GS 1300-Schalthebel aus Plastik!!! Und: man rät zum Wechsel auf AGM- Batterie!

[DP1300]

Zuerst konnte/wollte ich es nicht glauben, was die 100PS-Tester da beschrieben: bei einem einfachen Umfaller zerlegte sich der Schalthebel der EnduroGS 1300 und die Tester beschrieben, dass das Teil aus schwarzem Kunststoff sei. Da ich das gleiche Modell habe, habe ich direkt in München bei der BMW-Hotline nachgefragt … und es stimmt! Zumindest der Schalthebel, der im Enduro-Paket verbaut ist, ist aus Plastik! Im Extremfall kippt die Karre einmal und du kannst keinen Gang mehr einlegen, ggf mitten im Nichts auf einem ACT oder TET- Trail. Unfassbar bei einem Motorrad für über 25.000€ und peinlich für BMW!
Im selben Gespräch fragte man mich, ob ich noch die Lithium-Batterie führe. Die musste tatsächlich schon einmal auf Garantie getauscht werden. Man erklärte, die neue GS hätte auch im abgestellten Zustand einen recht hohen Ruhestromverbrauch und riet zum Wechsel auf eine AGM -Batterie. Ich wollte es garnicht glauben zumal Lithium -Akkus ganz andere Kennlinien aufweisen und z.B. höheren Anlaufstrom liefern. Hat schon jemand Erfahrung? Weiß jemand, wo man anständige Schalthebel herbekommt (Wunderlich/Touratech/SW-Motech bisher Fehlanzeige)?

 

[Bonham]

SW-Motech: Schalthebel SW-Motech

Gilles (im Set mit Bremshebel): Schalthebel Gilles

Oder eine günstige Version als Ersatzteil einpacken, für den Weg nach Hause oder die Fahrt zum nächsten Händler sollte auch das Teil von Aliexpress reichen: Schalthebel Aliexpress

 

[GS80XR]

nö, der Schalthebel vom Enduropaket ist nicht aus Plastik und es ist nicht der Schalthebel den die 1000PS Tester an der der normalen Trophy GS haben. SW-Motech bietet eigentlich auch einen Schalthebel an

 

[FlyingBoxerRider]

Schade, dass Du zwei interessante Themen in einem Fred zusammen fasst.

Beim Schalthebel bin ich echt entspannt. Alle freuen sich, dass die GS leichter geworden ist, aber bekommen das Heulen, wenn ein Teil aus leichterem Plastik verbaut wird. Wobei Plastik nicht weniger aushält, als ein Gußteil, das weiß jeder, dem nach einem Umfaller der Kupplugs / Bremshebel aus Guß genauso abbricht. Das findet man aber normal und keiner macht einen Aufstand deswegen. Ich denke, bei dieser Lösung hat BMW das Einsparen am Gewicht und nicht an Kosten im Sinn gehabt.

Das mit der AGM Batterie finde ich schon interessanter, und hätte gerne mehr Infos drüber

 

[GS80XR]

Bei der Batterie bin ich auch entspannt. Das Auftreten von dem Kollegen ist mir auch zu viel holterdiepolter. Schalthebel ist bekannt, dazu dürfte er den "Plastik Schalthebel" auch gar nicht haben mit dem Enduro-Paket. Batterie gab es am Anfang mal bei einigen wohl Probleme. Meine GS Sprang im Januar und Februar immer problemlos an. Mal ehrlich, wer fährt großartig bei zweistelligen Minustemperaturen. Dafür das er was von ACT und TET erwähnt, ist er für mich doch etwas zu sehr im Panikmodus unterwegs wegen so etwas Bissl viel Drama und nicht neues. Für richtig frostige Länder scheint es übrigens auch eine Kaltlandausführung zu geben. In dem Temperaturbereich werde ich aber wohl eher nicht fahren, der Threadersteller bestimmt auch nicht, ist aber nur eine Vermutung.

Ich mag ja dieses Forum, aber hier scheinen sich auch Leute rumzutreiben wo man bezweifelt ob die überhaupt irgendein Zweirad aktiv bewegen. Aber ok, man hofft ja auf das Gute im Menschen und das man nicht wieder daneben liegt

 

[BMWMichel]

BMW Hotline und die fragt von sich aus, ob er nicht lieber die Batterie umrüstet?
Da trollt doch einer wieder lustig vor sich hin…

 

[JohnWick]

nö, der Schalthebel vom Enduropaket ist nicht aus Plastik

bei meiner R 1300 GS schon

 

[desperate250]

Ich habe in dem Thread in dem es um den Schalthebel geht Bilder gepostet: der Standardschalthebel ist aus Kunststoff (wie auch Handbrems- und Kupplungshebel), der Schalthebel aus dem Enduropaket ist aus Alu-Guss und 3fach verstellbar.
ob das Gussmaterial des Aluhebels bei Stürzen besser ist? Ich habe da Zweifel…

 

[GSme]

Ich habe vom Standard auf den Enduroschalthebel gewechselt. Der ist natürlich aus Alu.

 

[gstommy68]

Könnte die Materialbeschaffenheit des Schalthebels was mit dem Modelljahr zu tun haben…..?

 

[qtreiber]

Das wäre der erste Plastikschalthebel im Enduropaket. Irgendetwas stimmt hier nicht.

Serie:

Enduropaket:

Lithium-Batterie absolviert treu und brav ihre Dienste. Auch nach ~4 Wochen Stillstand und ohne nachzuladen.

[Über so etwas habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. Weniger in Foren lesen und jedes Motorrad funktioniert besser.]

 

[R1300GS-Fahrer]

[Über so etwas habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. Weniger in Foren lesen und jedes Motorrad funktioniert besser.]

...der war gut, bei 18.377 Beiträgen

 

[qtreiber]

Ich kann ja korrigieren: Nicht alles so ernst nehmen was in Foren zu lesen ist.

 

[FF-GS]

Kein längeneinstellbares Schaltstück?

 

[desperate250]

Nein, der Endurohebel ist aus Alu-Guss aber in der Höhe verstellbar. Wer wirklich ein robustes Teil braucht muss im Zubehör schauen

 

[WorldEater]

Dass sich die Verstellbarkeit auf die Höhe bezieht war mir vorher auch nicht bewusst.

Lässt sich der normale Schalthebel dann wenigstens über das Gestänge einstellen, oder gar nicht?

 

[Kreidlermustang]

Ja der Kunststoffhebel lässt sich über das Gestänge in der Höhe justieren.
Ich hab den SW Motech montiert, bin damit zufrieden.

 

[Q-TreiberBN]

Für 30 Euro gibts den Schalthebel beim schnellen Ali.

 

[smilingalbert]

ohne Prüfzeichen

 

[Q-TreiberBN]

Ein Schalthebel hat kein Prüfzeichen, evtl. eine Teilenummer.