Fragen zum Gabelölwechsel

[schlork]

Hi wollte gerade eben mein Gabelöl wechseln (Baujahr 2009). Entgegen Beschreibung im Werkstattbuch kamen keine Distanzscheiben zum Vorschein sondern diverse Plastikteile. Ist das normal? Dann wollte ich noch fragen, ob es normal ist dass die Kolbenstange sich dreht? Oder sollte diese sich irgendwann festschrauben lassen?

Ich würde gerne progressive Federn montieren. Da soll allerdings das eng gewickelte Ende nach oben. Wie komme ich dann an die Konterschraube?

 

[GerdTIR]

Schau mal in der Montageanleitung, ob Du die schwarzen Distanzhülsen herausgenommen lassen kannst.

Ich ha mir nen Gabelschlüssel passend geschliffen. Die Feder mit nem Gurt etwas vorgespielt und nach dem Festziehen den Schlüssel raus und die Feder entspannt. Danach dann Öl rein und das Federleiste oben einschrauben.

 

[MAB]

Hi,

die weißen Teile sind die Federzentrierstücke und das Schwarze ist das Distanzstück. So steht es ja in der Reprom.

MlG
MAB

 

[schlork]

So steht es ja in der Reprom.

Ja aber nur, wenn man auch die richtige Anleitung hat. Ich hatte einfach im Suchfeld Gabelöl eingegeben und unter den vielen Treffern ausgewählt. Die Anleitung ist sehr ähnlich, zeigt aber die zwei Distanzringe (siehe kleines Bild erster post) und kein Distanzstück. Auf deinen Hinweis habe ich dann die richtige Anleitung gesucht und auch gefunden. Danke!

 

[GerdTIR]

Hallo, ich meinte die Einbauanleitung, der neuen Federn.

Bei den Federn die ich bisher an diversen Motorädern verbaut hab waren die Nachrüsrfedern immer länger als die Serienfedern.

Ich hab auch schon unsere zwei F800GS umgerüstet, hab aber die Anleitung nicht im Kopf.

 

[schlork]

Habe jetzt Wilbers bestellt und gehe mal davon aus, dass eine Anleitung dabei ist. Kann natürlich sein dass das Distanzstück dann entfällt.

 

[Tom123]

Was kam bei der Fertigstellung raus?
ich werde nächstes Jahr zum 30.000km die Hyper Pro Gabelfedern wieder einbauen, evtl. lassen wenn ich das so lese....

LG
Tom

 

[schlork]

Der Einbau war zwar etwas fummelig, aber keine größere technische Herausforderung, wenn man dann die richtige Seite der reprom hat . Gut ist es wenn man die Holme zum Befüllen in einen Schraubstock spannen kann. Natürlich mit Schutzbacken damit nichts verkratzt. Ansonsten sind die Wilbers Federn genau so lang wie die Originalen. Ergo genauso zusammenbauen, bei progressiven Federn die engeren Wicklungen nach oben. Die Konterschraube geht auch noch anzuziehen, halt auch etwas fummelig

 

[Tom123]

warum hast keine progressiven Federn genommen?
oder ist ein Unterschied merkbar gewesen
Ich hatte die HiperPro ich glaube mit 10er Öl bei meiner ersten F800GS einbauen lassen und war sehr zufrieden, daß es mir bei der 2. F800... wirklich abgeht....
das Ansprechverhalten auf Feldwegen oder Rüttelpisten ist absolut so wie ich es gut finde.

LG
Tom

 

[schlork]

warum hast keine progressiven Federn genommen?

Ich habe doch progressive Federn?! Deswegen ist ja die Konterschraube etwas fummelig

 

[Randboulette]

Hallo Freunde,

Ich bin neu hier und würde mich gerne kurz vorstellen: bin Axel und hab seit Januar einer 800er GS aus 2016.
Ich wollte heute die Federn vorn in der Gabel tauschen. Leider wurden die falschen Federn geliefert.
Mir ist dabei allerdings aufgefallen, dass meine Federn 500 mm lang sind. Laut reprom 475 mm. Demzufolge habe ich auch keinerlei Distanzbuchsen drin. Nur Anlaufscheiben oben und unten. Federzentrierung passiert bei mir direkt über den Deckel.
Sind die korrekten wilbers Federn dann auch 500 mm lang? Oder 475 mm und dann brauche ich sicherlich noch eine Distanzbuchse.
Und noch zwei Fragen: Die schmal gewickelte Seite oben oder unten und warum? Wilbers schreibt etwas von SAE 2,5 ich würde weiter 7,5 verwenden. Bei 60er Luftkammer?

Danke für eure Hilfe.

 

[MAB]

Hi,
da waren dann wohl schon andere Federn verbaut. Welche?
Wieso wurden dir falsche Federn geliefert?

Bei der Bestellung musst du die genaue Bezeichung deiner F800GS angeben, das BJ. alleine nicht immer passend ist.

Also z.B. :
BMW F800 GS, E8 GS, K72, 2008, 0219, Europa

Frage einfach mal bei Wilbers nach. Die haben auch eine Einbauanleitung, welche normalerweise mitgeliefert wird.

Beachte: du hast eine "upside-down Gabel", da ist oben und unten keine präzise Angabe.

MAB

 

[Randboulette]

Ich denke die Gabel war noch nie offen. Die Gabelkappen waren beide neu und die Maschine hat 19tkm und der Vorbesitzer war nicht dran. Es waren auch lineare Federn drin.
Ich denke bald, es gibt unterschiedliche Revisionen bei der Gabel. Ist übrigens eine WP.
Die Federn hab ich bei eBay gekauft. Passend zu meinem Motorrad. Leider vollkommen falsche Federn geliefert. Alle Arbeit umsonst.
Also brauch ich vielleicht Distanzbuchsen bei den wilbers Federn? Ich schaue dann Mal, wie lang die sind.

 

[MAB]

Wie geschrieben:

Frage bei Wilbers direkt nach.
MAB

 

[Randboulette]

Nehme ich mir gleich am Montag Mal vor! Danke dir!

 

[Randboulette]

Also der Händler schickt mir die korrekten Federn zu und dann schaue ich mir das ganze noch einmal an.

Ich werde das SAE 7,5 Öl verwenden (es ist ja neu) und dann die Wilbers Federn mit progressiver Wicklung oben (gegen den Gabeldeckel) einbauen.

Was die Länge meiner Federn angeht: es sind etwa 480 mm, ich messe das gerne beim nächsten Umbau noch einmal aus. Das würde aber zu den 475 mm laut RepRom passen. Ich denke es gab hier eine Revision der Gabel, da ich die Zentrierstücke auch nicht mehr drinnen hab. Ich melde mich dann nach dem Umbau.

 

[Randboulette]

So kurzes Update: neue Federn sind gekommen. Es sind doch ziemlich exakt 500 mm bei alten und neuen Federn. Alles passt perfekt.
Progressive Wicklung ist oben. Kontern geht übrigens sehr gut mit einem Fahrradradlagerschlüssel.
Der Wechsel hat sich gelohnt. Vielleicht probiere ich beim nächsten Gabelölwechsel Mal eine andere Viskosität aus. Jetzt SAE 7,5. 70 mm Luftkammer.
Ich bin nach einer ersten Probefahrt allerdings doch sehr zufrieden!

 

[Custode]

Vielleicht probiere ich beim nächsten Gabelölwechsel Mal eine andere Viskosität aus. Jetzt SAE 7,5. 70 mm Luftkammer.

Nur mal aus Interesse.
Warum hast du nicht das von Wilbers für BJ. 2016 empfohlene SAE 2,5 / (2 L)Luftkammer: 70 mm probiert ?

Wilbers Gabelfeder - Zero friction - progressiv

F800GS Bj.2008
Art-Nr.: 600-0325-07
Empfohlene ölviskosität und Luftkammer:
Gabelöl SAE 7,5 (2 L)Luftkammer: 70 mm

F800GS Bj.2016
Art-Nr.: 600-0435-00
Empfohlene ölviskosität und Luftkammer:
Gabelöl SAE 2,5 (2 L)Luftkammer: 70 mm

 

[Randboulette]

Überall stand etwas anderes. Und ich habe bereits SAE 7,5 gekauft und auch beim letzten Wechsel schon eingefüllt. Das ist ja das Öl, was BMW empfiehlt.
Zwei Stufen runter runter ist wahrscheinlich für mich ganz schön viel. Hab mit Klamotten und Gepäck sicherlich 150 kg auf der Uhr.
Hab Sonntag auch noch eine etwas größere Runde gedreht und bin zufrieden. Ich denke ich würde eher ein SAE 5 anpeilen. Sonst wird die Gabel vielleicht zu nervös.
Hatte auch viel Kopfsteinpflaster dabei. Ein großer Unterschied. Das wäre vorher nicht gegangen in der Geschwindigkeit.
Beeindruckend ist übrigens das Bremsverhalten jetzt. Das Eintauchen war vorher echt grenzwertig und ist jetzt ziemlich gut.

 

[Custode]

Bin auch gerade am überlegen auf Wilbers umzusatteln.
Da ich das 2008er Modell habe bleibt es ja dann auch sowieso bei Gabelöl SAE 7,5.

Hat mich nur gewundert das auf der Wilbers Seite so unterschiedliche ölviskosität für die beiden Modelle angegeben wird.