HILFE Problem nach Kraftstofffilter wechsel HILFE

[Qfahrer]

Hallo Leute,

brauche dringend Eure Hilfe!!!
Hab gestern nach Gerds Anleitung den Kraftstofffilter gewechselt..

Beim Ausbau des Tanks ist die Halterung der Steckverbindung des Kabels welches zum Tank führt und am Rahmen befestigt ist abgebrochen. Noch nicht weiter schlimm. Dann die nervenraubende Entlüfterschlauch Entfernung und das wiedereinsetzen der Pumpen und Filtereinheit. Dann den Tank zurück auf meine heiß geliebte Q, alles fertig. Herrlich.

Beim Anstarten plötzlich sofortiges Absterben, wenn ich kein Gas gegeben habe. Der kurze Weg (ca. 10km) von meiner Schrauberwerkstatt zu mir nach Hause war die Hölle. Habe einige Male überlegt sie stehen zu lassen und mit dem Taxi heim zu fahren. Extremes ruckeln, weit extremer als KFR. Durchgehend Gas geben und unter Gas schalten (schrecklich, aua). Q extrem laut, immer wieder verzweifeltes schlucken und unrundes wummern aus dem Auspuff. Auf halber Strecke musste ich feststellen, dass der Auspufftopf unten stark erhitzt ist, glüht und die Q stinkt! 5 Minuten Pause gemacht. Dann weitergefahren. Bis zu Hause vor der Türe das gleiche verhalten. Erst vor der Tür fällt mir auf, dass die Uhr auf 00:03 steht. Ergo irgendwas mit dem Strom?! Ist mit der Steckverbindung des Kabels welches zum Tank führt mehr passiert? Kann es daran liegen, dass der neue Filter inkl. Leitung keinen Benzin beinhaltet? Wieso dann aber die zurückgestellte Uhrzeit? AAAAAAAAAAAAAAHHHHHHH

Ich bin verzweifelt! Da ich nur den Tank runter und rauf gebaut habe sozusagen kann es keine große Sache sein oder?! Ich bitte die Profis unter euch mir zu helfen. Was ist mit meiner Zucht- Q nur los? :/

Liebe Grüße,
David




Wie man hier sehen kann:
Uhr auf 0 und Auspufftopf am extrem stinken und glühen...

 

[Larsi]

Rechts am Tank unten ist der Gaszug aus der Führung gerutscht.
Wieder einführen und fertig.

Die Uhr hat zwei mal Spannung, einmal Dauer, einmal geschaltet.
Kontrolliere Sicherung 3. Die ist vermutlich defekt.

10km mit der bockenden Q sind für Kat und Lambdasonde hoffentlich nicht der Tod gewesen ...

 

[Aardvark]

Und in deinem anderen Thread wollte ich noch sagen dass der Kraftstoffilter vielleicht noch ne Weile warten könnte...

Gaszug klingt sehr plausibel. Die Uhr setzt sich beim Starten gerne auf 0:00 zurück wenn die Batterie schon etwas schwächlich ist. Dann funktioniert oft auch der ABS-Selbsttest nicht.

 

[manlights82]

Hi
Und den Strich in der Liste nicht vergessen

http://www.gs-forum.eu/r-1150-gs-un...leines-ups-grosses-problem-strichliste-29925/

 

[qhammer]

34.... aufm Tacho fast frisch aus dem Laden- alles andere ist gesagt.

 

[gerd_]

Hi
4V1 Motor läuft unrund
gerd

 

[Qfahrer]

So also fast schon peinlich das zu zugeben. Zig Male hab ich den Tipp mit dem Gaszug auf Gerds Seite und hier im Forum gelesen aber nie ein Bild davon gesehen. Deswegen gestern auch nicht entdeckt im dunklen am Heimweg. Heute gleich geschaut. Na klar habt Ihr recht und alles läuft wieder wie am Schnürchen. . .

Um was ich mir jetzt aber sorgen mache, sind Lambdasonde und Kat. Merkt man ohne Abgaswertmessung an irgendetwas ob der Kat zerlegt wurde durch die Hitze? Bzw. ob die Lambdasonde kaputt ging?
Bin jetzt mal eine kleine Runde gefahren und es lief alles sehr rund, wie vor der Tankabnahme. Hoffe ich habe nicht mehr zerstört als gutes gemacht. Und ja der Benzinfilter ist nach 34tkm whsl vollkommen übertrieben .

 

[Qfahrer]

Hab die Schellen der Entlüftungsschläuche im inneren nicht mehr zu bekommen und da ich nichts anderes zur Hand hatte Benzinfeste (Polyamid 6.6) Kabelbinder genommen. . . Schnapsidee? Kann ich das Teil gleich wieder aufmachen oder meint ihr die halten?

 

[qhammer]

Warte auf die Benzinpfütze unter dem Motorrad. Wenn der Kat das nicht überlebt hat - raus damit.

 

[Qfahrer]

Meinst du mit ich soll warten dass die so sicher kommt oder einfach mal hoffen das es hält?

Und zu Kat und Lambda Sonde noch mal die bereits oben gestellte Frage: Weiß ich nur durch einen Abgastest ob die Teile im Eimer sind oder so auch irgendwie? Die Lampdasonde regelt doch irgendwie die Kraftstofffettung usw. das müsste man doch merken oder?

 

[Aardvark]

Die Entlüftungschläuche haben ja nun mal keinen Druck drauf, wird also wohl hoffentlich halten.
Ob der Kat das ausglühen aushält, weiss ich nicht. Wenn die Kiste OK läuft, sollte die Lambdasonde wohl ok sein. Mit meiner bin ich auch mal so ca. 20km mit verstelltem rechten Gaszug gefahren, allerdings hauptsächlich (Ersatz-) Autobahn. Zigtausend km (bzw Meilen) später läuft sie immer noch problemlos.
Sorry, definitive Antworten sind das natürlich nicht.

 

[fliegenjens]

Meinst du mit ich soll warten dass die so sicher kommt oder einfach mal hoffen das es hält?

Und zu Kat und Lambda Sonde noch mal die bereits oben gestellte Frage: Weiß ich nur durch einen Abgastest ob die Teile im Eimer sind oder so auch irgendwie? Die Lampdasonde regelt doch irgendwie die Kraftstofffettung usw. das müsste man doch merken oder?

Mach Dir keinen Kopp, da ist erfahrungsgemäß nichts passiert. Ging mir beim ersten mal auch so.

...und wenn wieder erwarten doch? Gebrauchte Kat´s gibt's wie Sand am Meer von allen die mit Y-Rohr fahren.

 

[GS Q]

So denke ich auch!! Fahr doch einfach.

 

[Qfahrer]

schon dabei danke für die beruhigenden worte ;D

 

[Qfahrer]

Weil ich hier eh schon mittendrin bin keine Ahnung zu haben noch ein paar Tolle fragen. . .


Die hätte ich nehme ich an auch noch länger Fahren können, oder meint ihr eher besser zu früh als zu spät getauscht?

Nach dem Filtertausch ist mir nicht mehr ganz so klar wie die genau verlaufen sind, aber doch sicher nicht über dem Luftfilterkasten?

Habe mal gelesen, dass sich Stahlflex nicht über zu starke Biegungsgrade freut. Ist der schon zu stark?

Bis ich ABS gelesen habe dachte ich an eine Fühlerlehre im Bordwerkzeug. Wofür braucht man das?

Danke ;D

 

[ChiemgauQtreiber]

zur Zündkerze kann ich nichts sagen,

zu 2:
der 2-te Ab-/Überlauf des Tanks ist ja zu sehen, hier gehört auch dieser hin


zu 3:
m.E. nicht kritisch, aber bitte noch prüfen, wie es beim Endanschlag links/rechts ist, nicht daß da der Stahlflex-Schlauch zu start geknickt ist

zu 4:
ist die Fühlerlehre für den Abstand ABS-Sensor zu ABS Polrad

 

[Aardvark]

Ganz schön viel Ruß drauf, aber die Elektroden sehen wie neu aus, und der Isolator hat 'ne gute Farbe.

Einer meiner Kollegen argumentierte schon vor Jahren recht überzeugend, das es bei elektronischer Zündung eigentlich so gut wie gar keinen Elektrodenabbrand mehr geben sollte.
Wenn die Weite der Funkenstrecke stimmt und der Isolator keine Risse oder sonstige Schäden hat, sollte Saubermachen und wieder Einsetzen reichen.

Ich habe meine jetzt schon mehrfach (20 TMeilen) inspiziert und wieder reingeschraubt.

 

[Qfahrer]

Wie putzt du die Kerzen? mit einer Drahtbürste hab ich mich dann doch nicht dran getraut...

Hab auch noch versucht ein Foto aus dem Brennraum zu machen... Ist nach dem 10ten Versuch sogar was geworden. Ist da untypisch viel schwarz oder ist das normal? Brennraumreiniger hab ich schon mal in den Sprit gegeben.

 

[Qfahrer]

zur Zündkerze kann ich nichts sagen,

zu 2:
der 2-te Ab-/Überlauf des Tanks ist ja zu sehen, hier gehört auch dieser hin
Anhang anzeigen 202074

Danke für die genaue Bildbeschreibung . Der dahinter war auch draussen und hab ihn dort reingeschoben. Nur für den zweiten Schlauch hat sich das ganze etwas Schwergängigkeit angefühlt. Deswegen die Vorsicht. Jetzt ist er wieder drinnen.

 

[GS Q]

Wie putzt du die Kerzen? mit einer Drahtbürste hab ich mich dann doch nicht dran getraut...

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