HP2-Motor in R1200GS

[eddie-erdmann]

Hey Leute,
ich hab schon die Suche bemüht und auch schon Google gequält.
Hat jemand von euch Ahnung ob man den HP2-Sport Motor auch in die GS basteln kann?
Oder gibt es jemanden der das schon gemacht hat?
Ggf auch mit Getriebe und Kardan?....
Ich meine 130PS sind nicht von schlechten Eltern und in Kombination mit dem Schaltassistenten wäre das doch mal ein gewagter Umbau.

 

[AmperTiger]

hatten wir hier schonmal und dieser Umbau ist von den Kosten her total unrentabel, laß lieber den GS Motor auf 130PS bringen, kein Problem

 

[Larsi]

Hey Leute,
ich hab schon die Suche bemüht und auch schon Google gequält.
Hat jemand von euch Ahnung ob man den HP2-Sport Motor auch in die GS basteln kann?
Oder gibt es jemanden der das schon gemacht hat?
Ggf auch mit Getriebe und Kardan?....
Ich meine 130PS sind nicht von schlechten Eltern und in Kombination mit dem Schaltassistenten wäre das doch mal ein gewagter Umbau.

moin,

JA, man kann das tun.

es ist allerdings fraglich ob sich das auch lohnt.
die 133PS sind erst bei hohen drehzahlen versammelt und das drehmoment in der mitte ist bei den GS-modellen sicher nicht schlechter, eher im gegenteil.
desweiteren schau mal nach, was so ein motor kosten soll. da bist du schnell bei 5.000€ und mehr.
bei ebay bietet ein verkäufer einen umbau des HP2s motors in eine Megamoto für 7250,-€ an. das sollte auch auf anfrage in eine GS passen.
bei dem preis hat man dann seinen eigenen motor übrig und kann den zur kostensenkung verkaufen.
http://cgi.ebay.de/BMW-HP2-Megamoto...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f06581891

es gibt aber auch alternativen, die ähnliche leistung bieten, aber das ganze etwas günstiger, garniert mit mehr drehmoment.
sowohl www.rehcing.com , als auch www.roesnerundrose.de bieten verschiedene tuningstufen bis hin zur hubraumaufstockung an, wobei die 130PS auch erreicht werden, allerdings das drehmoment bei um 140Nm landet (evtl noch etwas darüber).
bei der hubraumaufstockung mit allem zipp und zapp sind wir dann aber auch bei 4-5.000€, ohne einen motor überig zu haben ...

viel spass beim geldverbraten
ich habs auch gemacht

 

[cab]

,
viel spass beim geldverbraten
ich habs auch gemacht

.... unglücklich sahst du deswegen aber nicht aus

 

[eddie-erdmann]

Hallo,

klar Tuning ist auch eine Option, aber haltbarer wird der Motor dadurch nicht. Ich denke halt, dass der HP2-Motor etwas stabiler läuft, als ein aufgebohrter GS-Motor.
Ausserdem wäre halt auch der Schaltassistent eine interessante Option!

Ich sag mal 5000€-8000€ für 30PS stehen eh in keinem Kosten/Nutzen Verhältnis! So gesehen kann man seine gebrauchte GS auch verkloppen und das Geld dann mit den Kosten für den Umbau in eine Multistrada investieren....

Trotzdem finde so eine HP2GS hätte was!

 

[Larsi]

moooment

den schaltassistenten kannste vergessen.
dazu brauchst du nicht den motor, sondern kabelbaum und steuergerät.

oder du machst es wie ich:
ich hab einen schaltassistenten am rapidbike3 (powercommanderUSB geht auch)

und sei sicher, ein ordentlich getunter motor hält genauso lange wie einer aus der HP2sport.

kennst du die werksvorschrift für den 50.000er kundendienst an der HP2sport??
da drin stehen so sachen wie "Austausch der Kolben" ... kein witz!!


komm mal am 09.04. nach rödermark zum TDD, da wirst du vieles in erfahrung bringen können. oder mal bei den oben genannten links anfragen.

 

[RoGe]

Hallo,

klar Tuning ist auch eine Option, aber haltbarer wird der Motor dadurch nicht. Ich denke halt, dass der HP2-Motor etwas stabiler läuft, als ein aufgebohrter GS-Motor.
Ausserdem wäre halt auch der Schaltassistent eine interessante Option!

Ich sag mal 5000€-8000€ für 30PS stehen eh in keinem Kosten/Nutzen Verhältnis! So gesehen kann man seine gebrauchte GS auch verkloppen und das Geld dann mit den Kosten für den Umbau in eine Multistrada investieren....

Trotzdem finde so eine HP2GS hätte was!

Habe ich in Verbindung mit dem PC V und Autotun schon eine ganze Zeit im Einsatz und funktioniert auch ohne HP2 Motor Hammermäßig.

 

[alexQ12]

Hi,

Schaltassistent ist optional erhältlich zum Paket. Kabelbaum wird nicht ausgetauscht. Schaltassistent funktioniert im Moment auch nur in Verbindung mit dem Steuergerät der HP2 Sport, also zwangsweise mit nur mit dem HP2 S Motor.

Der HP2 S Motor in einer GS / Megamoto bietet jede Menge mehr als nur etwas mehr Leistung bzw. weiteres Leistungspotential. Der Motor bringt ein einmaliges und sportliches Fahrgefühl in das Bike, das seines Gleichen sucht. Ist halt etwas für Individualisten. Es gibt auch Retroumbauten für 25000 Euro....nur für den , dem es gefällt

LG Alex

moooment

den schaltassistenten kannste vergessen.
dazu brauchst du nicht den motor, sondern kabelbaum und steuergerät.

oder du machst es wie ich:
ich hab einen schaltassistenten am rapidbike3 (powercommanderUSB geht auch)

und sei sicher, ein ordentlich getunter motor hält genauso lange wie einer aus der HP2sport.

kennst du die werksvorschrift für den 50.000er kundendienst an der HP2sport??
da drin stehen so sachen wie "Austausch der Kolben" ... kein witz!!


komm mal am 09.04. nach rödermark zum TDD, da wirst du vieles in erfahrung bringen können. oder mal bei den oben genannten links anfragen.

 

[RoGe]

Schaltassistent funktioniert im Moment auch nur in Verbindung mit dem Steuergerät der HP2 Sport, also zwangsweise mit nur mit dem HP2 S Motor.

Falsch,
ich habe keine HP2 s und bei mir funktioniert das einwandfrei.

 

[alexQ12]

hi,

du hast den BMW-Schaltassistenten dran? Welches Baujahr ist Deine GS?

LG Alex

Falsch,
ich habe keine HP2 s und bei mir funktioniert das einwandfrei.

 

[RoGe]

hi,

du hast den BMW-Schaltassistenten dran? Welches Baujahr ist Deine GS?

Nein nicht den BMW, sondern den Dynojet Quickshifter in Verbindung mit PC V und Auto Tune, ist Bj. 09

 

[alexQ12]

boah....sorry, war wohl nicht verständlich vorher beschrieben...es ging wohl mehr um den originalen Schaltassistenten....und der geht nun mal im Moment nur in Verbindung mit dem HP2 Sport Motor....aber ich arbeite an einer Alternative....

LG Alex

Nein nicht den BMW, sondern den Dynojet Quickshifter in Verbindung mit PC V und Auto Tune, ist Bj. 09

 

[RoGe]

boah....sorry, war wohl nicht verständlich vorher beschrieben...es ging wohl mehr um den originalen Schaltassistenten....und der geht nun mal im Moment nur in Verbindung mit dem HP2 Sport Motor....aber ich arbeite an einer Alternative....

LG Alex

Habe die HP2s und die S1000RR auch schon mit org. Schaltassistenten auf der Rennstr. gefahren und konnte zu meinem SA absolut keinen Unterschied feststellen, (außer der Mehr-Power grins) funktionierten alle drei gleich gut, voraussetzung ist natürlich eine korrekte Einstellung.

 

[alexQ12]

ja natürlich funktionieren die Zubehördinger auch! Früher habe ich die auch gefahren, musste allerdings feststellen, dass die originalen BMW-Assistenten noch schneller und exakter sind....hängt wohl mit dem 2 Kanal System zusammen....denke ich...

 

[Alain]

Salut zusammen
Anfaengerfrage: Was macht dieser Schaltassistent? Ist das wie eine Automatik?
Merci fuer ein paar klaerende Worte.

A+, Alain

 

[RoGe]

musste allerdings feststellen, dass die originalen BMW-Assistenten noch schneller und exakter sind

Wie ich schon sagte, kann ich absolut nicht bestätigen, aber vielleicht liegt es wirklich nur an der richtigen/exakten Einstellung, alle drei Schaltautomaten funktionieren n.m.E. im unteren Drehzahlbereich (macht ja auch wenig Sinn) nur mit viel Gefühl im Handgelenk, also nicht unbedingt was für Grobmotoriger
Bei 4-7000U/min flutschen die Gänge allerdings durch als würde man eine Tipptronic Schalten einfach nur Ge.......l, da geht´s dann richtig vorwärts

 

[RoGe]

Salut zusammen
Anfaengerfrage: Was macht dieser Schaltassistent? Ist das wie eine Automatik?
Merci fuer ein paar klaerende Worte.

A+, Alain

Ich brauche beim Hochschalten keine Kupplung mehr zu ziehen und kann so beide Hände am Lenker lassen, beim runterschalten alles wie gehabt.