GS aus 2004 mit ABS II hat sporadische Aussetzer

[Nordisch]

Moin!

Meine GS aus 2004 mit ABS II hat immer mal wieder Aussetzer. Plötzlich meldet das Display ein Problem mit dem ABS (blinkt). Ob das ABS dann noch funktioniert, habe ich noch nicht getestet, aber die Bremsleistung ist voll da. Zündung aus, Zündung an und alles ist wieder ok.

Die Situationen sind nicht nachvollziehbar und geht nun über zwei Jahre. Daran merkt Ihr, dass es auch nicht so oft passiert. Es gibt mal einen Tag, da passiert es gleich zwei Mal hintereinander und dann über zwei drei Monate überhaupt nicht mehr.

Mal passiert es, wenn ich nur vorne bremse, mal nachdem ich nur oder auch hinten gebremst habe, alles bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, bergauf wie bergab oder im Flachland, bei Regen oder Trockenheit, Temperaturen spielen auch keine Rolle. Die Handschützer sind es auch nicht. - habe ich was vergessen?

Folgendes meine ich beobachten zu können: Wenn ich bremse gibt es im Handbremshebel einen kaum spürbaren Ruck (besser: ein „Rückchen“), als wenn für den Bruchteil einer Sekunde die Bremsleistung unterbrochen wird. Aber sie ist sofort wieder da, nur eben mit einem blinkenden ABS.

Ich habe mal mit der MotoScan App versucht, die Fehler im ABS auszulesen. Die Infos sind für mich aber nichtssagend:



Hat von Euch jemand eine Idee?

Danke und viele Grüße

 

[Chris_]

Send mal das ganze an Motoscan was das Bedeutet.
Vielleicht können die Auskunft geben.
Abstand zum Abs ring Passt?

 

[Chris_]

Vielleicht hilft das....
Kann ein LED-Rücklicht eine Störung im ABS verursachen?
Vielleicht hat deine Rücklichtbirne nen Wackler.
Sicherheithalber die Birne Tauschen...

 

[Nordisch]

Moin und Danke!

Vielleicht hilft das....
Kann ein LED-Rücklicht eine Störung im ABS verursachen?

Habe kein LED-Rücklicht und die Birne auch frisch gewechselt, da ich in der Richtung auch schon mal einen Tipp bekommen habe.

Aber die Fehlermeldung ist identisch.... - Dann werde ich heute Abend mal das Rücklicht komplett aufmachen, die Kontakte überprüfen und gucken, ob da was wackelt.

Leider kommt das Problem nicht planbar und reproduzierbar, also muss ich bei allem, was ich mache, erst einmal abwarten, ob der Fehler irgendwann wieder auftaucht.

Viele Grüße

 

[Chris_]

Die Fehler würd ich auch mal alle Löschen.

 

[peter_68]

Hatte ähnliches Problem bei meiner 2005er.
Lag am ABS-Sensor vorne - Abstand passte nicht mehr, hatte sich etwas gelockert.
Ausbauen, säubern (inkl Sitz) und wieder einbauen hatte damals geholfen.
Bei mir war die ABS-Funktion damals auch ausgefallen.
Viele Grüße
Peter

 

[Larsi]

Wo ihr gerade bei den Abständen seid ...

Ich bin mir sicher, die R1200GS hatte nie ABS2 sondern anfangs das i-ABS-G1, was die letzte R1150GS auch hatte.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass beim i-ABS-G1 die Abstände der Sensoren NICHT mehr einstellbar sind (gleichwohl sollten sie ordnungsgemäß verschraubt sein).

Zum Fehler konkret kann ich nichts sagen und hatte daher bisher nix geschrieben.

 

[Nordisch]

Moin,

EDIT: mag sein, dass ich nicht dass ABS 2 habe..

Stimmt, ich habe an der GS aus 2004 "nur" das I-ABS (Erste Generation) mit dem Bremskraftverstärker von FTE (siehe auch die Bilder oben).

Der Abstand zum Ring am Vorderrad ist aber vorgegeben und es soll da wohl auch Unterlegschscheiben für geben, aber da muss ich noch mal in der RepROM gucken, mach ich morgen.

Habe heute noch mal die Kontakte des Rücklichts überprüft, war aber alles sauber. Auch beim Schalter vom Fussbremspedal war alles OK.


Melde mich wieder....

 

[Nordisch]

Moin!

So, @-Larsi- hat natürlich recht: Beim I-ABS 1. Gen. kann man den Abstand tatsächlich nicht einstellen. Ich habe gerade mal nachgemessen. Der Abstand ist 1,35 mm. Lt. Rep-ROM soll er 0,20 bis 1,70 mm betragen dürfen. Daher wäre ich im Bereich des "Erlaubten".

Ob es trotzdem der Raddrehzahlsensor ist, der die Probleme macht, kann ich so nicht sagen. Bei einem Preis von ca. 170,- EUR mag ich den im Moment aber auch nicht auf Verdacht tauschen. Im Zweifel muss es aber wohl sein....

Viele Grüße

 

[Nordisch]

Moin!

Bei MotoScan hat man mir die Seite BMW Fault Code Lookup - BMWFaultCodes empfohlen.

Das Ergebnis zum Fehlercode 6234 ist der folgende:
Fault Information - BMWFaultCodes

Während der Initialisierung des Hauptcomputers trat demnach ein Timeout von 1 Sekunde auf. Innerhalb dieser Zeit müssen die Fahrzeugdaten an den Hauptrechner übertragen und in den Normalmodus geschaltet worden sein. Dieses ist abhängig von der Versorgungsspannung (9,0 V < U < 16,0 V).

Ob die Bremskraftunterstützung hinten deaktiviert ist, müsst ich mal testen, wobei ich das hinten sowieso nicht so pralle finde... Das das ABS vorne und hinten deaktiviert ist, ist klar.

Beim meiner R1200 GS hat es gerade eine neue Batterie gegeben (Odyssey PC535). da das Problem während der Fahrt und nicht beim Einschalten der Zündung auftritt, schließe ich die Versorgungsspannung aus.

Weiterhin ratlos... - in der Hoffnung, dass das nicht das ABS Modul ist...

Viele Grüße

 

[Sumorat]

Habt ihr schon einmal an die Batterie gedacht.

Vielleicht is es wie bei den 1100 bei den bekommt das ABS zum Teil beim Selbsttest nicht genug Strom.

 

[Nordisch]

Habt ihr schon einmal an die Batterie gedacht.

Vielleicht is es wie bei den 1100 bei den bekommt das ABS zum Teil beim Selbsttest nicht genug Strom.

Es passierte mit der alten wie auch mit der neuen (02/2020) Odyssey PC535. Da die neue, wie ich oben schrieb, gerade eingebaut worden ist, schließe ich die Batterie aus. Aber auch, weil es bei der Initialisierung nicht vorkommt (kenne ich noch zu genau von meiner R1100 R).

 

[Diezwei]

Bei mir war es relativ einfach....es war der Bremslichtschalter. Dieser kam zu spät und somit hat der BKV noch nicht gearbeitet weil er noch keine Info vom Schalter hatte was zu tun aber schon leichter Bremsdruck vorhanden war. Das nimmt dir das Steuergerät übel und gibt den Fehler aus.
Test ist einfach.
Bremslicht muss vor dem beginenden Bremsdruck leuchten.
Das wars.
Grüße
Heri

 

[Sumorat]

Sorry, das mit der neuen Batterie hatte ich überlesen.

 

[Nordisch]

Moin!

Bremslicht muss vor dem beginenden Bremsdruck leuchten.

Beim Testen kann ich keinen zeitlichen Unterschied feststellen. Werde mal die Tage versuchen, es so hinzubekommen, dass das Licht deutlich vor dem Surren des Bremskraftverstärkers leuchtet.

Danke und viele Grüße

 

[Nordisch]

Sorry, das mit der neuen Batterie hatte ich überlesen.

Kein Ding.

 

[ubecker]

wurde dein ABS Steuergerät schon mal getauscht? der Scan zeigt ein Produktionsdatum von 2011 an.

 

[Nordisch]

Moin!

wurde dein ABS Steuergerät schon mal getauscht? der Scan zeigt ein Produktionsdatum von 2011 an.

Oh! Darauf hatte ich noch nie geachtet. Muss wohl so sein, ich habe die GS 01/2014 gekauft und bzgl. eines Austausches wurde mir nichts gesagt.

Viele Grüße

 

[Nordisch]

Moin!
So, heute hat es mich drei mal erweischt. Also was da auch immer kaput gehen will, es gibt jetzt wohl Gas....

Bei der Gelegenheit habe ich "Glück im Unglück" gehabt, weil es gerade passierte, als ich MotoScan sozusagen life dabei hatte:


Ehrlich, ich bin keine 4095,94 km/h gefahren.

Im Ernst: Kann das jemand von Euch interpretieren?

[Edit]: ... und das Tacho hat auch keine Geschwindigkeit mehr angezeigt bzw. der Kilometerzähler hat nicht mehr gezählt...

Danke und viele Grüße

 

[derbonner]

Eventuell mal den hinteren ABS-Sensor ausbauen und schauen ob Späne daran haften. Führt auch schon mal zu ABS-Fehlermeldungen