GSA 2009 schlingert bei Spurwechsel

[tenement2]

Hallo Gemeinde,

immer schön nach der ESA Einstellung schauen.
Bin gestern beim Fahrbahnwechsel auf Bitumenstreifen geraten - ca 130 km/h - und die Gabel hat sich mächtig geschüttelt.
Ich dachte schon, dass ich gleich absteigen muss. Hatte vergessen, ESA von Gelände/soft auf normalen Betrieb unzustellen, na ja und die Koffer waren auch beladen.

Keine Kritik bitte, das habe ich gerade selbst erledigt.

Gruß von der A5

Ralf

 

[Roter Oktober]

Is gut das dir nix passiert ist und für's Möpi spricht, das es sowas schluckt, der Tank war sicherlich auch ziemlich leer

Nur eins wundert mich, als ich letztens eine GS mit ESA probe gefahren bin, war die Geländeeinstellung die höchste und härteste

 

[mkmh58]

Hallo Gemeinde,

immer schön nach der ESA Einstellung schauen.
Bin gestern beim Fahrbahnwechsel auf Bitumenstreifen geraten - ca 130 km/h - und die Gabel hat sich mächtig geschüttelt.
Ich dachte schon, dass ich gleich absteigen muss. Hatte vergessen, ESA von Gelände/soft auf normalen Betrieb unzustellen, na ja und die Koffer waren auch beladen.

Keine Kritik bitte, das habe ich gerade selbst erledigt.

Gruß von der A5

Ralf

Hat mit der ESA Einstellung nichts zu tun. Schuld ist der Bitumenstreifen. Hatte vor Jahren eine ähnliche Erfahrung, gerade und trockene Strasse, kam auf den Bitumenstreifen und die Rodeovorstellung fing an.
Gruss

 

[AlpenoStrand]

Ist es nicht der CAN Bus ist eben das ESA schuld.

Früher haben wir noch an die Fahrphysik geglaubt und uns damit beschäftigt, auch die Reibwerte von verschiedenen Fahrbahnoberflächen wurden nicht vernachlässigt.

Heute muss eben die Elektronik alles ausbügeln. Wann gibt's endlich ESP für die Q???

Gruß,
Martin

 

[mkmh58]

Hi Martin,

Wie recht DU doch hast, heute werden 100.000 elektronische Helferlein benötigt wofür es früher nur den Popometer gab.
Gruss
Jan

 

[micha]

Hallo Gemeinde,

immer schön nach der ESA Einstellung schauen.
Bin gestern beim Fahrbahnwechsel auf Bitumenstreifen geraten - ca 130 km/h - und die Gabel hat sich mächtig geschüttelt.
Ich dachte schon, dass ich gleich absteigen muss. Hatte vergessen, ESA von Gelände/soft auf normalen Betrieb unzustellen, na ja und die Koffer waren auch beladen.

Keine Kritik bitte, das habe ich gerade selbst erledigt.

Gruß von der A5

Ralf

Was hast Du für einen Reifen drauf ?

Dieses "schlingern" kommt von den gefrästen Rillen und jeder Reifen reagiert da anders. Ich empfehle Dir mal einen Urlaub in Schottland oder auch Norwegen, da wirst Du imum gegen

Gruß Michael

 

[tenement2]

Was hast Du für einen Reifen drauf ?

Dieses "schlingern" kommt von den gefrästen Rillen und jeder Reifen reagiert da anders. Ich empfehle Dir mal einen Urlaub in Schottland oder auch Norwegen, da wirst Du imum gegen

Gruß Michael

... Reifen haben 1.000 km - Conti Trail Attack. Und In Norwegen fällt man wenigstens von einer schönen Landschaft umgeben auf die Bretzel! Aber die Straßen dort sind eigentlich tiptop (nördlicher als Bergen war ich allerdings noch nicht). In den USA habe ich schon Übergänge von mehreren cm Höhenunterschied erleben dürfen. Die haben auch wunderbare Baustellen mit zigkilometerlangen gefrästen Längsrillen, da kann man auch seinen Spaß haben

Gruß von der A5

Ralf

 

[tenement2]

Hat mit der ESA Einstellung nichts zu tun. Schuld ist der Bitumenstreifen. Hatte vor Jahren eine ähnliche Erfahrung, gerade und trockene Strasse, kam auf den Bitumenstreifen und die Rodeovorstellung fing an.
Gruss

... wie reagiert Ihr denn auf ein solches Rodeo - Bremsen, heulen, Gas weg, Gas geben, abspringen, festhalten?

Gruß von der A5

Ralf

 

[Roter Oktober]

Moin, bei/auf Bitumen ist es schon mal ruppig, aber das beruhigt sich auch immer ganz schnell, also weiterfahren und gut ist.

 

[nobbe]

Ich denke mal es liegt hauptsächlich am Reifen (Art und Durchmesser) wenn es den Längsrillen oder Bitumenlinien nachläuft (ist dann ähnlich wie bei Strassenbahnschienen). Mein Roller läuft allem was längs geht nach, mein Motorrad geht eher locker drüber

Ich halte den Lenker gut fest und nehme leicht Gas weg. Dann "wenn möglich" im stumpfen Winkel den Streifen überfahren und auf normalem Stück Strasse weiterfahren. Keine ruckartigen Lenkbewegungen oder plötzliches Bremsen. Die Fuhre fängt sich von alleine schon wieder.

mfg

 

[mkmh58]

Gas weg, nicht Gegenlenken und alles beruhigt sich wieder von alleine.
Gruss

 

[cab]

nur ma so...

...am rande:

ein sich aufschaukelndes mopped fängt man nie nicht durch gas wegnehmen.
einen gang runter, vollgas und die fuhre läuft wieder geradeaus.
aber es gibt ja auch leute, die meinen, mit 3,1 auf dem hinterrad sind sie schneller.

 

[Roter Oktober]

...am rande:

ein sich aufschaukelndes mopped fängt man nie nicht durch gas wegnehmen.
einen gang runter, vollgas und die fuhre läuft wieder geradeaus.
aber es gibt ja auch leute, die meinen, mit 3,1 auf dem hinterrad sind sie schneller.

Moin, das ist genauso verkehrt, wie die Meinung einen sich aufschaukelnden Anhänger durch Gas geben abfangen zu können. Schaukelt sich ein Fahrzeug auf muß umgehend die Energie abgebaut werden und dies erreicht man durch bremsen und nicht durch noch mehr Energie reinstecken. Wie kann man nur so etwas Falsches auch noch verbreiten. Ich bin gerne bereit, dies im Test zu beweisen, am liebsten mit einem 40 To LKW und Auflieger

In diesem Zustand hilft nur Bremsen, da ansonsten der Überschlag vorprogrammiert ist. Dieser Zustand ist durch aufschaukeln entstanden und die Physik ist für alle gleich.

 

[cab]

Nimms mir nicht übel,Oktober,
aber deine Weisheiten kann ich überhaupt nicht teilen.
nen mopped mit nem Lkw vergleichen...ohne Worte.
Was solls, mach wie du meinst.
nur vorschnell anderen ne falschaussage zu unterstellen
Wäre ich etwas vorsichtiger.

 

[Obiwan]

Ein schlingerndes Motorrad mit Vollgas zu stabilisieren ist definitiv falsch und gefährlich. Roter Oktober hat schon recht. Geschwindigkeit verringern bis sich die Fuhre wieder stabilisiert.
Gruß,
Stephan

 

[Roter Oktober]

Nimms mir nicht übel,Oktober,
aber deine Weisheiten kann ich überhaupt nicht teilen.
nen mopped mit nem Lkw vergleichen...ohne Worte.
Was solls, mach wie du meinst.
nur vorschnell anderen ne falschaussage zu unterstellen
Wäre ich etwas vorsichtiger.

Es hat mit dem LKW überhaupt nichts zu tun, sondern es geht um die Masse die beruhigt werden muß, d.h. um Energieabbau und das geht ausschließlich mit abbremsen der Massenergie und nicht mit der zusätzlichen Einleitung von Energie. Ist doch ganz einfach, runter Schalten und zusätzliches Gas geben und damit verbundenes einleiten von noch mehr Energie kann nicht funktionieren, sondern bewirkt das genaue Gegenteil Ich bleibe daher bei meiner Aussage, Du liegst in diesem Fall daneben

 

[cab]

Der Verfasser schrieb von schlagenden lenker.
lenkerflattern korrigiere ich mit gasgeben.
Wenn ihr das anders handhabt,bitte.
Sowieso alles Profis hier,lol

 

[Roter Oktober]

Der Verfasser schrieb von schlagenden lenker. lenkerflattern korrigiere ich mit gasgeben.
Wenn ihr das anders handhabt,bitte.
Sowieso alles Profis hier,lol

Ist nicht effektiv, die Energie muß nu mal raus und nicht rein Hast Du nicht doch Lust auf einen Test - Vergleich, Du ziehst dein Dingen durch und ich meines

Ich bin ja gern bereit meine Aussage unter deine Probe zustellen

 

[mkmh58]

...am rande:

ein sich aufschaukelndes mopped fängt man nie nicht durch gas wegnehmen.
einen gang runter, vollgas und die fuhre läuft wieder geradeaus.
aber es gibt ja auch leute, die meinen, mit 3,1 auf dem hinterrad sind sie schneller.

am rande: wenn die Strasse guten Gripp bietet, dann kann Deine Methode Erfolg bringen. Wenn jedoch die Strasse sehr rutschig ist - siehe Bitumen - dann wünsche ich Dir viel Erfolg und eine möglichst sanfte Landung.

Gruss

 

[Baumbart]

mich würd mal interessieren wer von den Kombattanten eine sich aufschaukelnde GS erlebt hat.