Getriebe 1100 an 1150er??

[AndreasH]

Hallo Formum,

vielleicht für den Einen oder Anderen eine ungewöhnliche Frage:

Kann man das 1100er Getriebe (mit Schwinge) an den 1150er Motor / Rahmen implementieren?

Hintergrund: Ich bin an sich mit meiner 1150er sehr zufrieden

A B E R : Ich finde die Getriebeübersetzung der 1150er ( langer 6ter) zum K...; die ersten fünf viel zu eng - der sechste viel zu weit weg vom 5ten

Idealerweise wäre die Getriebeabstufung wie die der 1100er mit einem etwas länger übersetztem 6. Gang;

Ich habe auch schon überlegt, das kurze 1150er Getriebe mit einem etwas längeren Endantrieb 2,75:1 zu verbauen - aber die Gangabstufung wäre immer noch nicht so, wie ich mir das vorstelle;

Somit meine Frage: Kann man das 11er Getriebe in die 1150er implementieren? Ich finde das 11er Getriebe eigentlich als recht passend abgestuft!

Andreas

 

[Larsi]

Ich sag mal "nein" (außer mit viel Aufwand).
Und zur gleichen Übersetzung bräuchtest du auch noch das 33/11er HAG ...

 

[elfer-schwob]

hi andreas,
mein tipp: probier mal ein 33:11er hag!
bringt zwar die gänge 1-5 nicht entscheidend näher zueinander, aber den 6. in eine praxisgerechten fahrbereich. der paßt dann ab 80+ auch auf der landstraße.
positiver nebeneffekt: 6% mehr drehmo in jedem gang.

umbau ist in 3/4 h machbar und bei nichtgefallen isi reversibel.

grüße vom elfer-schwob

 

[AndreasH]

33:11 hab ich schon; aber die Gänge 1-5 sind halt so "zamgequetscht" - ich ertappe mich manchmal dabei, einen Gang zu überschalten; Da de Punch recht OK ist, geschieht das sogar ohne Verlust an flüssigem Fahren!

Andreas

 

[gerd_]

Hi
Wie wäre es mit dem Sportgetriebe? Da ist der 6-te nicht so weit weg.
gerd

 

[AndreasH]

a) eins gebraucht zu bekommen ist nicht einfach,

b) dennoch sind 1 .. 5 (6) sehr nah aneinander; praxisgerecht aufspreizen ginge dann nur mit einem sehr langen Endantrieb??!!

A.

 

[Larsi]

Kennst du "Geardata"?
Mit diesem Programm und den Übersetzungen der Getriebe kannst du Gangdiagramme erstellen und vergleichen.
Vielleicht gibts ja eine Kombination aus 1150er Getriebe und HAG, die deinem Wunsch nahe kommt.

 

[AndreasH]

Ja, kenn ich; Ich hab´ auch schon ein wenig gespielt;

Was ist das längste HA-Getriebe für das System 1100//1150? Ich kenne das der R 1100S mit ca. 2,75??

Andreas

 

[AndreasH]

Noch was: Ich habe (natürlich) auch in der Bucht gestöbert;

Weiß jemand etwas über Gretriebe mit Kennung GAR und GAG? Diese Kennung ist in Powerboxers hervorragender Auflistung leider nicht zu finden?!

A.

 

[Larsi]

...
Was ist das längste HA-Getriebe für das System 1100//1150? Ich kenne das der R 1100S mit ca. 2,75??

Andreas

Die R1200C/CL ist noch länger (33/13)
Da musst du aber deren Innereien in das HAG-Gehäuse der R1100/1150 implantieren (lassen).

Auch in der K1/1100/1200 müsste es noch längere Innereien geben.

 

[Bewi]

@Andreas,

ich kann das mit dem "normalen" Getriebe mit dem langen 6ten nachvollziehen - ich bin mal eine gefahren und habe geflucht.
ich habe jetzt das 3te Getriebe drinnen und habe die "neuen" 2 (nach dem Original mit Lagerschaden) immer gebraucht gekauft.
Kostet zwar ca 600€ - aber ohne "kurzes" Getriebe würde ich keine 1150er mehr fahren. Es war wirklich unendlich zum k ;-)

Viele Grüße
bewi

 

[Larsi]

So ist jeder Jeck anders.

Ich mochte den langen 6ten.
Für hurtig die ersten fünf Gänge zum Cruisen den Sechsten.

 

[Wagi67]

Hallo,
Ich habe auch den langen 1. und 6. mit 31/11.Aber mein Problem ist da ehr das anfahren am Berg mit Sozia und Gepäck. Hat da jemand Erfahrung mit 33/11.
Gruß Martin

 

[gerd_]

Hi

Hallo,
Ich habe auch den langen 1. und 6. mit 31/11.Aber mein Problem ist da ehr das anfahren am Berg mit Sozia und Gepäck. Hat da jemand Erfahrung mit 33/11.
Gruß Martin

Wird deutlich besser. Auch der 6-te wird etwas "spritziger".
gerd

 

[Wagi67]

Das wollt ich hören, danke Gerd

 

[2VRaini]

Servus,

ich fahre das 37:11, Vmax ca 160 km/h, brauch ich aber nicht.

5. und 6. sind jetzt richtig geile Fahrgänge.

Würde es jederzeit wieder tun

Rainer

 

[G-B]

Also ich verstehe das ganze nicht.
Ob Auto oder Motorrad. Immer muss der letzte Gang super in der Stadt funktionieren.
Ich verstehe den Threadersteller, wenn ihm die ersten fünf Gänge zu nah beieinander sind.
Ich will doch nicht schalten wie früher auf der 80er.
Der letzte Gang eines Motorrades sollte bei exakt 100km/h max. 2500 U/min haben.
Das reicht zum dahin rollen und wenn dann doch mal die Autobahn als Verbindungsetappe herhalten muss, dann hab ich bei 150 auch noch erträgliche Drehzahl.
Alles andere kann in den Gängen darunter gefahren werden. (Um Spaß auf der kurvigen Landstraße zu haben)

Also ich würde mein Sportgetriebe schon gerne gegen eines mit längerem 6ten Gang tauschen.

 

[Larsi]

...
Der letzte Gang eines Motorrades sollte bei exakt 100km/h max. 2500 U/min haben.
...

Da wirst du aber nicht viele Motorräder finden.
Ein paar Chopper vielleicht ...

 

[ChiemgauQtreiber]

Der letzte Gang eines Motorrades sollte bei exakt 100km/h max. 2500 U/min haben.

R 1150 GS mit langem 6-ten Gang (Anzeige "E" im FID) - ca. 3000 U/min im 6-ten
R 1200 TÜ mit Standardgetriebe (m.W.n.) ca. 3500 U/min bei 100 im 6ten - da wäre mir ja - wie an andere Stelle geschreiben schon die 1150er übersetzung lieber

 

[gerd_]

Hi

Der letzte Gang eines Motorrades sollte bei exakt 100km/h max. 2500 U/min haben.
Das reicht zum dahin rollen und wenn dann doch mal die Autobahn als Verbindungsetappe herhalten muss, dann hab ich bei 150 auch noch erträgliche Drehzahl.
Alles andere kann in den Gängen darunter gefahren werden. (Um Spaß auf der kurvigen Landstraße zu haben)

Also ich würde mein Sportgetriebe schon gerne gegen eines mit längerem 6ten Gang tauschen.

Wenn Du Dir die 13/33 Untersetzung der 1200C reibauen lässt UND das Normalgetriebe verwendest, hast Du im 6-ten 2823 1/min.
Mit einem 14/32 (gibt's, ich weiss nur nicht mehr wo' drin ist), kommst Du auf unter 1800 1/min.
In beiden Fällen wird es eine absolute Möhre in letzterem Fall musst Du Dir auch keine Gedanken um 150 km/h machen. Von der Übersetzung natürlich locker aber keine Chance mit dem vorhandenen Drehmoment.
gerd