GS verrostet langsam

[gerd_]

Hi
Ballistol ist ein Universalöl, man braucht es nicht nur für Waffen nutzen. Nur Messing mag Ballistol nicht.

"Falsche Pflege" ist ein Totschlagargument. Es taugt immer und kaum jemand klagt weil jeder denkt "hab' ich vielleicht doch? NiveaCreme war evtl nicht geeignet?".
Bei den angegammelten Felgen (ja, Felgen, nicht "Räder") meiner 1100 GS wurde mir geraten diese nach jedem Regen zu trocknen und zu polieren. Am besten wäre natürlich gewesen bei Regen gar nicht zu fahren.
Dann ignorierte man den Designerwunsch "hochglänzende Felge" (beim Verkauf) und kam auf die Idee die Felgen zu eloxieren. Und schon hat's gepasst.
gerd

 

[Brauny]

Und Gerd, hast du dir nun eine Klimaneutrale, beheizte Vitrine zugelegt, oder fährst du etwa bei Regen?
Gruß Brauny

 

[Franz Gans]

Dann ignorierte man den Designerwunsch "hochglänzende Felge" (beim Verkauf) und kam auf die Idee die Felgen zu eloxieren. Und schon hat's gepasst.

... und eine Weile spaeter ueberkam sie auch noch die Idee die Speichen (und Nippel?) auf Edelstahl umzustellen und schon gab es auch dort keinen Gammel mehr. Kaum machsch's richtig geht's.

Im konkreten Fall sehen die Speichen zwar "edelstahlig" aus, aber die Nippel nicht. Was auch deren Aussehen (teilweise) erklaert.

 

[levoni]

Ich reinige meine TB auch nur mit Wasser und Spüli. Handwäsche mit Lappen, Schwamm und Eimerchen. Bisher keine derartigen Probleme.
Mit chemischen Reinigern wäre ich, aufgrund der verschiedenen Metalle die da kombiniert sind, äußerst vorsichtig ("Elektrochemische Korrosion").
Auch der Einsatz eines Hochdruckreinigers ist sehr bedenklich. Das Motorrad ist sicher nicht IPx6 ("Starker Wasserstahl") geschützt.

 

[Hellenika]

Noch einmal: Vielen Dank an alle, die mich mit ihrem Rat unterstützen. Ich will definitiv nicht ausschließen, dass ich bei der Pflege etwas falsch gemacht habe. Aber ich fahre mit Unterbrechungen seit 49 Jahren Kraftrad/ Motorrad, davon seit mehr als 20 Jahren BMW. So etwas hatte ich eben noch nie. Ich wohne in Rheinhessen, zwischen Mainz und Worms, einer Gegend, die eher zu warm als zu kalt ist. In den letzten Jahren gab es keinen Winter und das Motorrad ist von November bis Februar abgemeldet. Ich kann mir diese Rostmängel eben nicht erklären. Auch die Aussage der Gutachter aus München ist für mich nicht schlüssig. Ich beabsichtige mich mit einem befreundeten Rechtsanwalt zu beraten und ggf. ein eigenes Gutachten in Auftrag zu geben. Da die Roststellen bei keinem Eurer Motorräder aufgetreten sind, schließe ich ein Selbstverschulden nicht aus. Ich möchte aber für die Zukunft wissen, wie ich es besser machen kann, evtl. auch keine BMW mehr fahren werde.

 

[SQ18]

Die Hohlachse sieht wirklich bescheiden aus
Seis drum - keine Ahnung was ein Gutachten* kostet und ob die Chancen vor Gericht eher schlecht oder gut stehen (wobei ich vermute ersteres), würde ich folgende Lösungen in Betracht ziehen:
1 - zwei neue (gebrauchte Räder) kaufen und die schlechten verkaufen (z.B. an jemanden der einen Geländeradsatz sucht)
2 - Räder ausbauen und an einem medidativem Wochenende aufarbeiten (Nevr Dull etc.) und dann versiegeln, Hohlachse entrosten, versiegeln und Stöpsel drauf (aus den Augen... )

Alleine ein Gutachten wird vermutlich mehr kosten als Variante 1, Erfolg und Dauer der Aktion ungewiss - da wird der Anwalt wohl was dazu sagen können (aber obacht, die Anwälte verdienen so oder so ).
Variante 1a - Die schlechten Räder nicht verkaufen, einlagern und gegen BMW falls nötig klagen.


hth

* wird dann von der Gegenseite eh nicht anerkannt, usw.

 

[anschinsan]

Ich nutze die üblichen Motorradreiniger und handelsübliche Felgenreiniger.

Kenn ich.....hatte bei meiner 2007er mal den Felgenreiniger vom Aldi/Hofer im Einsatz (der wird violett beim aufsprühen)

Dreck geht zwar super weg, aber sämtliche Schrauben, die ich (notgedrungen und auch aus Faulheit) mitbesprüht hatte, wurden rostig. Weils so gut ging, hab ich auch die Zylinder besprüht, ebenfalls mit dem Ergebnis, dass die Schrauben rosteten.


Die Tragik ist, dass man das nicht gleich sieht, es öfters macht und wenn mans merkt, isses zu spät, dann rostets weiter.

Denke, das ist das gleiche mit den Stahlteilen bei den Speichen. Finger weg von Felgenreiniger.

 

[Franz Gans]

1 - zwei neue (gebrauchte Räder) kaufen und die schlechten verkaufen (z.B. an jemanden der einen Geländeradsatz sucht)
2 - Räder ausbauen und an einem medidativem Wochenende aufarbeiten (Nevr Dull etc.) und dann versiegeln, Hohlachse entrosten, versiegeln und Stöpsel drauf (aus den Augen...

Die Raeder sind nicht das Problem, denn die angegriffenen Speichennippel lassen sich austauschen. Das duerfte in einer Radspannerei noch nicht einmal allzu teuer werden (bei vorhandenem Geschick eventuell sogar eine Do-it-yourself-Aufgabe). Den Rest (Speichen) der Raeder kann man putzen und mit Atlantic Radglanz oder aehnlich wieder aufmoebeln.

Das Problem ist die Hohlachse, denn die ist teuer und aufwendig zu wechseln, weil sie gleichzeitig eines der beiden Kegelraeder des HAG darstellt. Eventuell Michael "derbonner" fragen, wie er das einschaetzt, ob man das ausbauen frisch beschichten und wieder einbauen kann, bzw. Alternativen dazu?

 

[SQ18]

...muss man die Hohlachse tauschen?
Einmal mit der Bürste auf der Bohrmaschine durchfahren, mit irgendwas pinseln, Deckel drauf und schick.

 

[Franz Gans]

...muss man die Hohlachse tauschen?
Einmal mit der Bürste auf der Bohrschine durchfahren, mit irgendwas pinseln, Deckel drauf und schick.

Ich dachte fuer die Instandsetzung eher in professionellen und dauerhaft haltbaren Kategorien, denn im Prinzip sind es ja alles nur optische Ungereimtheiten. Einen Kuebel Altoel ueber die unschoenen Stellen druebergeschuettet, ginge dann ja auch. Quick and dirty. Waere aber wohl nicht im Sinne des TO.

 

[SQ18]

...Hohlachse ausbauen und überarbeiten zzgl. neuer Nippel da kommt man vermutlich nicht besonders günstig weg, hin und herschicken zu zwei Firmen kostet auch Zeit.
Öl dran schmieren wird doch eh schon oben empfohlen, Altöl wäre blöd - der TE hat ja keine schwarzen Felgen

 

[FlowRider]

Hast du ein Zweirad oder eine Waffe?
Nein im Ernst, ich nehm lieber Radglanz, hat mir in meiner Jugend schon geholfen. Das andere nehme ich zum Anlösen von eingebranntem Schwarzpulver.....

Auch die R1250GS ist eine Waffe

Im Ernst - Ballistol findet auch so Anwendung, das beschränkt sich nicht nur aufs Waffenreinigen:

 

[RexRexter]

könnte Flugrostentferner helfen?.

 

[Hellenika]

Hallo an alle, noch einmal vielen Dank für Eure Tipps.
Ich habe morgen früh einen Termin bei einem befreundeten Rechtsanwalt zur Beratung. Sollte auch das Ergebnis für mich negativ sein, weil ich falsch geputzt habe, werde ich eine Reparatur in Angriff nehmen. So wie Franz Gans es empfohlen hat, werde ich in der Winterpause zunächst die Speichennippel austauschen und dann natürlich von einer Profiwerkstatt prüfen lassen. Da ich natürlich den BMW- Schrott nicht wieder verbauen möchte, kann mir jemand sagen, ob und wo es die Speichennippel in Edelstahl, ggf. verchromt zu kaufen gibt.

 

[CSS]

Moechte niemandem etwas unterstellen hatte jedoch sehr aehnlich unansehliche Probleme mit BMW und anderen Fabrikaten als ich, wegen Zeitersparnis, des oefteren ein sehr populaeres Reinigsmittel genutzt habe. Aufspritzen, einwirken lassen und abspuelen. Dieses Produkt reinigte zwar recht gut aber selbst geringste Rueckstaende verschandelten innerhalb kuerzester Zeit viele Metalloberflaechen, unter anderem auch die Kuehlrippen and den Zylindern meiner damaligen Harley und die Ventildeckel an der Goldwing. Felgenreiniger sind meines Erachtens nochmals agressiver. Man muss schon sehr, sehr ausgiebig nachspuelen und nachtrocknen um diese Probleme zu vermeiden. So jedenfalls meine Erfahrung. Ich benutze diese Artikel nicht laenger und habe seitdem Ruhe. An der GS gibt es eh nicht viel zu reinigen. Felgen mit einer weichen Buerste und warmen Wasser reinigen, falls noetig mit Schwamm. Salzablagerungen nach Winterausfahrten spuele ich sofort mit kaltem Wasser ab. Allerdings sind die Nippel fuer die Speichen in der Radnarbe sehr anfaellig fuer Rost.

 

[SQ18]

Da ich natürlich den BMW- Schrott nicht wieder verbauen möchte, kann mir jemand sagen, ob und wo es die Speichennippel in Edelstahl, ggf. verchromt zu kaufen gibt.

...hier im Forum finden sich diverse Links zu Radspannereien, die würde ich kontaktieren / anfragen und dann auch das Material dort beziehen, außer die wollen das beigestellt haben.

 

[RunNRG]

Nicht die Nippel, es sind die Madenschrauben zum kontern von Nippel/Speiche. Da etwas Korrosionsschutz drauf und man hat Ruhe. Meine 12er LC hatte auch Winterbetrieb gesehen (alles mit feinem Salzstaub überzogen) aber so übel wie die GS vom TO sah sie bei weitem nicht aus. Ich tippe da auf gnadenlos falsche "Pflegemittel". Das dann mit dem Anwalt durchdrücken zu wollen. ....funny!!

 

[zyklotrop]

Und aus Frust über seine eigenen Fehler permanent von Schrott zu reden (schreiben) macht es auch nicht besser.

 

[levoni]

Gerade entgleitet wieder die Etikette ...
Der TE wirkt in seinen Einlassungen durchaus selbstkritisch.
Er sucht Rat. Hier und bei einem RA.

 

[hartl15]

Gerade entgleitet wieder die Etikette ...
Der TE wirkt in seinen Einlassungen durchaus selbstkritisch.
Er sucht Rat. Hier und bei einem RA.

Etikette? Von "Schrott" hat in erster Linie er geschrieben! Was soll das? Schrottpreise liegen deutlich unter 90 €/kg!
Selbstkritik und RA sind Dinge von zwei verschiedenen Sternen - oder soll ihm der RA sagen, ob die Reinigungsmittel OK waren?
Der RA wird auf jeden Fall klagen wollen - ist ja (nicht) sein Geld