Gangwechsel laut

[canela]

Guten Tag,

ich fahre nun meine erste GS 1200 von 2008/MÜ seit ca. einem halben Jahr mit aktuellem Km-Stand 48.500.
Gekauft habe ich sie mit 39.000km von einem Nicht-BMW Händler.

Nun zu meiner eigentlichen Frage/Problem: wenn die Maschine kalt ist, lassen sich die Gänge alle butterweich schalten, nach ca. 10 Min. ist der Gangwechsel 2.3.4. Gang recht laut; ich habe das Getriebeöl schon gewechselt und auch das HAG-Öl, jedoch bleibt das laute Krachen weiterhin bestehen wie oben beschrieben. Ist das normal oder was könnte die Ursache sein? Leider habe ich per Suche keinen Aufschluss bekommen, dies ist aber auch meine erste BMW.

Freue mich über hilfreiche Antworten,
schöne Grüsse zur Zeit aus Mallorca,

Hendrik

 

[Wuz]

Da du grade auf Malle bist, solltest du nach Fellantix fahren, Mallorqinbikes. Chef und Chefschrauber sind beide äußerst fit.

 

[copperhead3]

Wie schaltest Du?

Das GS-Getriebe möchte mit, ich nenne es "Vorspannung" geschaltet werden.
Ich mache das so, vor dem Schaltvorgang den Schalthebel leicht betätigen und halten, dann auskuppeln, schalten, einkuppeln, erst dann den Schalthebel loslassen.

Getriebe schaltet dann wenn mechnisch alles in Ordnung ist, leise und butterweich!


.

 

[canela]

Da du grade auf Malle bist, solltest du nach Fellantix fahren, Mallorqinbikes. Chef und Chefschrauber sind beide äußerst fit.

Ja ich kenn Mallorquinbikes gut, werde auch mal hinfahren aber mich interessieren auch Antworten hier aus dem forum, aber Danke für den Tipp !

 

[canela]

Wie schaltest Du?

Das GS-Getriebe möchte mit, ich nenne es "Vorspannung" geschaltet werden.
Ich mache das so, vor dem Schaltvorgang den Schalthebel leicht betätigen und halten, dann auskuppeln, schalten, einkuppeln, erst dann den Schalthebel loslassen.

Getriebe schaltet dann wenn mechnisch alles in Ordnung ist, leise und butterweich!


.

Ich schalte genau so wie Du beschrieben hast (schon seit meiner Zeit mit der AT) mal ist es auch dann weich, aber hauptsächlich leider doch ziemlich laut

 

[HaJü]

Guten Tag,

ich fahre nun meine erste GS 1200 von 2008/MÜ.....

Nun zu meiner eigentlichen Frage/Problem: wenn die Maschine kalt ist, lassen sich die Gänge alle butterweich schalten, nach ca. 10 Min. ist der Gangwechsel 2.3.4. Gang recht laut; ich habe das Getriebeöl schon gewechselt und auch das HAG-Öl, jedoch bleibt das laute Krachen weiterhin bestehen wie oben beschrieben.....

Dein Getriebe braucht das dickflüssigere Getriebeöl (ich mein, es wäre das 90er anstelle des 140ers). Bringt eine erhebliche Verbesserung

 

[canela]

Dein Getriebe braucht das dickflüssigere Getriebeöl (ich mein, es wäre das 90er anstelle des 140ers). Bringt eine erhebliche Verbesserung

danke für die Antwort, ich habe das 90er eingefüllt aber leider keinen Unterschied festgestellt

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Umgekehrt wird ein Schuh drauss: 90er raus - 140er rein

Je größer die Zahl um so dickflüssiger das Öl.

Aber bei BWM ist das so: Man schaltet wie man spricht - Laut und deutlich

 

[Larsi]

wie wärs mal mit sinnvollen angaben?

ein SAE140 ist zäh wie honig.
richtig wäre ein 75W-140.

auf jeden fall muss es ein GL5-öl sein.

 

[canela]

wie wärs mal mit sinnvollen angaben?

ein SAE140 ist zäh wie honig.
richtig wäre ein 75W-140.

auf jeden fall muss es ein GL5-öl sein.

werde ich morgen früh einfüllen und dann berichten, danke Dir für die Antwort.

 

[ChristianS]

Was ist denn "GL-5" ?

Da das Getriebe meiner GS die selben Eigenschaften aufweist, spiele ich nun, nachdem ich das gelesen hab, mit dem Gedanken, im Rahmen der bald anstehenden 10k KM Inspektion, meinem ein entsprechendes Gebinde auf den Tresen zu stellen.

(bisher ging ich immer davon aus, dass das so klingen muss)

 

[johosodo]

Ohne Worte

 

[johosodo]

wie wärs mal mit sinnvollen angaben?

ein SAE140 ist zäh wie honig.
richtig wäre ein 75W-140.

auf jeden fall muss es ein GL5-öl sein.

GL4 für gerade verzahnte Getriebe
GL5 für schräg verzahnte Getriebe, wobei GL5 auch in GL4 zu verwenden ist.

Nachzulesen in Kraftfahrtechnischen Taschenbuch von BOSCH

oder hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Schmieröl

 

[ChristianS]

doppelt

 

[ChristianS]

Super!

Danke!

@canela:
Hats was gebracht?

 

[johosodo]

es gibt ja noch die option einen zusatz dem getriebe zuzufügen

ich verwende gerne liqui moly 1040 als zusatz

es geht in verbindung mit syntethischen getriebeöl noch viel besser

LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Vollsynthetisches Getriebeöl (GL 5) SAE 75W-90

 

[canela]

So habe jetzt eine Runde von ca. 150 km mit dem 75/140 er Öl gemacht aber leider keinen Unterschied bemerkt. Ich versuchs jetzt auch mal mit dem Liqui Moly Zusatz "Getriebeoil-Addidiv".

Könnte es auch an der Kupplung (wobei diese nicht rutscht) oder am Kupplungs-Nehmerzylinder liegen?

Grüsse
Hendrik

 

[Larsi]

Bei meinen Boxern ist der Gangwechsel nach oben auch ohne Kupplung leise.

Schalthebel leicht nach oben belasten, Gas ganz kurz lupfen und schon ist der nächste Gang drin.

Hat schon mal jemand anderes dein Moped gefahren und empfindet genauso wie du?

 

[Bergler]

es gibt ja noch die option einen zusatz dem getriebe zuzufügen

ich verwende gerne liqui moly 1040 als zusatz

es geht in verbindung mit syntethischen getriebeöl noch viel besser

LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Vollsynthetisches Getriebeöl (GL 5) SAE 75W-90

Machst Du das so bei deinen LC s?

 

[Bergler]

Bei meinen Boxern ist der Gangwechsel nach oben auch ohne Kupplung leise.

Schalthebel leicht nach oben belasten, Gas ganz kurz lupfen und schon ist der nächste Gang drin.

Bei mir genau so, wie mit einem Schaltautomaten, nur Kopf / Hand / Fuss gesteuert.