GS911 für 1150 GS sinnvoll ?

[suckofitall]

Hi Lars,

ich wollte wissen, wie es sich verändert, wenn ich die Brücke so oder so stecke bzw. ob das paßt.

Bei gleichen Variablen: Gewicht und Serienleistung

In dem Fall werde ich mir für die reine Fehlergeschichte das Ding von Powerboxer nachbauen und eventuell einen Besuch den üblichen Verdächtigen abstatten.(Rösner 330 km, Boxer Garage 460 km oder Rehcing 430 km) Lieder ist die Distanz ziemlich groß.

Oder kennt jemand einen Prüfstand in der Nähe von Freiburg ?

Gruß

Alex

 

[Larsi]

moin alex,

zum chip solltest du eine anleitung bekommen, worauf die acht steckmöglichkeiten angegeben sind und wofür sie gedacht sind.

btw:
für einen serienmotor würde ich keinen anderen chip nehmen ...

 

[suckofitall]

Hi Lars,

die Anleitung hab ich, aber ich dachte ich könnte messtechnisch sehen, was bei raus kommt.

Dann hab ich den richtigen

 

[Larsi]

Äähhh,

ich wollte sagen, dass ich bei serienmäßigem Motor den originalen Chip drin lassen würde ...

Vom Chip alleine verspreche ich mir ohne weitere Maßnahmen nix.

 

[suckofitall]

Hi Lars,

ok.

 

[DeMoriaan]

Hi Lars,

ich bin gerade erst über dieses Thema gestolpert.

Äähhh,

ich wollte sagen, dass ich bei serienmäßigem Motor den originalen Chip drin lassen würde ...

Vom Chip alleine verspreche ich mir ohne weitere Maßnahmen nix.

Bringt aber trotzdem etwas .
Meine 1150er hatte mit einem Chip (Brisk USA) und sonst aber alles Serie 110 Nm und 90 PS.


Grüße
Friedberger

 

[Larsi]

und was hatte sie vorher?
88PS und 112Nm?

 

[abdiepost]

und was hatte sie vorher?
88PS und 112Nm?

...Du warst schneller...

VG Marco

 

[Larsi]

...Du warst schneller...

viel schlimmer:
je älter ich werde, desto schneller war ich früher

 

[abdiepost]

viel schlimmer:
je älter ich werde, desto schneller war ich früher

...ein aussichtsloses Rennen. Und ich kenne das: Ich bin schließlich schon 7 Jahre länger langsamer als ich - im Vergleich zu Dir

VG Marco

 

[DeMoriaan]

und was hatte sie vorher?
...

Weniger Spritverbrauch, du Nase!

 

[gerd_]

Hi
Für mich stellt sich diese Frage etwas anders:
1. Was kann das GS911 in Bezug auf mein Mopped oder die Moppeds in meinem "Dunstkreis" für die es evtl eingesetzt wird?
Das lässt sich anhand der HP ergründen.
2. Was kann ich mit dem (den "Aussagen") was das GS 911 kann anfangen?
Das ist die wesentlich wichtigere Frage. Ob ich dann das Teil samt notwendigem Mobilfon oder Laptop immer mit mir herumschleppe,
dauernd sinnlos prüfe und "wichtig" bin, oder nur in der Garage liegen habe und bei Bedarf einsetze kann jeder selbst entscheiden.
Rüdiger hat damit vor dem Start (BMW-Motor im Flieger) seine Hallgeber getestet weil "mal eben rechts ran und gucken" in der Luft
extrem schwierig ist.
Auch ein defektes Drosselklappenpoti haben wir identifiziert. Und zwar anhand der gespeicherten Messwertreihe bei der wir einfach
sagten "kann so nicht sein, da passt was nicht!". Das Gerät selber schreit nicht "DKP komisch oder defekt!"

Sprich: Ein halbwegs Sachkundiger erwirbt ein Gerät mit dem er messen kann. Sachkunde allerdings erwirbt man mit dem Ding nicht.
gerd

- - - Aktualisiert - - -

Hi

Oder kennt jemand einen Prüfstand in der Nähe von Freiburg ?

Abgesehen von der PN gibt es Prüfstände:

auer-gruppe ; Meßkircherstrasse 125a ; 78333 Stockach-Zizenhausen; 0049 (0)7771 / 91434 0
bikeside ; Wagnerstraße 27 ; 76448 Durmersheim; 0049 (0)7245 / 108 823
haensle ; Industriestraße 12 ; 77955 Ettenheim-Altdorf; 0049 (0)7822 / 44 58 - 0
motobike ; Hanns-Martin-Schleyer-Strasse 7 ; 77656 Offenburg; 0049 (0)781 / 77778
motorrad-rubine ;Mühlenstraße 43 ; 77963 Schwanau – Nonnenweier; 0049 (0)7824 / 4320
gerd