G S A ... wer hat schon was geändert / umgebaut ??

[El_Cattivo]

Tach auch,

also ich bin ja durchaus mittlerweile GSA Fan und ich weiß das diese Vorgehensweise nicht BMW exklusiv ist, das können die anderen alle mittlerweile auch sehr gut, aber mit eingeschaltetem Gehirn sollte man über die Preisgestaltung für zwei Gitterblechlein besser nicht nachdenken.

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81.50 Euro pro Teil liegt für mich nicht mehr an der Grenze zu Nepp, das ist Nepp.

Ich habe in den frühen 80 er Jahren mal im Rahmen meiner Ausbildung, einige Zeit in der Blechschlosserei des ausbildenden Unternehmens gearbeitet. Also auch wenn wir heute in anderen Zeiten leben, es würde mich wirklich wundern wenn die BMW für mehr als 5 Euro/Stück einkauft.

Und wenn es 10 wären (was ich für abstrus halte) - dann wären das über 700% Aufschlag.

Wie gesagt, iss so, machen andere genauso, geschenkt. Kann man entweder dafür ausgeben, es sein lassen oder halt die Variante nehmen wo die Teile direkt dabei sind (Trophy?) Aber wie gesagt, mit eingeschalteten Verstand darüber nachdenken darf man eigentlich nicht...darf man aber eigentlich generell nicht beim Hobby Motorradfahren.

Gruß Guido

Was kostet die GS neu?

 

[Bullerbue]

Was kostet die GS neu?

Ahja, klar,

allerdings. Aber es ist ja nun eine Binse das v.a. Zubehör was man prinzipiell auch über Pakete oder Ausstattungsvarianten bekommen hat, im Einzelkauf geradezu perverse Preise hat. Wer bei der (normalen) GS den Sturzbügel nicht im Enduropaket, sondern einzeln ordert, der hat sie ja nicht mehr alle beisammen.
Standard Pure - Auswahl Enduro Paket Pro: 630 Euro. Sturzbügel einzeln geordert: 733 Euro.

Was soll das? Die Sturzbügel kosten einzeln über 100 Euro mehr als wenn ich das Enduropaket nehme, wo exakt diese Sturzbügel drin sind plus Unterfahrschutz, Rahmenschutz, Stangenblinker, höhenverstellbare Fahrerfussrasten, Lenkererhöhung und verstellbare Hebel.

 

[GS-Swiss]

Ja war der Grund, dass ich Enduro geordert habe. Einzelteile kosten 3-4x mehr. Unverschämt.