HAG defekt

[Redfield]

Thema und Text überarbeitet

Hallo, ich habe heute meine Maschine in die Werkstatt gebracht wegen Geräuschen im Endantrieb. Die Werkstatt hat angerufen und sie sagen HAG defekt, Kostenpunkt 2000 € nur Material. Fahrzeug GSA 1200 LC von 2015 mit 78.000 km Laufleistung. Austausch Kardan bei 61.000 km

Jetzt meine Frage, gibt es einen Spezialisten, der sowas reparieren kann oder hatte jemand schon einmal das Problem und auf Kulanz einen Ersatz bekommen.

 

[kreuzer]

Servus,
also dein neuer Kardan hat gerade mal 17.000km runter und ist defekt. Das ist doch dann in meinen Augen eine Sache der Kulanz.

Ggf. direkt über BMW versuchen, und den Händler außen vor lassen, wenn dieser schon ablehnt.

Das blöde bei BMW ist, dass die wohl zum Tausch des Kardan die Schwinge demontieren, daher kommen diese Summen bei raus.

Die eigentliche Kardanwelle kostet nicht mehr die Welt:

Und der Tausch ist in meinen Augen mit bissel gutem Werkzeug und Menschenverstand machbar.

Grüße

Andreas

 

[1100liebhaber]

2000 eur ist bescheuert.
Ein Kardanachse könnte mann zweithand schon fuer 60 euro bekommen seitdem BMW diese umsonst erneuert.
Ein HAG/Endantrieb gibts zweithand fuer etwa 360 euro.

 

[Muellermann]

Habs ja schon bei Facebook geschrieben. Der Bonner sollte da helfen können.

 

[Redfield]

Dein Hinweis führt mich zum Bonner BMW Händler, ist der Spezialisiert auf sowas ?

 

[Nordisch]

Kostenpunkt 2000 € nur Material

Wenn es tatsächlich das Kreuzgelenk an der Welle ist, dann ist der Preis eine Unverschämtheit. Die Welle gibt's für "kleines" Geld (im Vergleich zu früher) beim Händler (online Leebmann) und der Einbau sollte nicht über zwei Stunden dauern, dann aber mit Spucke geputzt.


Sollte es doch der HAG sein, so kann der Bonner nichts machen. Soweit ich weiß, kann der HAG bei der LC nicht mehr von ihm repariert werden. Die Teile sind wohl zu speziell, nicht auf dem freien Markt.

 

[Muellermann]

Dein Hinweis führt mich zum Bonner BMW Händler, ist der Spezialisiert auf sowas ?

https://www.gs-forum.eu/members/derbonner.19736/

 

[Nordisch]

Wenn es des HAG ist, könnte dir ggf was gebrauchtes helfen:
Gebrauchter BMW R 1200 GS 2013-2016 (R1200GS LC K50) Kardanantrieb

 

[Nordisch]

Das blöde bei BMW ist, dass die wohl zum Tausch des Kardan die Schwinge demontieren, daher kommen diese Summen bei raus.

Kann sein, dass es Werkstätten gibt, die das berechnen. Aber ich vermute, dass das kaum einer tatsächlich macht.
Selber habe ich die Welle inzwischen öfters rausgeholt. Mit Geduld und ein paar kleinen Kniffen und genauer Beobachtung der vorderen Sprengringes überhaupt kein Hexenwerk. Erst recht nicht für einen Profi.

 

[1100liebhaber]

Kann sein, dass es Werkstätten gibt, die das berechnen. Aber ich vermute, dass das kaum einer tatsächlich macht.
Selber habe ich die Welle inzwischen öfters rausgeholt. Mit Geduld und ein paar kleinen Kniffen und genauer Beobachtung der vorderen Sprengringes überhaupt kein Hexenwerk. Erst recht nicht für einen Profi.

Voellig einig mit dem Nordisch. Haette ich in der naehe von dir, Redfield, gewohnt haette ich es gerne fuer dich gemacht fuer den halben Preis.

 

[arbalo]

In der aktuellen Ausgabe der Oldtimer Markt wird Eine Firma aus Paderborn ( Köhne und Köhne ) vorgestellt. Diese reparieren Antriebswellen , eigentlich für Oldtimer.

Vielleicht können die auch Kardanwellen?

 

[NilsP_83]

Gebraucht besorgen und einbauen oder einbauen lassen. Günstiger kommst du da nicht mit weg. Soweit ich weiß ist eine Instandsetzung nicht vorgesehen.

Grüße

 

[Redfield]

Ist das HAG der 1250er baugleich mit dem der 1200er, habe ein entsprechendes Angebot von einem Forumsmitglied ?

 

[Andi#87]

Ist das HAG der 1250er baugleich mit dem der 1200er, habe ein entsprechendes Angebot von einem Forumsmitglied ?

Ob der Endantrieb der gleiche ist, kannst Du durch den Vergleich der Teilenummern herausfinden
https://www.realoem.com/bmw/de/partgrp?id=0J50-BRA-05-2019-K51-BMW-R_1250_GS_Adv_19_0J50_

Ich meine ja, bin mir aber nicht 100% sicher.

Bei Kleinanzeigen gehen die Preise für gebrauchte Antriebe bei 300€ los.
Wechseln ist 30 Minuten.
Die Kardanwelle sollte ja noch i.o. sein, so wie ich das verstanden habe

 

[Franz Gans]

Dein Hinweis führt mich zum Bonner BMW Händler, ist der Spezialisiert auf sowas ?

Ja, ist er, aber hat vor Monaten schon selber hier im Forum zum Besten gegeben, daß eine Reparatur des HAG an den K5x-Modellen nicht mehr möglich ist. Es gibt weder Ersatzteile noch Unterlagen. Das Ding ist von BMW Motorrad als Einwegteil konzipiert! Im Defektfalle ist es wegzuwerfen und (bei BMW Motorrad) durch ein Neuteil zu ersetzen.

 

[Muellermann]

Ja, ist er, aber hat vor Monaten schon selber zum Besten gegeben, daß eine Reparatur des HAG an den K5x-Modellen nicht mehr möglich ist. Es gibt weder Ersatzteile noch Unterlagen. Das Ding ist von BMW Motorrad als Einwegteil konzipiert! Im Defektfalle ist es wegzuwerfen und (bei BMW Motorrad) durch ein Neuteil zu ersetzen.

Wusste ich nicht. Danke für die Info!

 

[ChrisR]

Schaden am HAG

 

[frankberger]

dadurch der Endantrieb der LC so gut wie nie defekt ist gibt es hunderte Gebrauchte am Markt.
es passt auch von der RS, R, oder RT. diese passen Plug und Play in die GS, sind aber minimal länger übersetzt. ich fahre eines der RT und bin happy!

 

[Andi#87]

dadurch der Endantrieb der LC so gut wie nie defekt ist gibt es hunderte Gebrauchte am Markt.
es passt auch von der RS, R, oder RT. diese passen Plug und Play in die GS, sind aber minimal länger übersetzt. ich fahre eines der RT und bin happy!

Die allermeisten davon sind aus Unfallmaschinen, wurden von Verwertern ausgeschlachtet

 

[AlpenoStrand]

Es gibt Varianten mit

• 31:11 (R, RS)
• 33:12 (RT) und
• 32:11 (GS, GSA).

Also aufpassen, was man kauft.