Induktive Zuendabnahme an der Zuendspule der R1200GS zum DIY

[teileklaus]

Danke

 

[Darkover]

In der Werkstatt habe ich diesen:
COP- Sonde + COP- Sonden- Anschlusskabel im Set
eRKa

Das wird ja im Prinzip dem entsprechen was ich hier gebaut habe.
Die Unterschiede scheinen mir zu sein:

1. Meine Loesung ist viel billiger.

2. Meine Loesung passt jetzt nur genau auf unsere Zuendspulen,
hat aber dann den Vorteil auch wirklich fest auf einer definierten
Stelle zu sitzen. Die Detektion von Magnetfeldern ist ja stark
abhaengig von Abstand, Winkel und Richtung.

3. Meine Loesung ist vermutlich was die Groesse des Ausgangssignals
angeht noch nicht optimal. Ich hab ja nur schnell was gewickelt und gedruckt,
da steckt jetzt keine grosse Entwicklungsarbeit drin. Das ganze war
vielleicht 1h Arbeit mit Resten die noch so rumlagen.

4. Ich hab vielleicht mit SMA-Stecker und RG174 Kabel etwas uebertrieben,
bin ich halt so gewohnt und ich habe SMA auf BNC immer so rumliegen.
Vielleicht haette also Klingeldraht mit 2x Banane gereicht.

Olaf

p.s: Ich ueberlege gerade ob man nochmal eine Anregung bauen sollte.
Es waere ja ein leichtes mit den gewonnen Daten nun eine Zuendspule
anzuregen und zu schauen ob sie hier auf dem Schreibtisch funktioniert.
Die Frage ist nur wie sinnvoll das ist weil die Spule dann weder Temperatur
noch Vibration im Motorrad ausgesetzt ist und auch die Spannungslage
an der Kerze wird in normaler Umgebung etwas anderes sein als bei einem
Benzin Luft Gemisch unter Druck. Also kann man dann daraus etwas zum
Zustand ableiten?
Aber sieht vielleicht cool aus.

 

[teileklaus]

ein Funktionsgenerator 8000 Impulse pro Minute bei welchem Strom? Die Spule wird dann schon auch warm.

 

[Darkover]

ein Funktionsgenerator 8000 Impulse pro Minute bei welchem Strom?

10.8Hz = 700rpm Leerlaufdrehzahl.

Strom weiss nicht, muesste man halt sehen. Wichtig ist das man die Einschaltzeit von 2.4ms
einhaelt weil danach irgendwann die Spule in die Saettigung gehen wird und der Strom
stark ansteigt. Bauchgefuehl sagt mir irgendwas in der Gegend von 3-5A. Kondensator
koennte helfen.

Olaf

 

[teileklaus]

Hab grad bei einer 12 er 1,4 mS " Funkendauer" oder ladezeit? ausgelesen bei LL

 

[Franz Gans]

Aber sieht vielleicht cool aus.

Damit habe ich bereits vor Jahrzehnten mit der damals gängigen Technik (Test in Verbindung mit Autozündspule vom Schrotthändler) experimentiert. Die Einzelteile liegen noch herum. Wollte mir damals eine Zündanlage für meine Italienerin selber bauen, weil deren Original (MHKZ aka Magnet-Hochspannungs-Kondensatorzündung mit sehr kurzer Funkenbrenndauer und vor allem extrem bescheidener Frühzündungsverstellung) einfach ungeeignet war und ist. Ging aber aus wie Beethovens Neunte.

Die Tests mit einer selbstgebauten, einstellbaren Funkenstrecke waren auch gut im Fernseher zu sehen und im Radio zu hören, vermutlich auch in der näheren Umgebung ;-).

Heutige Spulen sind niederohmiger und "brauchen" wesentlich mehr Strom. Dafür muß man schon ein etwas kräftigeres Netzteil bereitstellen.