Honda Crosstourer 1200 V4 - 2012

[Grafenwalder]

Aber mit einem Verbrauch zwischen 6 und 9 Litern liegt sie bei DEN Spritpreisen eher hinten. Muss man die erste Überarbeitung abwarten

Moin, bei VW liegen die DSG im Verbrauch laut Werksangabe immer so 0,5 Liter unter dem Handschalter. Kraftstoffverbrauch spricht also für DSG, nur zur allgemeinen Info, weil es hier ja in den letzten Beiträgen um das automatische Schaltgetriebe ging.

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Baumbart]

Werde nicht so recht schlau ob die nun mit DSG oder ohne gefahren sind, nach der Beschreibung eher mit. Denke aber eher dass ein Mopped mit eher mehr verbraucht. Aber die Honders waren noch nie Spritsparwunder.

 

[CBR]

Hab mich gestern mal auf eine VFR mit dem DSg gestzt und bin ne Stunde umhergefahren.

Also ich muss sagen die Automatik arbeitet sehr gut hätt ich nicht gedacht, das Moped ist zwar nichts für mich aber DSG das haben die Schlitzaugen gut hinbekommen.

Auch das anfahren klappt sehr gut geht richtig schön seidenweich, Sport oder normal der Unterschied ist sehr gut spürbar oder man macht mit den Wippen links die Gänge so rein (ist aber nicht nötig)

Ist zwar ne VFR aber ich geh mal davon aus das der Crosstourer das übernehmen wird.

Und übrigens beim Schwätzchen bei unserem BMW Händler hat der so nebenbei erwähnt das der Wasserboxer dieses Jahr in Köln auf der Imot steht so das Sie nächstes Jahr zum Verkauf bereit steht

 

[Momber]

Ist zwar ne VFR aber ich geh mal davon aus das der Crosstourer das übernehmen wird.

Die geänderte Motorcharakteristik der Crosstourer gegenüber der VFR wird dem DSG sogar entgegenkommen. Theoretisch jedenfalls - und in dem ein- oder anderen Fahrbericht auch schon bestätigt.

 

[YAHA]

Verbrauch

Die Jungs schreiben das bei Tempo 130 der Bordcomp etwa 5.4l/100 anzeigt.
Also auch nicht anders wie die Konkurenz.

http://www.latestbikesinfo.com/honda-crosstourer-1200-bavarian-line-of-sight.html

 

[Grafenwalder]

Die Jungs schreiben das bei Tempo 130 der Bordcomp etwa 5.4l/100 anzeigt.
Also auch nicht anders wie die Konkurenz.

http://www.latestbikesinfo.com/honda-crosstourer-1200-bavarian-line-of-sight.html

Moin, 5,4 mit den Koffern ist aber nicht viel, das kann sich für so ein Geschoss wirklich sehen lassen...

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Baumbart]

Konstantfahrt ist nicht wirklich aussagekräftig. Aber mal die Vergleichstests abwarten.

 

[Parzival]

Kollege besitzt VTR 1200, ist an sich kein Freund von Grossenduros.
Er ist jetzt mal die Crosstourer gefahren und war positiv überrascht.
Hält sie für viel handlicher wie seine VTR - und sie wirkt, bei tatsächlich gleichem Gewicht, leichter.

 

[*Topas*]

ist der CT schon abgeschrieben?

oder gibt es Umsteiger.....

Im MO Dauertest hatte er ja gut abgeschnitten, Platz 9.....
50000-km-Dauertest Honda Crosstourer - Motorrad-Dauertests - MOTORRAD
Für jemanden mit eingeschränkter rechter Hand müsste er doch ideal sein.

 

[Torfschiffer]

Meinst du nicht evtl. mit eingeschränkter LINKEN Hand? Rechts dürfte auch bei der TC die Bremse sein.

 

[*Topas*]

oh, ja klar - ist seine linke Hand - ich Dösbaddel - seit seinem Unfall sind die Finger schlecht zu beugen, nach mehrfachen OP`s....

Er fährt momentan meine alte R1150R, die Kupplung ist dort hydraulisch unterstützt, aber es ist schon mühsam für ihn, bei längeren Touren.

Der CT wird bei uns recht - darf man günstig schreiben? -angeboten.

HONDA VFR 1200 XD Crosstourer Dual Clutch

Vor allem interessiert mich die Praxistauglichkeit mit dem schalten.

Wenn ich in der Stadt fahre, ist es dann wie beim Roller, dass der N automatisch eingelegt wird, wenn ich aus dem vierten Gang heraus runtergebremst habe?

 

[Gambri74]

Meinst du nicht evtl. mit eingeschränkter LINKEN Hand? Rechts dürfte auch bei der TC die Bremse sein.

Das DCT sehe ich eindeutig als Pluspunkt, was mir persönlich nicht so gefällt, ist der Vierzylinder. Wie beim Crossrunner hat man den Motor einfach von der Straßenversion (VFR) übernommen. Ein V2, ein paar kg weniger, dafür mehr Geländetauglichkeit und es würde passen.

 

[Gambri74]

Wenn ich in der Stadt fahre, ist es dann wie beim Roller, dass der N automatisch eingelegt wird, wenn ich aus dem vierten Gang heraus runtergebremst habe?

N wird niemals automatisch eingelegt, ausser man stellt den Motor ab. Beim nächsten mal starten befindet sich das Getriebe in der N Stellung. Das DCT regelt alles von selbst. Man kann aber jederzeit mit den +/- Tasten schalten, zB vor einem Überholvorgang.

 

[Larsi]

Bei der VFR1200 gibt's auch einen optionalen Fußschalthebel, der wie die Lenkertasten Signale für den Gangwechsel gibt.

 

[Gambri74]

Genau, im manuellen Modus nimmt man die +/- Tasten oder den Fußschalthebel. Wenn man wirklich wissen will wie sich das fährt und anfühlt, bleibt nur eine Probefahrt. Irgendein Fahrzeug mit DCT hat jeder Händler parat.

 

[Heidekutscher]

Ich habe mal eine Honda mit solchem Getriebe gefahren. Es mahlt und rumpelt da ganz schön in diesem Getriebe, muß man mögen oder, kommt ja auch vor, haben. Gemeint sind gesundheitliche Einschränkungen.

 

[camalot]

und das ganze bringt dann ca. 280 kg auf die Waage. Das muss man mögen.

 

[Batzen]

und das ganze bringt dann ca. 280 kg auf die Waage. Das muss man mögen.

Mögen viele wie du siehst, alle GSA Fahrer lieben solche Fahrzeuggewichte und haben auch kein Problem mit , ich auch nicht, merkt man doch beim Fahren nicht.

 

[Fritz2]

und das ganze bringt dann ca. 280 kg auf die Waage. Das muss man mögen.

Nein - muß man nicht...

Was für ein überflüssiges Bike in einem bereits übersättigten Marktsegment.

 

[Batzen]

Sorry, das ist Quatsch. Konkurrenz belebt den Markt, auch wenn sich einoge Modelle in ihren Moppedklassen weniger verkaufen als andere, der Crosstourer hat in der Klasse ebenso ein Alleinstellungsmerkmal mit dem optionalen Automatikgetriebe wie BMW mit dem Boxer, wobei dieser nur ein Motor ist, was wiederum alle haben. Und Übersatt ist der Markt in der Klasse aich nicht, nichts wird aktuell mehr verkauft als Reisemoppeds und die Mittelklasse bis 900 ccm.