man immer die ungefederte Massen so klein wie möglich zu halten. Ungefedert Gewicht bei unsere GS sind hinten z.B. Kardan, Paralellstrebe, Hinterachsgetriebe, Bremsscheibe und -Klotze, Felge und Pneu, Spritzschutz.

Fügt man Gewicht zu, dan hat es das Hinterrad schwieriger die Fahrstrecke sauber zu folgen; mehr (ungefedert) Gewicht bedeutet mehr Trägheit, das Hinterrad folgt die Unebenheiten der StraBe mit immer grosser werdende Verspätung, spricht also weniger sensibel an. Deshalb z.B. Räder aus Leichtmetall statt aus Stahl... und deshalb auch habe ich den Originalspritzschutz entfernt.

MfG,
GSband

 

[guenniguenzbert]

Über was reden wir hier? 50g ungefederte Masse?

Gruß
Günni

 

[GSband]

Ich denke die am Kardan befestigte Kotflügel sind sicher schwerer als 50 gramm. Die Originalspritzschutz wiegt inklusive Bolzen fast 600 gramm (hab's schnell mal gemessen).

Ehrlichkeitshalber : ich finde die GS sieht ohne Spritzschutz besser aus, dass es auch aus technische Sicht besser ist ist reiner Zugabe !

MfG,
GSband