Getriebewechsel R 1200 GS

[fontographer]

Hallo zusammen,
meine im letzten Jahr erworbene GS hat anscheinend Lagerschaden im Getriebe (laute Geräusche die beim ziehen der Kupplung verschwinden, Aussage der Werkstatt). Daher habe ich mich entschieden, das Getriebe selber zu wechseln, die Werkstatt hätte da gerne einen schönen vierstelligen Betrag dafür. Ein neues, gebrauchtes ist schon da. Nun habe ich nicht die super tolle Erfahrung als Schrauber und schon Respekt vor dem Ausbau des Teils. Hat jemand Infos oder Ratschläge die er mir gerne mitteilen könnte, oder evtl. sogar Lust zur Hand zu gehen (Region OG)? Über eure Rückmeldungen freue ich mich. Gruß HP

 

[Heidekutscher]

Andere Abteilung nehmen und Baujahr dazu schreiben?

 

[HarryS]

Du bist mit deiner Anfrage hier falsch. Hier tummeln sich die 1250er

 

[Micha1200gs]

Würde eher Kupplungskorb sagen ! Hör mal ob es von der Kupplung kommt.

 

[fralind]

Sollte es eine 2004-2011 Luft-Ölgekühlte sein

Hier mal an einer S gezeigt, Heckrahmen mit Schwinge muss abgebaut werden.

 

[LaCy-boGSer]

Andere Abteilung nehmen und Baujahr dazu schreiben?

Ich habe den Thread in den K25 Bereich verschoben
@fontographer sollte das nicht korrekt sein dann melde bitte deinen Beitrag und teile uns mit um was für ein Motorrad es sich handelt

 

[Franz Gans]

meine im letzten Jahr erworbene GS hat anscheinend Lagerschaden im Getriebe (laute Geräusche die beim ziehen der Kupplung verschwinden, Aussage der Werkstatt). Daher habe ich mich entschieden, das Getriebe selber zu wechseln, die Werkstatt hätte da gerne einen schönen vierstelligen Betrag dafür. Ein neues, gebrauchtes ist schon da. Nun habe ich nicht die super tolle Erfahrung als Schrauber und schon Respekt vor dem Ausbau des Teils. Hat jemand Infos oder Ratschläge die er mir gerne mitteilen könnte, oder evtl. sogar Lust zur Hand zu gehen (Region OG)?

Lass das Getriebe von Michael Giering in Bonn wieder "hübsch" machen. Der kann das besser als BMW selber. Hier im Forum als der @derbonner vertreten.

Dazu noch ein bißchen etwas zur Einstimmung in den von mir vermuteten Fehler:
Getriebeschaden - Was tun?: Fallbeispiel an einer BMW HP2 Megamoto
Meine bösen Erfahrungen mit meiner BMW HP2 Megamoto
Getriebeschaden

Allerdings ist der Haken daran, daß Du es irgendwie ausgebaut bekommen und ihm zuschicken mußt (ist ja Dein Haupthindernis?). Hinterher weißt Du aber, was gemacht ist. Beim Gebrauchtgetriebe wird, mit einer gewissen, nicht zu unterschätzenden Wahrscheinlichkeit, die gleiche Welle wieder drin sein, die vermutlich auch jetzt für Ärger sorgt.

 

[derbonner]

Der Ausbau ist schon etwas aufwändig. Das Motorrad muss unterbaut und gut gesichert werden. Der Heckrahmen samt Hauptständer muss weg.

Mache nicht nur verschickte Getriebe, sondern auch wenn noch der Rest Motorrad dran hängt.

 

[fontographer]

Ich habe den Thread in den K25 Bereich verschoben
@fontographer sollte das nicht korrekt sein dann melde bitte deinen Beitrag und teile uns mit um was für ein Motorrad es sich handelt

Danke für die Mitteilung, sollte vorher richtig schauen bevor ich es losschicke.
Es ist eine R1200 GS, Baujahr 2004, 88.000 Km

 

[fontographer]

Sollte es eine 2004-2011 Luft-Ölgekühlte sein


Anhang anzeigen 455623



Hier mal an einer S gezeigt, Heckrahmen mit Schwinge muss abgebaut werden.

Anhang anzeigen 455625

Habe dies schon in einem Video gesehen, dass die Demontage sehr aufwendig ist. Daher auch wohl der hder hohe Preis meiner Werkstatt...

 

[fontographer]

Du bist mit deiner Anfrage hier falsch. Hier tummeln sich die 1250er

Danke für die Nachricht...

 

[Steppenwolf1967]

Der Ausbau ist schon etwas aufwändig. Das Motorrad muss unterbaut und gut gesichert werden. Der Heckrahmen samt Hauptständer muss weg.

Mache nicht nur verschickte Getriebe, sondern auch wenn noch der Rest Motorrad dran hängt.

Heißt das für den Fall der Fälle ich könnte das Moped mit einer Spedition zu Dir zur Reparatur schicken?

 

[Gast63216]

Selber machen ohne Schraubererfahrung halte ich für wenig sinnvoll.
Ich habe Kfz-Mechaniker (nicht Teileaustauscher ) Anfang der 80ger auf PKW und Motorrädern gelernt, würde aber zweimal überlegen ob ich da rangehe. Wenn's schief geht, dann geht das Ganze richtig in's Geld.
Leider läßt Du uns über Deinen Wohnort im Unklaren, aber es gibt überall Spezialisten (wie Schönwetter in Schwabmünchen) die sowas reparieren.

 

[Franz Gans]

Es ist eine R1200 GS, Baujahr 2004, 88.000 Km

Dann liegt an Deinem Getriebe eventuell ein anderer Fehler als der von mir vermutete schlecht verbördelte Ruckdämpfer der Eingangswelle vor, denn dieser Ausfall betrifft "nur" die Getriebekennbuchstaben P, R, S(?).

Schau mal auf die Seriennummer Deines Getriebes. Die beginnt mit einem Buchstaben, um den es dann (s. o.) geht. Allerdings spielt das am Ende vornehmlich für den Kostenrahmen eine Rolle, denn ein Getriebeschaden scheint ja bereits die gesicherte Diagnose zu sein.

 

[Franz Gans]

Leider läßt Du uns über Deinen Wohnort im Unklaren, aber es gibt überall Spezialisten (wie Schönwetter in Schwabmünchen) die sowas reparieren.

Steht doch alles fein säuberlich im Ausgangsposting, nur keine Motorraddaten. Die er aber jetzt nachgeliefert hat. Augen auf!

 

[GSBernd]

Mit etwas Schraubererfahrung und dem nötigen Werkzeug geht es auch als "Ungelernter", wenn man sich an die Grundregeln hält, natürlich ist man dann auch selbst verantwortlich, wenn es schief geht.
Michael "der Bonner" ist die richtige Adresse für eine schnelle und qualitativ hochwertige Reparatur, manmchmal hat er sogar Austauschteile.
Zum Ausbau des Getriebes gibt es hier und auf anderen Seiten einige Beiträge mit Bildmaterial.
Am wichtigsten erscheint mir eine hochwertige Reparaturanleitung, am besten Original BMW DVD und die Möglichkeit, das Motorrad 100% zu sichern, denn Hauptständer und Heckrahmen werden abgebaut.
Kurz einige Tipps:
Die Bremsleitung (BKV-Modell) kann vorsichtig aus dem Heckrahmen aus und -eingefädelt werden, dann sollte keine Luft ins System kommen.
Die Schwingenlagerung rechts habe ich mittels Rohrführung und Treibdorn (Gewindestange) ausgebaut. Beim Einbau links habe ich problemlos eine Markierung angebracht und dann die Mutter angezogen.
Kontrolle der Kupplung, evtl. Austausch bietet sich bei dem Aufwand an, Zentrierung kann mit Getriebe, Zentrierdorn (Anleitung Bei Gerd auf der Boxerseite) oder einem Gardenaanschlussstück vorgenommen werden.
Die Führung des Getriebes habe ich mit Gewindestangen vorgenommen für den Ein- und Ausbau.
Eine Zange für die Oetikerschellen an den Ansaugstutzen kann aus einer Rohrzange geschliffen werden, bei Polo o.ä. gibt es auch Zangen dafür (oder gegen normale Schraubschellen austuschen).
Eine Fotodokumentation von Kabelführung und Bauteilen ist sehr hilfreich für den späteren Zusammenbau.
Weitere Fragen gerne per PN/Telefon, allerdings kann ich nur meine persönlichen Erfahrungen an den Baujahren 2006-2009 weitergeben.
Viel Erfolg, es lohnt sich bestimmt und man bekommt eine ganz andere Einstellung zum Motorrad, jedenfalls ging es mir so.

 

[Dreyka]

Neulich bei mir Daheim....
K27

 

[StefanSch]

Bei meiner letzte K1 hat Michael Kupplung und Endantrieb gemacht. War mit dem Kompletten Motorrad bei ihm. Er hat wirklich Ahnung, besorgt die Teile und hat jedes erdenkliche Werkzeug. Ich kann ihn zu 100% empfehlen.

 

[SLK]

Siehe # 7, da steht:

Lass das Getriebe von Michael Giering in Bonn wieder "hübsch" machen. Der kann das besser als BMW selber. Hier im Forum als der @derbonner vertreten.

 

[derbonner]

Heißt das für den Fall der Fälle ich könnte das Moped mit einer Spedition zu Dir zur Reparatur schicken?

Kannst aber auch das Motorrad auf einen Anhänger laden und zu mir bringen. Ist doch gar nicht so weit weg.