habe da als kurventrainer schon die tollsten sachen erlebt. 
Fahrverhalten.
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).hi uli, sollte man trotzdem nicht, du hast doch keinen 40tonner
oder? das geht ganz bestimmt auch anders alles nur eine frage der blickführung bzw. linienführung, die meisten wissen es, aber das weit in die kurve einsehen bzw. den kopf in die kurve drehen ist für viele immer wieder das problem, deshalb heißt es üben üben und vielleicht mal so ein kv-training besuchen.
, die schnellste Linie bei Nutzung der vollen Straßenbreite, nicht nur einem Bruchteil davon! Die hängt halt nicht nur von der Blickführung ab), nutze ich diese (so denn keine durchgezogenen Linien, o. fehlende Einsehbarkeit der Kurve dagegen sprechen).) viel mehr, als das die meisten jüngeren Verkehrsteilnehmer (auch Mopedfahrer) zu tun vermögen. Wahrsch. allein deshalb lebe ich noch unverletzt, mit bis zu 60000km p.a. Dose, und 5-10Tsd km Motorrad, fast immer schnell unterwegs (ach ja: Blinken tu ich auch noch. Vorm Spurwechsel, nicht erst dann, wenn ich bereits in der neuen/Abbieger-Spur bin,. Vorm Bremsen für die Parklücke. Nicht erst, nachdem ich bereits stehe und den Rückwärtsgang eingelegt habe, und wg. meines unverständlichen Fahrmanövers bereits angehupt wurde. Usf. 
).
ja, im grunde ist das so. haben wir schon oft probiert, ging immer in die hose.
aha, du warst bestimmt auch mal lkw-fahrer
zwar eine etwas komische sichtweise aber lassen wir das mal so stehen.ich vermute dann mal "innen durch"
dann ist doch alles im grünen bereichKurvenfahren tue ich seit mehr als 40 Jahren, und ich habe mehr als ein "Kurventraining" absolviert (auf Testgeländen, wie auch auf Rennstrecken), und den Kopf zu drehen vermag ich (trotz meines etwas fortschrittlicheren Alters
Wie schon gesagt, weil er es nicht kann!Mal ganz abgesehen vom Fahrkönnen ... wozu überhaupt (Abseits vom Renneinsatz) Kurven schneiden?! Die Kurven sind doch das Salz in der Motorradfahrer-Suppe, also wozu schneiden und damit drauf verzichten? Ich fahre jede Kurve schön aus, schon weil's einfach Spass macht
richtig und so sollte es ja auch sein,...........aber die realität sieht leider anders aus.Mal ganz abgesehen vom Fahrkönnen ... wozu überhaupt (Abseits vom Renneinsatz) Kurven schneiden?! Die Kurven sind doch das Salz in der Motorradfahrer-Suppe, also wozu schneiden und damit drauf verzichten? Ich fahre jede Kurve schön aus, schon weil's einfach Spass macht
achja habe ich ja ganz vergessen in den foren findest du keine kurvenschnippler
Wenn sie "Forumnieren", dann können sie (zum Glück) nicht noch gleichzeitig schnippeln. 
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).), darf er sich nicht wundern, wenn er das Ende seines Hänger o. Aufliegers über den Vorderwagen dessen ziehen muss, der in der Linksabbiegerspur der Straße steht, in die er einbiegen will (und, der da steht, muß nichtmal einer der Idioten sein, die bereits mit mehr als der Hälfte des Fzg.s über die Haltelinie raus stehen und bei Gelb schon mitten auf der Kreuzung sind). Langsamer vorfahren, ein paar Meter weiter, komplett einlenken, und schon passt auch der "ellenlange" Auflieger (mit lenkender Hi-Achse !) um die Ecke, ohne daß da jemand überflüssigerweise rangieren muß. Dauert beides etwa gleich lang. Im einen Fall wg. der eigenen Langsamkeit, im anderen wg. des "im Wege Stehenden", der erstmal alle rechts an sich vorbei lassen muß, um dann zur Seite fahren zu können.. Wenn ich "im Weg" stehe, dann richtig breit .uli mit deiner lebenserfahrung, du weist doch es gibt immer ein erstes malAußer auf der Renne hat mich noch niemand innen überholt
Das habe ich, niemals nicht, ausgeschlossen.uli mit deiner lebenserfahrung, du weist doch es gibt immer ein erstes mal
. Dafür habe ich, in der Hasseröder, schon mal 'ne BMW außen überholt, während innen eine Buell vorbei ging (Also, wie bereits erwähnt, bin ich dann schon mal "innen" überholt worden
, wenigstens auf der Renne ).), und links außen (Rechtskurven) geht's dann halt zumeist schneller. Von oben, Straßenverlauf einsehbar, fast immer, von unten nur manchmal, wenn's der sichtbare Straßenbereich hergibt.
