Highsider!

[Gerdos]

"Zu spät auf den Gang geachtet" liest sich für mich wie "habe nicht geschaltet"... in dem Fall macht der Schaltassi gar nix.

Vom nicht schalten bleibt aber das hinterrad nicht stehn und er bezieht sich ja aufs schalten! (falsche gangwahlt)
Er hat wohl anfangs der kurve bei noch zuviel drehzahl runter geschaltet....!

War bei mir genau andersrum, kam vor der kurve statt einen gang runter zwischen die gänge, dann habe ich überbremst....und abflug!
..ja auch das wär mit angepaßter Fahrweise nicht passiert mit schaltassi aber auch nicht

 

[Gast9801]

Hoffentlich sind Schlüsselbein und die Bänder noch heil ! Gute Genesung!
Stehender Motor ? Wie schnell warst du denn?

Gruß

lomax

Schlüsselbein und Bänder sind heil, AC-Gelenk hat auch nichts abbekommen, der Verdacht auf eIne Rippenfraktur (8te Rippe) hat sich auch nicht bestätigt.
Massive Prellungen im Schulter- und Rippenbereich.
Heute Morgen musste ich niesen, gar nicht gut...

Falscher Gang (4ter) bei absolut falscher Geschwindigkeit (ca. 25)..., Fahrfehler..., der Kardan verzeiht das nicht, die Bandit hätt ich wahrscheinlich rumgekriegt.

 

[der_brauni]

Ja Thomas,
sowas ähnliches hatte ich auch schon mal nach einem unfreiwilligen Abstieg, Niesen und herzhaftes Lachen ist da sehr unangenehm. Der Vorteil ist, dass da i.d.R. nigs zurück bleibt.
Und mit 25 kmh warst du natürlich viel zu langsam unterwegs ;-)
Mund abputzen und weitermachen.

Gruß Thomas

 

[Gerdos]

Schlüsselbein und Bänder sind heil, AC-Gelenk hat auch nichts abbekommen, der Verdacht auf eIne Rippenfraktur (8te Rippe) hat sich auch nicht bestätigt.
Massive Prellungen im Schulter- und Rippenbereich.
Heute Morgen musste ich niesen, gar nicht gut...

Na hört sich doch trotzdem ganz gut an!

Falscher Gang (4ter) bei absolut falscher Geschwindigkeit (ca. 25)..., Fahrfehler..., der Kardan verzeiht das nicht, die Bandit hätt ich wahrscheinlich rumgekriegt.

Ja klar... der Schaltassi hätte in dem Fall selbständig den korrekten Gang eingelegt, oder was?

Ok das hab ich jetzt völlig falsch interpretiert, da hilft auch kaum ein helferlein!
Kann den hergang aber auch kaum nachvollziehn! Rechtskurve, hinterrad rutscht nach rechts? 4 gang bei 25....im bogen...!
Da war die fahrweise eher zu sehr angepasst!


egal.. nehm alles zurück, hauptsache es ist nicht mehr passiert!

 

[Gast9801]

Na hört sich doch trotzdem ganz gut an!







Ok das hab ich jetzt völlig falsch interpretiert, da hilft auch kaum ein helferlein!
Kann den hergang aber auch kaum nachvollziehn! Rechtskurve, hinterrad rutscht nach rechts? 4 gang bei 25....im bogen...!
Da war die fahrweise eher zu sehr angepasst!


egal.. nehm alles zurück, hauptsache es ist nicht mehr passiert!

Sorry, hab es oben auch korrigiert, HR rutscht nach links weg, is' noch der Schock...

 

[Trabbelju]

Ok das hab ich jetzt völlig falsch interpretiert, da hilft auch kaum ein helferlein!

Eigentlich ein klassischer Fall für ein DCT.

 

[QVIENNA]

Eigentlich ein klassischer Fall für ein DCT.

Unsinn, dann kann man gleich Bus fahren.

Fahrfehler kommen vor, manche schmerzen ein wenig, manche nicht.

 

[Larsi]

Gute Besserung für Mensch und Material!

 

[Gerdos]

Eigentlich ein klassischer Fall für ein DCT.

stimmt auch dafür gibts was passendes :-)

Unsinn, dann kann man gleich Bus fahren.

Fahrfehler kommen vor, manche schmerzen ein wenig, manche nicht.

sehe da gerinfügige unterschiede bist du schon mal ein dct getriebe gefahrn?

 

[Trabbelju]

Unsinn, dann kann man gleich Bus fahren. Fahrfehler kommen vor, manche schmerzen ein wenig, manche nicht.

Ich zitiere mal den Gestürzten:
Falscher Gang (4ter) bei absolut falscher Geschwindigkeit (ca. 25)..., Fahrfehler..., der Kardan verzeiht das nicht, die Bandit hätt ich wahrscheinlich rumgekriegt.

Wenn bei dieser Ausgangslage ein DCT für dich Unsinn ist, dann haben wir ganz offensichtlich unterschiedliche Vorstellungen über DCT.

 

[WorldEater]

Unsinn, dann kann man gleich Bus fahren.

Fahre schon Can-BUS... das muss reichen.

 

[Gerdos]

Was de bauer ned kennt, mimmt er ned in die händ

 

[Gast9801]

Na nun zankt euch doch nicht, ist passiert und das nächste mal in so einer Situation geht's eben zwei Gänge runter und gut ist.

Aber so ein DCT-Getriebe würd' ich schon gerne mal ausprobieren, hier in der Nähe ist ein HONDA-Händler, der hat bestimmt mal ein Probefahrtmopped stehen.

Wünsche euch einen angenehmen Nachmittag und bedanke mich bei allen die an mich gedacht und Genesungswünsche geschrieben haben. Danke.

Hole mir erst mal ein Kühlpad und werfe ne 800er IBU ein.

EDIT ist noch was eingefallen: Brauche ein weißes Blinkerglas links hinten 2002er GS oder soll ich gleich den Freundlichen fragen, so teuer kanns ja auch nicht sein...

 

[QVIENNA]

Für Senioren und Landschaftsbetrachter ist ein DCT eine echte Option !
Wenn mich nicht alles täuscht, haben Aprilia und Ducati das schon lange im Programm (vor Honda).

 

[der_brauni]

....
EDIT ist noch was eingefallen: Brauche ein weißes Blinkerglas links hinten 2002er GS oder soll ich gleich den Freundlichen fragen, so teuer kanns ja auch nicht sein...

Na, der Sachschaden war wohl auch eher gering.

Gruß Thomas

 

[Gast9801]

Na, der Sachschaden war wohl auch eher gering.

Gruß Thomas

Hey Thomas,
stimmt, aber schmerzhaft...

 

[Gast 11390]

"Spawn"

sorry wenn ich das jetzt etwas hart formuliere, aber ein highsider mit gefahrenen ca. 30km/h und eingelegtem 4- gang………. das ist quark

ich denke hier war es einfach ein fahrfehler und lag weder am reifen noch sonst irgendwo, ist dumm gelaufen und passiert, jetzt heißt es die ganze sache, vom kopf her, abhaken und zusehen das es beim nächsten mal, zumindest durch eigenes zutun sowas nicht noch mal passiert.

wünsche dir auf jedenfall gute besserung und das sich die reparatur deiner gs in grenzen hält.




highsider……...........passiert wenn das mopped in schräglage nach dem seitlichen rutschen plötzlich wieder grip bekommt, das motorrad sich schlagartig wieder aufrichtet und den fahrer wie ein katapult in die botanik schleudert.

 

[Gast9801]

Naja, ich schiebe es ja auch gar nicht auf den Reifen, es war eben ein Fahrfehler wie ich es oben schon geschrieben habe.
Falscher Gang, falsche Geschwindigkeit, vom Gefühl her wie ein Highsider, das HR hat eben blockiert, lag am hohen Gang und der niedrigen Geschwindigkeit...
Das Vertrauen in die Reifen ist noch da,sonst wäre ich anschließend nach Hause gekrochen und das Mopped kann auch nichts dafür.

Die erste Beurteilung der Schäden an der GS, Blinkerglas hinten links und ggf Lenker, aber da bin ich mir nicht sicher ob tauschen oder nicht.

 

[Gast 11390]

ein sturz ist für viele biker hinterher immer so eine kopfgeschichte, wenn du das gut weggesteckt hast und nach wie vor vertrauen in dein mopped hast, umso besser
die reparaturen halten sich anscheinend auch in grenzen also, alles wird gut

 

[Koegi]

Ja das tut weh und es dauert auch noch ne ganze Weile.
Zu deinem Abstieg: Verschalten ist ein Fehler der zwar grundsätzlich jedem passieren kann ....... das daraus gleich ein unfreiwilliger Abstieg wurde aber nicht.