Härtere Felgen für die HP2 ?

[Eric]

@shorty

sach ich doch, die Originalen sollten schon was aushalten. Insofern hab ich jetzt keine Bedenken. Die Dinger hab ich wie gesagt in 7 Jahren an der GS nich kaputtbekommen... und da bin ich wirklich nicht pfleglich mit umgegangen.

So, langsam bekomme ich feuchte Hände, noch 4,5 Stunden.....

Ich habe meine R100GS in den letzten 15 Jahren bestimmt auch nicht geschont und die Felgen leben immer noch. Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass die HP2 Felge schlechter ist als die R100GS Felge.

Was eine Felge natürlich killt ist Moouse oder falscher Luftdruck.

Vor allem wenn auf einer schweren HP2 ein Enduro Moouse und kein Rallye Moouse gefahren wird. Aber bei einem korrekt auf den Untergrund eingestellten Luftdruck dürfte nichts passieren.
Fahre ich natürlich mit 0,7 Bar, aufgesetzten Scheuklappen und Hahn auf in felsigem Gelände - sorry - kein Mitleid

Viele Grüße

Eric

 

[Eric]

@shorty

sach ich doch, die Originalen sollten schon was aushalten. Insofern hab ich jetzt keine Bedenken. Die Dinger hab ich wie gesagt in 7 Jahren an der GS nich kaputtbekommen... und da bin ich wirklich nicht pfleglich mit umgegangen.

So, langsam bekomme ich feuchte Hände, noch 4,5 Stunden.....

Ich habe meine R100GS in den letzten 15 Jahren bestimmt auch nicht geschont und die Felgen leben immer noch. Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass die HP2 Felge schlechter ist als die R100GS Felge.

Was eine Felge natürlich killt ist Moouse oder falscher Luftdruck.

Vor allem wenn auf einer schweren HP2 ein Enduro Moouse und kein Rallye Moouse gefahren wird. Aber bei einem korrekt auf den Untergrund eingestellten Luftdruck dürfte nichts passieren.
Fahre ich natürlich mit 0,7 Bar, aufgesetzten Scheuklappen und Hahn auf in felsigem Gelände - sorry - kein Mitleid

Viele Grüße

Eric

 

[shorty]

BINGO

 

[shorty]

BINGO

 

[hase]

2xBINGO

und Vollgas :arrow:


ganz meine Meinung shorty

Gruß

 

[hase]

2xBINGO

und Vollgas :arrow:


ganz meine Meinung shorty

Gruß

 

[Crespo]

Allerdings bin ich überrascht, dass die Originalfelgen so schnell ihren Geist aufgeben sollen. Das ist mir mit der R100GSPD selbst nach 2 harten Rumänienwochen nicht passiert und da sahen die Schotterwege wirklich übel aus.

Die hatten damals auch deutlich stabilere Felgen drauf ...


Bin übrigens sonst sehr glücklich mit meiner HP2, sie kommt meinen bescheidenen Fahrkünsten sehr entgegen :roll: 8)

 

[Crespo]

Allerdings bin ich überrascht, dass die Originalfelgen so schnell ihren Geist aufgeben sollen. Das ist mir mit der R100GSPD selbst nach 2 harten Rumänienwochen nicht passiert und da sahen die Schotterwege wirklich übel aus.

Die hatten damals auch deutlich stabilere Felgen drauf ...


Bin übrigens sonst sehr glücklich mit meiner HP2, sie kommt meinen bescheidenen Fahrkünsten sehr entgegen :roll: 8)

 

[Anonym3]

Hi

...im Moment auf jeden Fall hier der interessantere Thread..als wie die Problemchen der Anderen... mit was für einem Öl ich denn am besten in meiner GS fahre. :shock:

Selbstverständlich verfolge ich daß hier mit größtem Interesse....Hp2 ist eine Enduro. Ohne Leisungsbeschränkung...nicht so wie Anfang der 90er Jahre wo ich eine XR oder LC4 Supercompetion nur mit einer offiziellen 27 PS Strassenzulassung bekommen habe ....2 Mann Zulassung was ist den Dass??? Sie muß onroad genauso Funktionieren ..wie Offroad.

....mir wird es Angst und Bange wenn ich das von euch hier über die Krapfenfelgen höre...warum...ich weiß ja nicht was ihr so im Gelände anstellt....aber wenn ich bei uns hier die Strassenschäden anschaue die der Winter hinterlassen hat...auh ...weia...und wenn ich da mit 120 Km/h zu zweit darüber rumple..Sorry...ich denke diese Belastung ist für eine Felge auch nicht zu verachten. Wir reden hier von einem ganz normalen Strassengebrauch!!!

Ja und wie nun...einmal lese ich hier daß der 140er Tourance auf der Serienfelge nicht fahrbar ist.....die Felge soll angeblich zu schmal sein...und anderer Seits ist die Felge wieder breiter wie der Reifen!!... Wie soll ich daß denn nun Verstehen?


..Hertzi

 

[Anonym3]

Hi

...im Moment auf jeden Fall hier der interessantere Thread..als wie die Problemchen der Anderen... mit was für einem Öl ich denn am besten in meiner GS fahre. :shock:

Selbstverständlich verfolge ich daß hier mit größtem Interesse....Hp2 ist eine Enduro. Ohne Leisungsbeschränkung...nicht so wie Anfang der 90er Jahre wo ich eine XR oder LC4 Supercompetion nur mit einer offiziellen 27 PS Strassenzulassung bekommen habe ....2 Mann Zulassung was ist den Dass??? Sie muß onroad genauso Funktionieren ..wie Offroad.

....mir wird es Angst und Bange wenn ich das von euch hier über die Krapfenfelgen höre...warum...ich weiß ja nicht was ihr so im Gelände anstellt....aber wenn ich bei uns hier die Strassenschäden anschaue die der Winter hinterlassen hat...auh ...weia...und wenn ich da mit 120 Km/h zu zweit darüber rumple..Sorry...ich denke diese Belastung ist für eine Felge auch nicht zu verachten. Wir reden hier von einem ganz normalen Strassengebrauch!!!

Ja und wie nun...einmal lese ich hier daß der 140er Tourance auf der Serienfelge nicht fahrbar ist.....die Felge soll angeblich zu schmal sein...und anderer Seits ist die Felge wieder breiter wie der Reifen!!... Wie soll ich daß denn nun Verstehen?


..Hertzi

 

[Crespo]

Was eine Felge natürlich killt ist Moouse oder falscher Luftdruck.

Vor allem wenn auf einer schweren HP2 ein Enduro Moouse und kein Rallye Moouse gefahren wird. Aber bei einem korrekt auf den Untergrund eingestellten Luftdruck dürfte nichts passieren.
Fahre ich natürlich mit 0,7 Bar, aufgesetzten Scheuklappen und Hahn auf in felsigem Gelände - sorry - kein Mitleid

Hi Eric,

Moouse war keins drin, sondern Mefo Competition Schläuche. Michelin Desert mit ca. 1.7bar.
Scheuklappen und Hahn auf - weiß nicht, ich fuhr so ziemlich das Tempo der Gruppe. Hab den Stein halt blöd erwischt. Trotzdem war jeder erstaunt, wie sehr es die Felge verzogen hat. Der Reifen zeigt keinerlei Spuren.

 

[Crespo]

Was eine Felge natürlich killt ist Moouse oder falscher Luftdruck.

Vor allem wenn auf einer schweren HP2 ein Enduro Moouse und kein Rallye Moouse gefahren wird. Aber bei einem korrekt auf den Untergrund eingestellten Luftdruck dürfte nichts passieren.
Fahre ich natürlich mit 0,7 Bar, aufgesetzten Scheuklappen und Hahn auf in felsigem Gelände - sorry - kein Mitleid

Hi Eric,

Moouse war keins drin, sondern Mefo Competition Schläuche. Michelin Desert mit ca. 1.7bar.
Scheuklappen und Hahn auf - weiß nicht, ich fuhr so ziemlich das Tempo der Gruppe. Hab den Stein halt blöd erwischt. Trotzdem war jeder erstaunt, wie sehr es die Felge verzogen hat. Der Reifen zeigt keinerlei Spuren.

 

[Anonym3]

Hi Crespo

...uuuuups wie schnell man(n) bei der spielerischen Performance der Hp2 vergisst daß sie fast 4 Zentner ( 196 Kilo !!!!)wiegt....für eine 85 Kilo leichtere 400er Gas Gas wird der gleiche Stein nicht das Problem sein..

..Hertzi

 

[Anonym3]

Hi Crespo

...uuuuups wie schnell man(n) bei der spielerischen Performance der Hp2 vergisst daß sie fast 4 Zentner ( 196 Kilo !!!!)wiegt....für eine 85 Kilo leichtere 400er Gas Gas wird der gleiche Stein nicht das Problem sein..

..Hertzi

 

[vtnet]

Hallo Crespo

wenn ich mir bei "AdventureQ" die Bilder von eurer Tour so ansehe - klasse (da wär ich gern dabei gewesen) - da kann man doch auch ne kleine Delle verkraften.
Wie hat sich denn die HP2 sonst so bewährt???

Erich

 

[vtnet]

Hallo Crespo

wenn ich mir bei "AdventureQ" die Bilder von eurer Tour so ansehe - klasse (da wär ich gern dabei gewesen) - da kann man doch auch ne kleine Delle verkraften.
Wie hat sich denn die HP2 sonst so bewährt???

Erich

 

[Peter]

Hi Eric,
"Fahre ich natürlich mit 0,7 Bar, aufgesetzten Scheuklappen und Hahn auf in felsigem Gelände - sorry -kein Mitleid"

Wie kommst du darauf dass ich Mitleid möchte??
Eine brauchbare Lösung ist mir viel lieber.

@Hertzi,
"die Felge soll angeblich zu schmal sein...und anderer Seits ist die Felge wieder breiter wie der Reifen!!... Wie soll ich daß denn "

ich häng mal 2 Pics hier dran,damit du weißt, was der
Gegenstand der Diskusion ist.
Peter

 

[Peter]

Hi Eric,
"Fahre ich natürlich mit 0,7 Bar, aufgesetzten Scheuklappen und Hahn auf in felsigem Gelände - sorry -kein Mitleid"

Wie kommst du darauf dass ich Mitleid möchte??
Eine brauchbare Lösung ist mir viel lieber.

@Hertzi,
"die Felge soll angeblich zu schmal sein...und anderer Seits ist die Felge wieder breiter wie der Reifen!!... Wie soll ich daß denn "

ich häng mal 2 Pics hier dran,damit du weißt, was der
Gegenstand der Diskusion ist.
Peter

 

[Crespo]

Wie hat sich denn die HP2 sonst so bewährt???

Hi Erich,

sonst alles bestens

Lenkererhöhung und etwas mehr Tankvolumen - 2007 gehts wieder auf die Dakar-Pisten Marokkos 8)

@Hertzi:
Klar hat die HP2 Gewicht. Und klar kann ich sie nicht mit so nem Stoppelhopser wie ner GasGas vergleichen. Aber die Mopeds in der Gruppe waren auch keine Leichtgewichte (KTM LC4 SixDays, R1150GS, HPN R100GS) ...
Aber sie ist auch deutlich leichter als meine Dicke ADV. Und die hab ich auch nicht geschont :roll: 8)

 

[Crespo]

Wie hat sich denn die HP2 sonst so bewährt???

Hi Erich,

sonst alles bestens

Lenkererhöhung und etwas mehr Tankvolumen - 2007 gehts wieder auf die Dakar-Pisten Marokkos 8)

@Hertzi:
Klar hat die HP2 Gewicht. Und klar kann ich sie nicht mit so nem Stoppelhopser wie ner GasGas vergleichen. Aber die Mopeds in der Gruppe waren auch keine Leichtgewichte (KTM LC4 SixDays, R1150GS, HPN R100GS) ...
Aber sie ist auch deutlich leichter als meine Dicke ADV. Und die hab ich auch nicht geschont :roll: 8)