Foto Gegenüberstellung GS 1250 tiefergelegt

[Mutzi]

Ich bin derzeit auch an überlegen, ob ich die GS mit Tieferlegung oder nur mit den niederen Sitz bestelle. Leider gibt's in meiner Region nichts zum Probesitzen.
Hat jemand Bilder einer tiefgelegten und normalen GS in Gegenüberstellung? Mir geht's hier vor allem um die Optik

 

[AndreasXT600]

Hi Mutzi,

ein Bild hab ich nicht. Aber aus subjektiver Sicht sieht eine tiefergelegte GS wie folgt aus:

 

[Mutzi]

Darum würde ich gerne beider Bilder sehen

 

[schlork]

Wichtiger als die Optik wäre die Ergonomie, deshalb solltest du auf beiden Probesitzen oder noch besser Fahren.

Anders herum, versuche es erstmal mit ner tiefen Sitzbank, wenn das passt dann ist ja alles OK. wenn nicht bekommst du Sitzbank locker los und kannst dann erst tiefer legen

 

[AndreasXT600]

Wenn man keine GS hat und noch vor dem Kauf über eine Tieferlegung nachdenkt, dann kauft man besser eine R.

 

[HarryS]

Hi Mutzi,

ein Bild hab ich nicht. Aber aus subjektiver Sicht sieht eine tiefergelegte GS wie folgt aus:

Ich hatte eine Rallye aus 2017 mit Werkstieferlegung. Ein Kumpel von mir hat eine 1250 ohne Tieferlegung. Die beiden stellten wir nebeneinander. Höhenunterschied war nicht ersichtlich. Ich bin mir auch sicher, wenn Du 3-4 GSen nebeneinander siehst wirst auf den ersten Blick nicht erkennen, ob hier eine tiefer ist.

Aus diesem Grund kannst den Haufen entsorgen, da dies nicht zutrifft.

 

[Mutzi]

Wenn man keine GS hat und noch vor dem Kauf über eine Tieferlegung nachdenkt, dann kauft man besser eine R.

Ich hatte eine Scrambler und bin die GS (Seriensitz in niederer Einstellung) Probe gefahren. Die GS hat mich sofort gefixt. Allerdings stand ich bei der Scrambler mit beiden Füßen fest am Boden, bei der GS nur mit den Ballen

 

[CSS]

Eine reguläre GS mit niedrigem Sitz Probe sitzen und schauen wie es um die Ergonomie steht. Einen entsprechenden Sitz aufzutreiben sollte für den Händler kein Problem sein. Bei der regulären GS ist der Hoehenunterschied m M weit weniger auffällig als bei der GSA. Oftmals muss ich zweimal hinschauen bevor ich es merke.
An das Aussehen gewöhnt man sich schneller als an das unsichere Gefühl beim Stop.
Wenn es beim Fahren nicht passt hilft auch das vermeintlich bessere Aussehen wenig.

 

[AndreasXT600]

Wenn ich eine neue GS kaufen würde, dann rechne ich auch damit, dass ich sie abseits der Straße fahre. Darum heißt sie ja GS (=GELÄNDE und Straße).
Komme ich in der Original-Konfiguration auf der Straße schon nur mit dem Fußballen auf den Boden, dann kaufe ich die Kiste nicht. Weil im Gelände ist eben nicht alles eben wie auf einer Straße.

 

[TTTom]

Ich hatte eine Rallye aus 2017 mit Werkstieferlegung. Ein Kumpel von mir hat eine 1250 ohne Tieferlegung. Die beiden stellten wir nebeneinander. Höhenunterschied war nicht ersichtlich.

Rallye ist wg. Sportfahrwerk 'normal' auch 2 cm höher als die Standard GS gewesen

 

[BlackGremlin]

Rallye ist wg. Sportfahrwerk 'normal' auch 2 cm höher als die Standard GS gewesen

Nicht unbedingt, nur wenn das Sportfahrwerk mitbestellt wurde ;-)

Gruß
René

 

[GS-Duke]

Servus "Mutzi"

aus welcher Region kommst Du?
Ich hab eine tiefergelegte GSA, da kann man auch mal Probesitzen.

Gruß Thomas

 

[Boxerrockser]

Mich treibt dieses Thema auch um und ich fände es schön, wenn sich noch Vergleichsfotos und Erfahrungswerte finden lassen.

 

[BlackGremlin]

Ich bin derzeit auch an überlegen, ob ich die GS mit Tieferlegung oder nur mit den niederen Sitz bestelle. Leider gibt's in meiner Region nichts zum Probesitzen.
Hat jemand Bilder einer tiefgelegten und normalen GS in Gegenüberstellung? Mir geht's hier vor allem um die Optik

Eine Möglichkeit wäre auch noch die Rallye Sitzbank.
Die ist tiefer und schmaler.
Das merke ich echt gut.
Habe die Serienbank auf niedrig, da kurze Beine.
Die Rallye Sitzbank bringt meiner Meinung nach fast zwei cm.

Gruß
René

 

[Mutzi]

Wenn ich eine neue GS kaufen würde, dann rechne ich auch damit, dass ich sie abseits der Straße fahre. Darum heißt sie ja GS (=GELÄNDE und Straße).
Komme ich in der Original-Konfiguration auf der Straße schon nur mit dem Fußballen auf den Boden, dann kaufe ich die Kiste nicht. Weil im Gelände ist eben nicht alles eben wie auf einer Straße.

Ich fahr nur Strasse

 

[Mutzi]

Servus "Mutzi"

aus welcher Region kommst Du?
Ich hab eine tiefergelegte GSA, da kann man auch mal Probesitzen.

Gruß Thomas

Ich komme aus der Oberpfalz (92637 Weiden)

 

[Mutzi]

Eine Möglichkeit wäre auch noch die Rallye Sitzbank.
Die ist tiefer und schmaler.
Das merke ich echt gut.
Habe die Serienbank auf niedrig, da kurze Beine.
Die Rallye Sitzbank bringt meiner Meinung nach fast zwei cm.

Gruß
René

Mir würde ja die Trophy mit der niederen Rallyebank am besten gefallen, aber laut Beschreibung ist die Bank ja noch höher

 

[BlackGremlin]

Mir würde ja die Trophy mit der niederen Rallyebank am besten gefallen, aber laut Beschreibung ist die Bank ja noch höher

Also die von der 2017er ist definitiv niedriger.
Passt auch auf die 1250er.

Weiß nicht ob die Trophy serienmäßig das Sportfahrwerk drin hat, dann wäre sie 2 cm höher als die "normalen".

Gruß
René

 

[Mutzi]

Die Trophy hat kein Sportfahrwerk sowie ich weiß

 

[schlork]

Mein Tip: Wenn du mit beiden Ballen am Boden bist fehlt ja nicht wirklich viel.

1. Hattest du den Sitz schon auf niedrigerer Stufe?
2. Was war das für ein Sitz? Z.b. die Exclusive Sitzbank hat eine viel größere Schrittweite als die Normale, bei gleicher Höhe. Gefühlt ist das wie 2 cm höher. Anders herum ist es bei der Rallyebank.

Ich habe das zuerst in der Theorie, dann in der Praxis probiert in dem ich verschiedene Bänke ausprobiert habe

PS lass dich von den Angaben der Rallye Sitzbank bzgl. Höhe nicht täuschen, da ist, glaube ich, die 2cm, die von den Federn kommen mit drin.