GS entschnabelt

[gshogi]

Mir gefällt die Schnabel Teneré um Vieles besser als die schnabellose GS

 

[Zörnie]

So wird ein Schuh draus ..... pro Schnabel.

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Wenn du mal einen Shitstorm lostreten möchtest, dann stell das Foto im XT-Forum ein

 

[Gast 35536]

Mir gefällt die Schnabel Teneré um Vieles besser als die schnabellose GS

Nee,dann lieber nix zu Weihnachten ...

 

[Pinky]

Wenn du mal einen Shitstorm lostreten möchtest, dann stell das Foto im XT-Forum ein

Die haben es schon schwer genug.

 

[bmw-fuzzi]

@Pinky , bei einem flüchtigen vorbeischauen, hätte ich jetzt doch beinahe gedacht das wäre die XT gewesen. hihi

 

[der_brauni]

Super, "make Yamaha great again"

Gruß Thomas

 

[Gast48944]

Aber nur mit dem neuen double crossplane 4 Zylinder Reihen Boxer!

 

[Gast48944]

Totenstille!
Ich stelle mir gerade vor wie die Experten fieberhaft nach double crossplane und Reihen 4-Zylinder Boxer googln

 

[ufoV4]

Sieht optisch irgendwie leichter aus . Hat der Schnabel eigentlich (bis auf die Optik) irgend einen Nutzen (Aerodynamik?)? Macht die GS gleich viiieeel schnittiger .

 

[camasoGS]

Im Prinzip wäre die schnabellose GS nur konsequent, so hat sie wenigstens nicht nur einen Boxermotor, sondern auch noch eine Boxerfresse.
(Ich kann's immer noch nicht glauben, wie Scheisse das aussieht... Irgendwie wie reingetreten.)

 

[Bergler]

Aber nur mit dem neuen double crossplane 4 Zylinder Reihen Boxer!
Anhang anzeigen 324153

Genau, die Tutteln müssen noch schön angeordnet werden,
dann passts.

 

[Ralsch]

 

[Gast29174]

mir gefällt es auch nicht denn aus dem Schnabeltier wurde jetzt ein Maul - sorry aber der Schnabel gehört einfach dazu - es fehlt jetzt die gebogene Linienführung der GS ( und für mich sieht eine GS nur mit Schnabel schön aus )

 

[Gast48944]

Sieht optisch irgendwie leichter aus . Hat der Schnabel eigentlich (bis auf die Optik) irgend einen Nutzen (Aerodynamik?)? Macht die GS gleich viiieeel schnittiger .

Jetzt wo du es sagst... Stimmt! Wirkt leichter.
Ich denke der Schnabel dient als Resonanzkörper um den Lärm vom Vorderrad zu verstärken. Ansonsten ist er nur da um das Moped zu verschandeln.

 

[spirit_]

Ich hab ja auch schon mal ein Versuch in die Richtung gestartet:

Schnabel weg GS 1200

Wenn jemand mal ein günstiges Umbauteil herstellt, ich wär dabei - allerdings für ne k25 !!

Den Puristen wünsch ich viel Spass beim flexibler werden :-)

@ 987mike: ich find das Design gelungen

 

[gstommy68]

Hallo

für mich gehört der Schnabel unbedingt dazu. Neben Kardan und Boxermotor ist der Schnabel das Aleinstellungsmerkmal. Ansonsten könnte ich mir direkt so ein Japaner kaufen.

gruß
gstommy68

 

[ufoV4]

Alleinstellungsmerkmal?! Schau Dir mal Bilder der Suzuki DR800 an. Die haben es erfunden, und ja, es sind Japaner .

 

[Zörnie]

Alleinstellungsmerkmal?! Schau Dir mal Bilder der Suzuki DR800 an. Die haben es erfunden, und ja, es sind Japaner .

Die hätten es mal patentieren sollen. Dann müssten sie jetzt keine Motorräder mehr bauen und könnten von den Lizenzgebühren leben

 

[RunNRG]

Patente laufen aus....

 

[Gast48944]

Hallo

für mich gehört der Schnabel unbedingt dazu. Neben Kardan und Boxermotor ist der Schnabel das Aleinstellungsmerkmal. Ansonsten könnte ich mir direkt so ein Japaner kaufen.

gruß
gstommy68

Schnabel als Alleinstellungsmerkmal? Eher genau das Gegenteil! Schau dir mal die Suzuki V-Ströme, Honda Crossrunner, NC 750X, X-ADV oder Triumph Tiger an...Alle beschnabelt.
Mir jedenfalls genügen Boxer und Kardan als Identifikationsmerkmale. Schnabel zur Bearbeitung ist bestellt.

Ich lach mich kaputt, wenn BMW bei der nächsten GS den Schnabel weg lässt. Dann müssen wohl einige die Marke wechseln.