RE wird mit Sicherheit unterschiedliche Versionen für unterschiedliche Märkte bauen. In Deutschland braucht sie Euro 4, also Einspritzung, Dreiwegekat, OBD, außerdem ABS und noch ein bisschen mehr Chichi. Dafür können sie die vordere Nummernschildhalterung weglassen.
Hat die Kiste eigentlich einen E-Starter? Die Exportversion wird vermutlich einen bekommen. Und irgendwann verstehen wir dann auch, warum es in Indien eine Himalayan für 2,2 K gibt und in deutschland das Dreifache aufgerufen wird.
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