Frage zu MÜ und TÜ

[fishermanGS]

Moin,

alle Inspektionen müssen dokumentiert sein und die Werksgarantie darf nicht abgelaufen sein.
Du möchtest aber keine Garantieverlängerung sondern eine Gebrauchtfahrzeuggarantie und die bietet dir jeder
Gebrauchtfahrzeughändler z.B. über CarGarantie an. Wie Hartmut schrieb, er wird Gründe für eine zusätzliche
Durchsicht finden und sich die vergüten lassen. Musst du verhandeln.

 

[U26]

Rheinland Pfalz, Trier

Kann ich die Cargrantie auch bei BMW abschließen ?

 

[Jonni]

Achtung, hier geht es um einen Privatkauf!

Die 2jährige BMW-Gewährleistung ist abgelaufen, so dass keine Möglichkeit besteht, eine Garantieverlängerung über BMW zu kaufen.

Eine separate Gebrauchtfahrzeuggarantie kann man nur abschließen, wenn von einem Händler gekauft wird.

Hier wird es keine Möglichkeit geben, eine Garantie mit zu kaufen. Wäre mir persönlich allerdings auch egal. Die GS wird in den nächsten 12 Monaten wohl kaum zusammenbrechen. Für die Gebrauchtfahrzeuggarantie und Provisionen schlagen die Händler ca. EUR 1.000,-- auf den Einkaufspreis. Daher liegen deren Preise für Gebrauchtmotorräder fast immer EUR 1.000,-- über dem Preis des Privatverkaufs. Für EUR 1.000,-- kann man schon viele Teile reparieren oder eben auch diesen Betrag als Sprit durch die Zylinder jagen.

CU
Jonni

 

[U26]

Wie sieht es bei BMW mit Kulanz aus... bei Reparaturen in den bereich 300 Euro macht mir Nichts aus... Aber wenn jetzt der Motor mir um die Ohren fliegt wegen Lagerschaden oder irgendwie sowas ist das doch normal ein Kulanzfall ?

 

[fishermanGS]

Moin,

da stimme ich Jonni natürlich zu. Wenn das Mopped von Privat ist,
dann no chance auf Garantie.

- - - Aktualisiert - - -

Wie sieht es bei BMW mit Kulanz aus... bei Reparaturen in den bereich 300 Euro macht mir Nichts aus... Aber wenn jetzt der Motor mir um die Ohren fliegt wegen Lagerschaden oder irgendwie sowas ist das doch normal ein Kulanzfall ?

Moin,

es kann ein Kulanzfall sein, wenn alle Inspektionen dokumentiert sind und der Eindruck
eines z.B. Materialschadens überwiegend wahrscheinlich ist. Unter solchen und ähnlichen
Umständen kann sich der Hersteller kulant zeigen.

 

[Schwabenboxer]

Hallo U26,

Aber wenn jetzt der Motor mir um die Ohren fliegt wegen Lagerschaden oder irgendwie sowas......



Kann nix passieren, hast ja bestimmt einen Helm auf.

Dass Du bei der Km-Leistung einen kapitalen Motorschaden hast, ist bei normaler Fahrweise
so wahrscheinlich wie ein 6er im Lotto. Dieses Risiko würde ich eingehen.

Erst mal anschauen, aber dann nicht zu lange Fackeln, sonst ist das Ding weg. Der Preis ist m.E. i.O.
Vielleicht kannst ja noch was runterhandeln.

Viel Glück beim Kauf, egal welche.

 

[Jonni]

BMW ist sehr kulant, sofern das Serviceheft lückenlos (!) ausgefüllt ist. Wenn die GS aus 2010 kommt und noch keine 20.000 km gelaufen ist, müssen folgeden Inspektionen dokumentiert sein:

1. 1000 km Inspektion
2. Jahresinspektion 2011
3. 10.000 km Inspektion und
4. Jahresinspektion 2012.

Es kann sein, dass eine Jahres- und eine km-Inspektion zusammen dokumentiert wurden. Die ist z.B. dann der Fall, wenn die GS nach 1 Jahr eine Laufleistung von 10.000 km aufgewiesen hat und die erste Jahres- und die 10.000 km-Inspektion zusammen erledigt wurden.

Viele GS-Fahrer "vergessen" allerdings gern, auch die Jahresinspektionen ausführen zu lassen. Kosten ja auch nicht wenig Geld. Fehlt jedoch im Serviceheft eine Jahresinspektion, rückt das Wort "Kulanz" in weite Ferne.

CU
Jonni

 

[stanley]

Genau!

deshalb vorsicht bei "Scheckheftgepflegt".
Ich behandel und Pflege/Warte meine GS en immer peinlich genau, da ich mir ja immer das neueste Modell gönnen will.

Grüsse stanley

 

[pfeili]

Hallo Jonni,
man muß doch in 2 Jahren nicht 4 mal zur Inspektion.Es ist doch so das ich entweder nach 10000 km oder 1 Jahr zur Inspektion muß, nicht beides.Wenn ich nach einem Jahr zB 8000km gefahren bin muß ich doch nicht 2000km später schon wieder zur Inspektion.Also ich denke wenn ich die 10000km /Jahr nicht erreiche reicht eine Inspektion pro Jahr.
Gruß Stephan

 

[Larsi]

moin,

es heisst nicht "nach 10.000km und einmal im jahr" und auch nicht "nach 10.000km oder einmal im jahr" sondern "nach 10.000km oder NACH einem jahr"

also kann das bei unregelmäßiger fahrweise durchaus so aussehen:
kauf mai 2008
1.000km service im august 2008
jahresservice bei 5.000km im august 2009 (nach einem jahr)
15.000km service im mai 2010 (nach 10.000km)
jahresservice bei 17.000km im mai 2011 (nach einem jahr)
27.000km service im august 2011
37.000km service im märz 2012
jahresservice bei 40.000km im märz 2013

mehr als einmal pro jahr muss nur der zum service, der auch mehr als 10.000km gefahren ist.

 

[QM 7]

Hallo,

also einige Dinge müssen der Laufleisstung entsprechend gemacht werden (z. B. Ventile einstellen), andere zeitlich bedingt (z. B. Ölwechsel, wenn weniger als 10.000 KM pro Jahr gefahren werden).

Das kann durchaus bedeuten, dass der Bock in manchen Jahren fast regelmäßig 2 Mal pro Jahr zum Freundlichen muss.

Einige GS-Treiber legen die Wartungsvorgaben tatsächlich nach ihren Vorstellungen aus und riskieren die Gewärhleistung bzw. die Kulanz.
Also scheckheftgepflegt ist oft nicht wirklich scheckheftgepflegt (also nach den Vorgaben des Herstellers).

Also auch da immer schön Obacht geben.

Gruß

Martin