GS LC 17/2 Fahrmodi pro

[oerst]

Frage mich, warum hier Leute Posts aus dem Bordbuch brauchen, anstatt mal selber rein zu schauen....

Weil sie keine 17/2 haben.

 

[Arik]

Enduro Pro versteh ich ja, ABS, RDC fürs Gelände ist sicher sinnvoll. für mich eher nicht relevant da ich 98% auf der Straße fahre.
Dynamic Pro (DP) find ich aber irgendwie seltsam, wenn ich schon D fahre dann sollte doch "Pro" noch sportlicher ausfallen.
sprich Dämpfung straffer und alle Parameter mehr Richtung Sport und nicht einzelne Einstellungen zurücknehmen.
auf Rumpelpisten ist Road ja super, auf perfekten Straßen ist mir D fast noch zu weich.

wenn es bei dem Ganzen "DP" Thema nur darum geht, die Gasanahmeeinstellung zu "verschlechtern" und das DTC früher einzusetzen versteh ich den Begriff PRO vielleicht einfach falsch oder ich erwarte mir von DP einfach zu viel Richtung Sportlichkeit???

wenn ich es richtig verstanden habe, ist D und DP im Prinzip das selbe, nur kann ich bei DP Einstellungen "entschärfen".

Scheint doch ne Menge Marketinggesülze zu sein das DP. Das Pro steht wohl für die Einstellbarkeit. Falls man das DTC im DP ganz ausstellen kann (was ich nicht weiss) hätte es etwas Sinn.

Das einzig wirklich Neue ist aber die Sportfederung bei der Rallye. Durch den grösseren Federweg kann man sich eine ADV ohne die 20kg Mehrgewicht und ohne die monströsen vo. Abmessungen konfigurieren.

 

[Classic Sport CS]

Das DTC kann man immer abschalten, nur nach Zündung aus, ist es wieder eingeschaltet, mit Stecker bleibt es aus.

 

[Arik]

Das DTC kann man immer abschalten, nur nach Zündung aus, ist es wieder eingeschaltet, mit Stecker bleibt es aus.

stimmt auch wieder. Bleibt nur die Konfigurierbarkeit des Abs bei Enduro pro wenn man mit Stecker und Strassenreifen ins Gelaende will. Verschlimmbesserung wie gesagt, denn zuvor waehlte man einfach Enduro und fertig

 

[_Mac_]

Das PRO ist leider wirklich verwirrend, da es nicht für PROfessionell steht, sonder für eine individuelle PROgrammierbarkeit.

 

[funcarver]

Weiß jemand oban das Dynamic Pro auf das 2017er Modell, BJ 09/2016 per Softwareupdate spielen kann? Konnte hier bisher leider nichts herausfinden. Das Steuergerät ist das gleiche wie bei der Aktuellen...

Viele Grüße

Norbert

 

[oerst]

Ja, kann man nicht.

 

[Koecky]

Wo finde ich den Stecker für den Pro Modus? Muss ich den für meiner 2017er extra kaufen?

Wenn ich die Anleitung richtig verstehe, dann gibt's bei der DTC nur AUS und AN, oder?

Das wäre natürlich Käse! Die TC regelt mir viel zu früh.

Gruß
Köcky

 

[Gast 35536]

Unter der Fahrersitzbank, steht aber auch in der BA...

 

[Koecky]

Hmm, hab doch eben nachgeschaut. Da steht nur das man ihn stecken muss für den Pro Modus.

Ich such nochmal. Vielen Dank.

Kann man die TC wirklich nur ein- und ausschalten?

 

[Koecky]

Hmm, hab doch eben nachgeschaut. Da steht nur das man ihn stecken muss für den Pro Modus.

Ich such nochmal. Vielen Dank.

Kann man die TC wirklich nur ein- und ausschalten?

 

[AlpenoStrand]

Die DTC (dynamic Traktion Control) deiner 2017/2 kannst du im Dynamic PRO Modus auf RAIN/ROAD/DYNAMIC konfigurieren, im Enduro PRO Modus auf ENDURO/ENDURO PRO.

Somit von schärfer regelnd auf weniger scharf regelnd. Ganz Ausschalten der DTC ist jederzeit unabhängig vom gewählten Fahrmodus über die Taste an der linken Lenkerarmatur möglich.

 

[Koecky]

Vielen Dank.

Das habe ich in der BA jetzt auch gefunden.


Auf welchem Modus steht denn die DTC in dem normalen Dynamic Modus?

 

[eMTee]

...habe ich in der BA jetzt auch gefunden...

Ja, das kann schon mal 2..3 Jahre in Anspruch nehmen, bis man die 4378 Seiten der BA durch hat.

 

[Gast 35536]

Die DTC (dynamic Traktion Control) deiner 2017/2 kannst du im Dynamic PRO Modus auf RAIN/ROAD/DYNAMIC konfigurieren, im Enduro PRO Modus auf ENDURO/ENDURO PRO.

Somit von schärfer regelnd auf weniger scharf regelnd...

Ich hatte mal verschiedene Einstellungen im Pro Modus probiert,jetzt aber nicht den riesen Unterschied festgestellt(vielleicht fehlt mir aber nur die gewisse feinfühligkeit ),deshalb habe ich wieder die Werkseinstellung genommen und stelle einfach noch situationsbedingt zwischen den Fahrmodi um,die regeln das DTC für meine Zwecke zur genüge...

 

[Koecky]

Auf welchem Modus steht denn die DTC in dem normalen Dynamic Modus?

Wenn da ebenfalls Dynamic für DTC eingestellt ist, hat der PRO Modus für Dynamic echt Sinn!

 

[Gast 35536]

Das müsste ich jetzt selbst in der BA nochmal nachsehen,ist schon zu lange her ...

 

[Koecky]

Also ich habe dazu nichts gefunden. Sorry, wenn ich danach Frage. Ich würde es aber nicht tun, wenn ich es gefunden hätte.

Bei 4378 Seiten kann man mal schnell was übersehen.

 

[AlpenoStrand]

... Auf welchem Modus steht denn die DTC in dem normalen Dynamic Modus?

DYNAMIC

Der Sinn des Dynamic PRO Modus ist nicht dass dieser noch mehr Dynamic wird sondern, dass man sich die Einstellungen, wie man sie selbst gerne hätte, abspeichern kann und diese dann auch nach Ausschalten der Zündung erhalten bleiben.

Im DYNAMIC PRO Modus kann man DTC, Gasannahme und Dyn. ESA so einstellen wie man es möchte.
Im ENDURO PRO Modus kann man zusätzlich noch das ABS Pro programmieren.

 

[Koecky]

Vielen Dank