alex37
Vorgänger Shoei Multitec (auch Klapphelm)
Helmerfahrung ?
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A
Schau mal hier: Helmerfahrung ?. Dort wird jeder fündig.
joreku
Suche momentan auch einen neuen Helm und möchte kurz über meine bisherigen Erkenntnisse berichten.
Angesehen/anprobiert habe ich:
- HJS R-PHA EVO
- Schuberth C3
- Schuberth C3 Pro
- Shoei Neotec
- Nolan N44
- BMW Systemhelm 6 Evo
Der HJS und der Nolan fielen wegen schlechter Paßform sofort ´raus
Schubert C3 sitz ganz gut (auch mit Brille), aber die recht unpräzise Verriegelung des Kinnteils störte mich. Man mußte immer mit relativ viel Kraft in die Rasterung drücken und trotzdem rastete das Kinnteil nicht immer beidseitig sauber ein.
Schubert C3 Pro ist wirklich top. Allerdings mit Brille für mich nicht akzeptabel, da die Polsterung sehr stark auf die Brillenbügel drückt um bei jedem wackeln am Helm sich die Brille mit verschob. Schade!
Shoei hattte eine ähnlich gute Paßform wie Schuberth, aber kleine Details in der Verarbeitung (z.B. die extrem schwergängige Scheibenverstellung) störten mich in dieser Preisklasse.
Momentaner Favorit ist der BMW 6 EVO: Perfekte Passform, alles sehr präzise und super verarbeitet. Eigentlich wollte ich keinen BMW-Helm . . .
Testen werde ich - sobald er auf dem Markt ist - noch den X-Lite X-403GT. Ich hatte letzes Jahr den Vorgänger X-402 schon einmal in die engere Auswahl gezogen und war ziemlich begeistert, weil alle Eigenschaften ähnlich wie beim BMW-Helm ausfielen.
Was mich im Moment noch von einem sofortigen Kauf des BMW-Helms abhält: Der Preis (incl. Kommunikationssystem immerhin 900,- €) und die Hoffnung, dass der X-Lite genauso gut ist wie sein Vorgänger. Da ich bisher Schuberth J1 fahre, würde ich das deutlich größere Gesichtsfeld beim X-Lite bevorzugen.
Ich hoffe mein kleiner Erfahrungsbericht hilft dem einen oder anderen bei seiner Enrtscheidung.
VG und ein schönes Wochenende
Jo
Angesehen/anprobiert habe ich:
- HJS R-PHA EVO
- Schuberth C3
- Schuberth C3 Pro
- Shoei Neotec
- Nolan N44
- BMW Systemhelm 6 Evo
Der HJS und der Nolan fielen wegen schlechter Paßform sofort ´raus
Schubert C3 sitz ganz gut (auch mit Brille), aber die recht unpräzise Verriegelung des Kinnteils störte mich. Man mußte immer mit relativ viel Kraft in die Rasterung drücken und trotzdem rastete das Kinnteil nicht immer beidseitig sauber ein.
Schubert C3 Pro ist wirklich top. Allerdings mit Brille für mich nicht akzeptabel, da die Polsterung sehr stark auf die Brillenbügel drückt um bei jedem wackeln am Helm sich die Brille mit verschob. Schade!
Shoei hattte eine ähnlich gute Paßform wie Schuberth, aber kleine Details in der Verarbeitung (z.B. die extrem schwergängige Scheibenverstellung) störten mich in dieser Preisklasse.
Momentaner Favorit ist der BMW 6 EVO: Perfekte Passform, alles sehr präzise und super verarbeitet. Eigentlich wollte ich keinen BMW-Helm . . .
Testen werde ich - sobald er auf dem Markt ist - noch den X-Lite X-403GT. Ich hatte letzes Jahr den Vorgänger X-402 schon einmal in die engere Auswahl gezogen und war ziemlich begeistert, weil alle Eigenschaften ähnlich wie beim BMW-Helm ausfielen.
Was mich im Moment noch von einem sofortigen Kauf des BMW-Helms abhält: Der Preis (incl. Kommunikationssystem immerhin 900,- €) und die Hoffnung, dass der X-Lite genauso gut ist wie sein Vorgänger. Da ich bisher Schuberth J1 fahre, würde ich das deutlich größere Gesichtsfeld beim X-Lite bevorzugen.
Ich hoffe mein kleiner Erfahrungsbericht hilft dem einen oder anderen bei seiner Enrtscheidung.
VG und ein schönes Wochenende
Jo
B
BT-Pepe
Gast
Nachdem mein BMW Sporthelm die 100 Tkm erreichte, war ein Neuer fällig. Mit dem Helm war ich eigentlich sehr zufrieden, Ausnahme das relativ kleine Sichtfeld.
Zum Saisonende ist die Auswahl nicht mehr so groß, meine Wahl fiel auf den HJS RPHA ST
RPHA ST | HJC EUROPE
Passform ist natürlich individuell. Eigentlich mag ich es nicht, wenn der Helm eng + direkt an der Stirn anliegt, beim HJS stört es mich nicht. Obwohl der Helmkragen relativ eng schließt, ist der Einstieg bequem.
Heute 300 km gefahren mit der 12er-TÜ Serienscheibe, ich 1,80 m:
Die erste Überraschung bei geschlossenem Helm, der Motorsound ist fast völlig weg, schade. Kein Boxergrummeln mehr, das Getriebe plötzlich geräuschlos.
UNTERM Helm ist es grundsätzlich sehr ruhig, außerhalb bleiben permanente Begleitgeräusche. Ursache vermutlich die vielen Hubbel, Kanten und Ecken der Schale. Zwischen 60 und 120 km/h kommt mal ein leises Pfeifen, ein Summen oder ein Schwirren, doch alles im erträglichen Bereich.
Bei sonnigen 16° bis 20° musste ich heute mit geöffneter Kinnbelüftung fahren um beschlagfrei zu bleiben, das beiliegende Pinlock ist noch nicht montiert. Die geöffnete Belüftung ist nicht hörbar.
Das extrem stabile Visier mit der zusätzlichen Frontraste ist eine Klasse für sich. Die Scheibe ist auch im geöffneten Zustand sehr starr und peitscht beim Beschleunigen nicht. Wohl wegen der robusten Materialdicke ergibt sich ein ganz leichter Flaschenbodeneffekt im Visier.
Obwohl das Helmende hoch geschnitten ist, hatte ich keinen Zug im Nacken.
Die eigentliche Stärke des Helmes dann bei Speed. Ab 140 Ruhe im Helm und selbst bei 180 keinerlei Turbolenzen am Kopf, trotz Seitenwind. Ich denke hier zeigen die kleinen Hutzen und Spoileraufsätze Wirkung. Guter Kauf
Zum Saisonende ist die Auswahl nicht mehr so groß, meine Wahl fiel auf den HJS RPHA ST
RPHA ST | HJC EUROPE
Passform ist natürlich individuell. Eigentlich mag ich es nicht, wenn der Helm eng + direkt an der Stirn anliegt, beim HJS stört es mich nicht. Obwohl der Helmkragen relativ eng schließt, ist der Einstieg bequem.
Heute 300 km gefahren mit der 12er-TÜ Serienscheibe, ich 1,80 m:
Die erste Überraschung bei geschlossenem Helm, der Motorsound ist fast völlig weg, schade. Kein Boxergrummeln mehr, das Getriebe plötzlich geräuschlos.
UNTERM Helm ist es grundsätzlich sehr ruhig, außerhalb bleiben permanente Begleitgeräusche. Ursache vermutlich die vielen Hubbel, Kanten und Ecken der Schale. Zwischen 60 und 120 km/h kommt mal ein leises Pfeifen, ein Summen oder ein Schwirren, doch alles im erträglichen Bereich.
Bei sonnigen 16° bis 20° musste ich heute mit geöffneter Kinnbelüftung fahren um beschlagfrei zu bleiben, das beiliegende Pinlock ist noch nicht montiert. Die geöffnete Belüftung ist nicht hörbar.
Das extrem stabile Visier mit der zusätzlichen Frontraste ist eine Klasse für sich. Die Scheibe ist auch im geöffneten Zustand sehr starr und peitscht beim Beschleunigen nicht. Wohl wegen der robusten Materialdicke ergibt sich ein ganz leichter Flaschenbodeneffekt im Visier.
Obwohl das Helmende hoch geschnitten ist, hatte ich keinen Zug im Nacken.
Die eigentliche Stärke des Helmes dann bei Speed. Ab 140 Ruhe im Helm und selbst bei 180 keinerlei Turbolenzen am Kopf, trotz Seitenwind. Ich denke hier zeigen die kleinen Hutzen und Spoileraufsätze Wirkung. Guter Kauf
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Gambri74
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HJC RPHA ST
ARAI Tour X4
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PStranger
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Givi X.01 Tourer
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Foo'bar
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Falls ich noch irgendwo einen finde, will ich mir als Zweithelm einen AFX FX-41 mal genauer anschauen bzw. anprobieren.
CaptainSlow
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Ich klinke mich hier mal ein. Aktuell fahre ich einen AGV Helm. Der passt super, ist mir aber zu laut.
Man liest immer wieder, dass Schuberth Helme sehr leise sind. Die mögen mir aber übhaupt nicht gefallen.
Hat jemand einen Tip für einen leisen Helm (kein Schuberth).
Natürlich kann man jetzt sagen: Optik ist doch egal, hauptsache er passt und ist sicher.
Mir ist Optik halt trotzdem wichtig... kann aus meiner Haut auch nicht raus.
Vielleicht hat jemand einen Tipp - Danke
Man liest immer wieder, dass Schuberth Helme sehr leise sind. Die mögen mir aber übhaupt nicht gefallen.
Hat jemand einen Tip für einen leisen Helm (kein Schuberth).
Natürlich kann man jetzt sagen: Optik ist doch egal, hauptsache er passt und ist sicher.
Mir ist Optik halt trotzdem wichtig... kann aus meiner Haut auch nicht raus.
Vielleicht hat jemand einen Tipp - Danke
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Gast29174
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Hast du dir bei Schuberth denn auch schon mal die Dekore angeschaut - C3 Pro | Schuberth GmbH
einfach auf den kleinen Helm klicken, dann werden alle Dekore angezeigt
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CaptainSlow
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- V85TT, 996 S
Hallo Lacy,
hast ja recht, da gibt's schon ganz gute Auswahl - mir ist halt helle Farbe wichtig, dass man für gesehen wird.
Die meisten Designs sind bei Schubert sehr dunkel.
Optisch cool finde ich auch Helme mit Schild wie z.B. den Arai Tour-X4.
Interessant wäre wie laut/leise dieser ist...
Grüße Andreas
hast ja recht, da gibt's schon ganz gute Auswahl - mir ist halt helle Farbe wichtig, dass man für gesehen wird.
Die meisten Designs sind bei Schubert sehr dunkel.
Optisch cool finde ich auch Helme mit Schild wie z.B. den Arai Tour-X4.
Interessant wäre wie laut/leise dieser ist...
Grüße Andreas
T
ta-rider
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coreboat
Ich habe mir vor kurzem den Schuberth C3 Pro gegönnt. L e i s e ist der im Vergleich zum Vorgänger, einem Scorpion Exo. Der Helm sitzt sehr gut. Anfangs hatte ich Druckstellen im Bereich über den Augenbrauen, aber mit punktuellem Druck mit dem Daumen auf die Kanten des Schaumes innen habe ich den Helm so anpassen können, dass er perfekt passt.
Die Vorbereitung mit Lautsprechermulden erlaubte den problemlosen Einbau eines Bluetooth-Systems von Sena.
Die Sonnenblende, das Pinlock-Visier, welches sich optimal bedienen / öffnen und nur teilweise öffnen lässt, welches sich einfach entfernen lässt sowie auch das Belüftungssystem gefallen mir ebenfalls sehr gut. Der Preis - na ja, aber wenn man dann so zufrieden ist
Mein Resumee: Nie wieder einen Helm, welcher in Tests nicht als 'leise' eingestuft wird!
Die Vorbereitung mit Lautsprechermulden erlaubte den problemlosen Einbau eines Bluetooth-Systems von Sena.
Die Sonnenblende, das Pinlock-Visier, welches sich optimal bedienen / öffnen und nur teilweise öffnen lässt, welches sich einfach entfernen lässt sowie auch das Belüftungssystem gefallen mir ebenfalls sehr gut. Der Preis - na ja, aber wenn man dann so zufrieden ist
Mein Resumee: Nie wieder einen Helm, welcher in Tests nicht als 'leise' eingestuft wird!
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Gast29174
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Diese positive Erfahrung hatte ich auch mit meinem C3 und seit 2 Wochen jetzt auch mit meinem neuen C3 pro classic
Das Sonnenvisier wurde noch verbessert und die Passform beim women Helm ist prima.
Auch das G4 konnte ich mit dem Audiokit sehr einfach einbauen und der Helm ist weiterhin so leise wie ohne Headset.
http://www.gs-forum.eu/zubehoer-99/cardo-g4-und-audiokit-fuer-cardo-g9-kompatibel-114978/
Das Sonnenvisier wurde noch verbessert und die Passform beim women Helm ist prima.
Auch das G4 konnte ich mit dem Audiokit sehr einfach einbauen und der Helm ist weiterhin so leise wie ohne Headset.
http://www.gs-forum.eu/zubehoer-99/cardo-g4-und-audiokit-fuer-cardo-g9-kompatibel-114978/
CaptainSlow
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- V85TT, 996 S
Hmmm, kann man hoffen, dass der Schuberth S2 genauso leise wie der C3 ist?
hennesderbock
Den C3 Pro kann ich bestens empfehlen. Der E1 muss es im Frühling werden. Ich finde ihn Bombe[emoji111]️[emoji16][emoji111]
I
Istanbukurt
Hallo Leute,
was haltet Ihr vom Nexx XD1?
Sieht gut aus, hat gute Test Ergebnisse und ist vom Preis her bei weitem günstiger als der Schubert C3 Pro oder der TT Advo Helm.
Da liegen welten vom Preis dazwischen.
Natürlich ist der XD1 kein Klapphelm, aber bei einer Preis diff. von ca. 300 EUR ist das verkraftbar.
Oder???
Viele Grüße aus Istanbul
was haltet Ihr vom Nexx XD1?
Sieht gut aus, hat gute Test Ergebnisse und ist vom Preis her bei weitem günstiger als der Schubert C3 Pro oder der TT Advo Helm.
Da liegen welten vom Preis dazwischen.
Natürlich ist der XD1 kein Klapphelm, aber bei einer Preis diff. von ca. 300 EUR ist das verkraftbar.
Oder???
Viele Grüße aus Istanbul
CaptainSlow
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Ich habe mir jetzt den Nishua Enduro Carbon bei Louis geholt. Der ist gut verarbeitet, günstig und tatsächlich relativ leise - zumindest leiser als mein AGV K-3 SV.
E
enduro_drive
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- Modell
- derzeit Border Collie ausbilden vorher viele tolle GS
Die immer gleichlautende Frage in jedem Motorradforum: "welchen Helm könnt ihr empfehlen...?"
Meine Antwort: jeder Mensch hat eine andere Birne, nicht jeder fährt das gleiche Moped und der Geldbeutel spielt auch eine Rolle. Bei den super teuren Luxusdingern: auch die fallen vom Spiegel, auch die sind nach 2-3 Jahren reif für die Tonne ( wenigstens bei mir ).
Bei Louis, Polo und den vielen anderen Helmcentern wird man top beraten, der Weg lohnt und bloss nix im Internet bestellen.
Diese bieten auch Probefahrten an, was ich nur empfehlen kann.
Also auf ins nächste Helmcenter und Zeit einplanen, das dauert nämlich...
Meine Antwort: jeder Mensch hat eine andere Birne, nicht jeder fährt das gleiche Moped und der Geldbeutel spielt auch eine Rolle. Bei den super teuren Luxusdingern: auch die fallen vom Spiegel, auch die sind nach 2-3 Jahren reif für die Tonne ( wenigstens bei mir ).
Bei Louis, Polo und den vielen anderen Helmcentern wird man top beraten, der Weg lohnt und bloss nix im Internet bestellen.
Diese bieten auch Probefahrten an, was ich nur empfehlen kann.
Also auf ins nächste Helmcenter und Zeit einplanen, das dauert nämlich...
QVIENNA
und so günstig ....
nap
Also ich habe den Schuberth C3 pro im Vergleich zum Shoei Neotec an meiner neuen 2016-er 1200 Adventure gefahren.
Vor der Fahrt war klar der Schuberth mein Favorit (etwas besseres Tragegefühl). Nach der Vergleichsfahrt war es dann der Shoei.
Der Schuberth ist wesentlich lauter (Windgeräusch - nicht Motorsound). Ich bin 193 cm und fahre immer mit niedrigem Windschild.
Als Probefahrt vor dem Kauf.
Vor der Fahrt war klar der Schuberth mein Favorit (etwas besseres Tragegefühl). Nach der Vergleichsfahrt war es dann der Shoei.
Der Schuberth ist wesentlich lauter (Windgeräusch - nicht Motorsound). Ich bin 193 cm und fahre immer mit niedrigem Windschild.
Als Probefahrt vor dem Kauf.
S
sound
Hallo,
habe mir den Schuberth S2 gekauft, da sind Welten zwischen Schuberth und meinem HJC, der hielt nur 2 Jahre, dann fiel er fast auseinander, fuhr vorher Shoei, und war auch sehr zufrieden.
Gruß
rudi
habe mir den Schuberth S2 gekauft, da sind Welten zwischen Schuberth und meinem HJC, der hielt nur 2 Jahre, dann fiel er fast auseinander, fuhr vorher Shoei, und war auch sehr zufrieden.
Gruß
rudi
Thema:
