Hinterachsgetriebe bei der LC undicht

[Jonni]

Ja genau, hätte ich doch bloß meine alte Kreidler RS noch. Bei der war alles viel, viel besser. Oder doch nicht?

Hört auf, die uralten Motorräder zu glorifizieren. Mit denen gab es genau so viel Ärger, wie mit modernen Motorrädern. Nur haben die heutigen Motorräder Motoren und Fahrwerke, die man auch als solche bezeichnen kann.

Die neue LC eines einzigen Users hat einen Öltropfen am HAG und schon sehen die Berufsbedenkenträger den Untergang des Abendlandes auf uns zukommen. Manchmal kann man nur noch staunen.

CU
Jonni

 

[Gast14416]

ich habe nur noch die kleine Hoffnung dass es vom Ölwechsel selbst kommt (Mechanicker mit Öl an den Pfoten o.ä.) sieht aber nicht danach aus...
Hab ersteinmal alles sauber gewischt und werde sicherheitshalber noch eine kleine Runde drehen um zu sehen ob's wieder auftritt.

Natürlich ist das Driss, aber bevor hier alle Panik kriegen:
Abgewischt ist ja.
Bleibt die Proberunde.

Bis die nicht rum ist und es weiter getropft hat sollten doch alle ruhig und entspannt bleiben, ob es nicht doch ein Tropfen vom Service war.
In irgendeinem Test der LC stand auch was von Kühlwasserflecken auf den Zylindern, die sich aber nicht als Undichtigkeit sondern Reste vom Befüllen erwiesen.

Wird bei der Einfahrkontrolle eigentlich auch das Öl im Achsantrieb getauscht bzw. arbeitet die Werkstätte in der Ecke vom Krad mit Öl oder Bremsflüssigkeit?

Moin,

Ich vermute, BMW möchte zu Anfang die undichten HAG zur Ursachenforschung zurück haben.

Macht Sinn. Einzelfehler durch Materialfehler oder Einbaufehler gibt es leider immer. So eine Analyse ist aber besser als tauschen und hoffen, wie das manch anderer Hersteller macht.

 

[Jonni]

Wird bei der Einfahrkontrolle eigentlich auch das Öl im Achsantrieb getauscht?

Ja.

CU
Jonni

 

[Gast14416]

Na dann kann man doch wirklicht entspannter sein, ob es nicht ein Tropfen vom Service ist.

Ich drücke die Daumen und wünsche eine schöne, tropfenlose Tour - sowohl von oben als von HAG.

 

[Ballerjürgen]

Ja genau, hätte ich doch bloß meine alte Kreidler RS noch. Bei der war alles viel, viel besser. Oder doch nicht?

Hört auf, die uralten Motorräder zu glorifizieren. Mit denen gab es genau so viel Ärger, wie mit modernen Motorrädern. Nur haben die heutigen Motorräder Motoren und Fahrwerke, die man auch als solche bezeichnen kann.

Die neue LC eines einzigen Users hat einen Öltropfen am HAG und schon sehen die Berufsbedenkenträger den Untergang des Abendlandes auf uns zukommen. Manchmal kann man nur noch staunen.

CU
Jonni

 

[fralind]

Z.Z. sind weder die möglichen Wellendichtringe

03	33 75 8 529 958	WELLENDICHTRING- 75X90X9	0.07	1	NA
04	33 75 8 529 957	WELLENDICHTRING - 59,8X75X7,5	0.07	1	NA
05	33 76 8 529 752	ABDECKUNG	0.04	1	NA
06	33 75 8 529 959	WELLENDICHTRING- 35X52X7	0.02	1	NA

noch das HAG selber

04

33 74 8 544 982

HINTERACHSGETRIEBE MAGNESIUM

0.00

1

NA

lieferbar, bzw. es kann noch kein LT genannt werden.

 

[Spark]

Leute, schon wieder stürzen sich alle wie die Lemminge über die Klippen.." oh Got oh Gott meine Q schwitzt Öl am HAG..nein mehr sogar sie verliert ÖL...eventuell Muss das ganze HAG getauscht werden.."
Bei meiner Enfahrinspektion wurde Motor- und HAG-Öl getauscht...so wie es sein soll. Mein Mechaniker wollte die vorgeschriebene Menge an Öl nachfüllen, sauber abgemessen im Meßbecher....und schwub ist es übergelaufen...da noch ein paar ml Restöl im HAG verbleiben ist...das Öl hat er natürlich weggewischt...trotzdem hatte sich am nächsten Tag nochmals eine Rotznase gebildet....abgeputzt und gut war es.
Wenn du dir nun nicht sicher bist ob es nur eine Befüllsauerei seitens des "Meisters" war, dann lass die von ihm halt ein Viertel des guten Saftes mitgeben und wenn du bei jedem tanken wieder Rotznasen oder mehr siehst füllst du halt nach (entsprechenden Torx mitnehmen).
Wenn es wirklich der SIMMERING GEWESEN SEIN SOLL WARUM HAT ER SICH URPLÖTZLICH NACH DER EINFAHRINSPEKTION als undicht erwiesen? Dann hättest du doch sicherlich schon vorher Rotznasen oder Ölflecke auf dem Boden ausgemacht...kipp mal einen Tropfen auf den Betonfussboden, oder das Verbundsteinpflaster...den Tropfen siehst du sofort..
Gruß
Dirk

 

[Ballerjürgen]

Ich bin mal gespannt was Kamerad Schnürschuh dazu sagt

 

[vierventilboxer]

Vor der Enfahrkontrolle war es trocken, danach ölig!? Kann wohl kaum Zufall sein.
Entweder stammt es wirklich nur vom Wechsel und wurde nur nicht sauber gemacht (wahrscheinlich) oder es wurde deutlich zu viel Öl eingefüllt (möglich aber unwahrscheinlich).
Zeitlich hast du eh keine andere Wahl, also fahr zu und beobachte weiter.

Viel Spaß und gute Fahrt! Wird schon schief gehen.

 

[Spark]

Ich bin mal gespannt was Kamerad Schnürschuh dazu sagt

..der Abend ist gerettet..der Fernseher kann ausbleiben..schnell noch en Grill anfeuern..natürlich mit HAG ÖL...

 

[HIPRO]

sachlich gekontert ... respekt!

Recht hat er.
HIPRO

 

[Espaceo]

Hallo
das könnte daran liegen, das BMW seine MR nicht testet befor die verkauft werden. :-)
Ich hatte mal eine Africa Twin, eine der Allerersten, 3 1/2 Jahre gefahren und nur Benzin eingefüllt
kein einziges Malheur damit gehabt, nur die nachtr. angebrachten Schutzbügel von JF mußten alle
1/2 Jahre ausgetauscht werden, da hatte der Schweisroboter-Lehrling daneben geschweisst
aber der wurde entlassen, der schweißt jetzt die LC Rahmen. :-)
Gruß Jürgen

Geniales Bike - aber der Hinterradantrieb hat kein Öl verloren sondern regelgerecht verteilt und man musste sogar permanent nachfülllen....

 

[Gast14416]

Und?

Ist es noch trocken?

 

[pietch1]

Und wenn BMW nächste Woche pleite ist wegen den ganzen Fehlkonstruktionen, kaufe ich die Fehlerbehafteten Flüssigkeitsgekühlten ZWEIRÄDRIGEN GESTELLE zum Kilopreis
Mal im ernst, wieso haben so viele neue User hier Probleme mit der LC
Die Zweitaccountler mischen hier das Forum auf und lachen sich n Ast.
Mag ja sein, das ein Tröpfchen Öl da hängt, aber deswegen muss man keine Tour absagen oder in Frage stellen.
Ist ja auch bei den Vorgängern passiert und wurde abgestellt, so what

 

[LC_Reiter]

ich habe nur noch die kleine Hoffnung dass es vom Ölwechsel selbst kommt (Mechanicker mit Öl an den Pfoten o.ä.) sieht aber nicht danach aus...
Hab ersteinmal alles sauber gewischt und werde sicherheitshalber noch eine kleine Runde drehen um zu sehen ob's wieder auftritt.

Bin seit gestern zurück aus dem Motorrad-Winter-Urlaub aus den Alpen.
Zum Glück erst einmal Entwarung - entweder hat's nur kurz gesabbert oder BMW hat einen selbstreparierenden Dichtring entwickelt - oder doch der Mechaniker?
Auf jeden Fall ist in den 2.500km im Urlaub nichts wieder aufgetreten.
Der Schreck war am Tag vorm Urlaub auf jeden Fall riesig (nachdem ich das bei der 2010'GS auch hatte).

 

[qualinator]

Die Zweitaccountler mischen hier das Forum auf und lachen sich n Ast.
Mag ja sein, das ein Tröpfchen Öl da hängt, aber deswegen muss man keine Tour absagen oder in Frage stellen.
Ist ja auch bei den Vorgängern passiert und wurde abgestellt, so what

 

[stanley]

Das ist vom Ölwechsel, keine Sorge

Gruß
Stnaley

Bin seit gestern zurück aus dem Motorrad-Winter-Urlaub aus den Alpen.
Zum Glück erst einmal Entwarung - entweder hat's nur kurz gesabbert oder BMW hat einen selbstreparierenden Dichtring entwickelt - oder doch der Mechaniker?
Auf jeden Fall ist in den 2.500km im Urlaub nichts wieder aufgetreten.
Der Schreck war am Tag vorm Urlaub auf jeden Fall riesig (nachdem ich das bei der 2010'GS auch hatte).

Sag ich doch
Gruß Stanley

 

[Gast14416]

Hallo,

das ist doch prima.

Vielen Dank für die Rückmeldung, die ehrliche, und weiter viel Spass mit der GS.

 

[Johnboy]

gehts mir genau so..

allerdings hab ich scho 14000km aufm Tacho

 

[Gast14416]

Das ist aber nicht das Hinterachsgetriebe!?