GS springt nicht mehr an

[Frosch'n]

mal ne Frage ..war der Tank runter...könnt vor und nachlaufleitung vertauscht sein....??

 

[Gast 5187]

Normal ist es eigentlich recht früh (Soll bei 40000 km); aber hast Du mal den Benzinfilter gecheckt?
War häufig die Ursache für solche Symptome.

Es gab auch Fälle, da waren die Schnellkuppelverschlüsse der Benzinleitung "ausgeleiert" und haben beim Startdruck auf der Leitung getrennt. Dann dürfte sie aber eigentlich gar nicht mehr anspringen.

 

[Wolf1]

Der Tank war nicht runter. Habe ihn nur leicht angehoben um eine neue Batterie einzubauen.

 

[fliegenjens]

Der Tank war nicht runter. Habe ihn nur leicht angehoben um eine neue Batterie einzubauen.

Eine ganz einfache Lösung-was nach Tankanheben immer wieder vorkommt- wäre dieses hier, aber dann müsste das Moped eigentlich laufen aber ziemlich schlecht:

http://www.powerboxer.de/4V-Unrunder-Motorlauf.html

 

[nordman]

Ich würde auch auf die Bowdenzüge tippen die nich mehr in der Führung sind.
Passiert fast jedes mal beim rumfummeln an der Batterie.
Kleine Ursache-Große Wirkung

Gruß
Norman

 

[Wolf1]

Hallo, nochmals herzlichen Dank an alle die mir so schnell ein paar Tipps gegeben haben. Ich werde heute die Bowdenzüge überprüfen.

Gruß Wolfgang

 

[Wolf1]

Hallo, ich habe die Bowdenzüge überprüft. Sie sind nicht die Ursache. Werde morgen den freundlichen in Düsseldorf anrufen und reparieren lassen.

Gruß Wolfgang

 

[Adventuremann1150]

Hallo, ich habe die Bowdenzüge überprüft. Sie sind nicht die Ursache. Werde morgen den freundlichen in Düsseldorf anrufen und reparieren lassen.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,
halt uns mal auf dem laufenden, würde mich brennend interessieren was es nun ist oder war.

 

[Wolf1]

Hallo Sascha, habe heute mit dem Freundlichen in Düsseldorf telefoniert und mein Problem geschildert. Auskunft von dem Freundlichen, ich sollte doch die Service Nr. anrufen dann wird mir weitergeholfen. Eine Auskunft am Telefon sei nicht möglich. Habe für morgen einen Termin vereinbart. Werde danach berichten woran es gelegen hat.


Gruß Wolfgang

 

[Jonni]

Deinen würde ich mir mal zur Brust nehmen. Keine Hilfe und kein Rat? Servicenummer anrufen? Noch alle Tassen im Schrank?

Als unsere ehemalige Xcountry auf der BAB 1 liegen geblieben ist und vom ADAC freundlicherweise in den heimatlichen Stall zurück gebracht wurde, habe ich am nächsten Morgen meinen angerufen. Keine Stunde später stand der Monteur mit dem Anhänger vor der Tür und brachte die Xcountry in die Werkstatt. So gehört es sich und nicht anders.

CU
Jonni

 

[V-Twin-Maniac]

bissle wenig Info..haste schonmal die Drosselklappen resetet....

* Zündung ein
* 2 X Vollgas
* Zündung aus und ein paar Sekunden warten
fertig...

wenn sie dann anspringt lag es daran...wenn nicht einfach mal ohne Gas laufenlassen bis die warm ist..

danke für den tip...hatte heute auch das problemchen...rennt aber wieder...auf das ergebniss des threadstellers bin ich aber gespannt!

 

[Wolf1]

Hallo Jonny, dass hätte ich auch erwartet.

Gruß Wolfgang

 

[Adventuremann1150]

...und schon was neues vom freundlichen

 

[Wolf1]

Hallo Sascha, meine GS wurde gestern abgeholt. Der freundliche hat kurz geprüft ob die Züge event. nicht in der Führung sind und einen Sichttest durchgeführt. Es war ein Mitarbeiter aus der PKW Sparte und nicht aus der Motorradabteilung. Ich lasse mich überraschen was da auf mich zukommt.


Gruß Wolfgang

 

[Wolf1]

Hallo, heute bekam ich die Info vom Freundlichen, dass meine Benzinleitungen sich zersetzt hätten. Aus diesem Grund könnte sich kein Druck mehr aufbauen.
Das erneuern der Leitungen inkl. Benzinfilter und Arbeitslohn soll ca. Euro 250,-- kosten. (Anteil Ersatzteile ca. 180,-- Euro)

Ursache, lange Standzeiten. Es kommt in der Tat vor, dass mein Motorrad Monatelang nicht bewegt wird. Ich habe aber auch noch einige andere Zweiräder die auch Monatelang nicht bewegt werden, da habe ich noch nie Probleme mit den Kraftstoffleitungen gehabt.

Gruß Wolfgang

 

[GS Jupp]

Hallo, heute bekam ich die Info vom Freundlichen, dass meine Benzinleitungen sich zersetzt hätten. Aus diesem Grund könnte sich kein Druck mehr aufbauen.
Das erneuern der Leitungen inkl. Benzinfilter und Arbeitslohn soll ca. Euro 250,-- kosten. (Anteil Ersatzteile ca. 180,-- Euro)

Ursache, lange Standzeiten. Es kommt in der Tat vor, dass mein Motorrad Monatelang nicht bewegt wird. Ich habe aber auch noch einige andere Zweiräder die auch Monatelang nicht bewegt werden, da habe ich noch nie Probleme mit den Kraftstoffleitungen gehabt.

Gruß Wolfgang

tja, siehe beitrag nr. 8

 

[Wolf1]

Hallo Jupp, ich kann keinen Zusammenhang im Beitrag 8 erkennen.

 

[GS Jupp]

Hallo Jupp, ich kann keinen Zusammenhang im Beitrag 8 erkennen.

Beitrag 8

hi falls kein sprit ankommt, liegt es oft an der benzinpumpe oder einer abgerutschten benzinleitung zwischen benzinpumpe und benzinfilter, so war es jedenfalls bei mir, nachdem ich abends abgestellt hatte und sie am nächsten tag nicht mehr anspringen wollte zwar merkwürdig, aber so war es

ob nun eine leitung abgerutscht ist oder porös geworden ist, ist im ergebnis dasselbe, es kommt kein oder zu wenig sprit an den einspritzdüsen an, gelle

wenn du die gebereinheit mal ausgebaut hättest, wäre dir viel zeit und ärger erspart geblieben und die 180 euro beim für filter, leitungen und schellen sind ja auch kein schnäppchen denn alles zusammen hättest du im kfz.-zubehör für maximal 30-35 euro bekommen

 

[Adventuremann1150]

Hallo, heute bekam ich die Info vom Freundlichen, dass meine Benzinleitungen sich zersetzt hätten. Aus diesem Grund könnte sich kein Druck mehr aufbauen.
Das erneuern der Leitungen inkl. Benzinfilter und Arbeitslohn soll ca. Euro 250,-- kosten. (Anteil Ersatzteile ca. 180,-- Euro)

Ursache, lange Standzeiten. Es kommt in der Tat vor, dass mein Motorrad Monatelang nicht bewegt wird. Ich habe aber auch noch einige andere Zweiräder die auch Monatelang nicht bewegt werden, da habe ich noch nie Probleme mit den Kraftstoffleitungen gehabt.

Gruß Wolfgang

...aha das hätte ich nun überhaupt nicht vermutet, kleines Problem große Wirkung , aber im ernst 250,- Tacken für so nen bisschen ...ich würd sie wieder holen und selbst machen .

 

[Gast 5187]

Bis imho 2002 hat BMW auch andere Schellen am Filter verbaut, die teilweise auch nachgaben und den erforderlichen Druck nicht mehr "halten" konnten. Da gabs auch ab und an das Prinzip kleiner Fehler große Wirkung mit stoternden oder gar nicht mehr anspringenden Maschinen.

Der Effekt dürfte einem poröse Schlauch gleich kommen.