Federvorspannung einstellen

[Toschu79]

Das kann eigentlich nicht funktionieren. Wenn mann den Poti ohne Schubstange verstellt, versucht der Motor am Dämpfer das auszugleichen bis wieder die kalibrierte Nulllage erreicht ist. Die wird aber ohne die Schubstange nie erreicht

Gut möglich das es tatsächlich genau so ist, hatte es kurz nach dem Kauf einfach mal getestet, da sich die GS im original Setup für mich so anfühlt als würde sie hinten runter hängen. Auf Max ist das zwar behoben, aber der negativfederweg war dann bei mir nicht mehr Nennenswert vorhanden, war auch nix.
Fahre das jetzt seit 10k km so.

Da es schon eine ganze Weile so ist, weiss ich es nicht mehr genau, meine aber das sich die Niveaulage verändert hat, wenn ich während der Fahr unter der Abdeckung den Poti verändert habe. Kann es ehrlich gesagt auch nicht mehr genau sagen. Werde es bei Gelegenheit mal testen.

 

[VT_Michel]

Bei Ali gibt es doch so eine Paraleverstützte mit Exenter, dass wäre doch auch ne Lösung.

 

[Rucki]

Würde ich aber nicht bei Ali kaufen. Sondern bei Teuertech und Co. Ist ja wirklich ein sicherheitsrelevantes Teil.

 

[Larsi]

Meines Wissens ist die Strebe bei TT oder Wunderlich nicht mehr erhältlich.

Ich würde diese Strebe auch nicht verwenden, weil sie die Überdeckung der Verzahnung zwischen HAG und Kardanwelle verkleinert.

 

[petermxbmw]

Moin,

an der 1250GS mit "Dyn.ESA next Gen." wird ja die Federvorspannung beladungsabhängig, voll automatisch eingestellt. Soweit passt das auch, vor allem im Sozia Betrieb.
Solo liegt mir die Kiste nen Tacken zu tief, ich setze zu früh mit den Rasten auf.
Hat schonmal jemand am Höhensensor rumgespielt/gestellt um der Elektronik eine andere Höhe vorzugaukeln?

Elektronisch kann man (der Händler auch) da wohl nix einstellen..
(Nein, eine Einstellung auf max. ist keine Option. Der extrem große Knickwinkel lässt meine Kardanwelle vorzeitig altern)

Das geht bestimmt über die Länge der kleinen Schubstange.
VG Peter

 

[VT_Michel]

Würde ich aber nicht bei Ali kaufen. Sondern bei Teuertech und Co. Ist ja wirklich ein sicherheitsrelevantes Teil.

Das original BMW Teil hast Du gesehen ?
Paralever Strebe gebrochen-Link
Zum Thema "Sicherheitsrelevant".

 

[Tpauli1977]

Das Thema interessiert mich auch….. also für ca 14 Euro ne Schubstange - Schwinge bis Höhensensor - besorgen…..versuchen die Welle zu entfernen und neues Wellenzwischenstück anfertigen

 

[Andi#87]

Nimmst Du sowas hier:
1x M5 Universal Koppelstange Regelstange Xenon - Version 1 - 140-155mm | eBay

Noch ist Wetter zum Fahren. Ich habe es aber als Winterprojekt auf dem Schirm, wenn die Kiste eh auf der Bühne steht.
Solltest Du schneller sein als ich: Vergiss nicht, vorher/nachher den Abstand Fußraste/Straße zu messen, damit man reproduzieren kann, was Du gemacht hast

 

[SoloX2]

Nimmst Du sowas hier:
1x M5 Universal Koppelstange Regelstange Xenon - Version 1 - 140-155mm | eBay

Noch ist Wetter zum Fahren. Ich habe es aber als Winterprojekt auf dem Schirm, wenn die Kiste eh auf der Bühne steht.
Solltest Du schneller sein als ich: Vergiss nicht, vorher/nachher den Abstand Fußraste/Straße zu messen, damit man reproduzieren kann, was Du gemacht hast

Hallo Andy,

ich habe dasselbe Thema…
Das Heck ( 1250 HP ohne SFW) zu tief und unhandlich. Ich fahre in letzter Zeit auf max. ( bei 80 KG ) Heck schön hoch und auch die Handlichkeit ist prima.
Jetzt lese ich u.a. auch hier das dies nicht gut sei für den Kardan ( Knickeinkel ).
Du hast eine ADV, da kann ich es nachvollziehen….bei meiner müsste ich bei max ( + 2 cm ) auf die Höhe deiner ADV kommen, oder?

 

[Hajo]

Moin,
dem Kardan passiert gar nichts auf MAX, erst recht nicht mit dem Standard Federbein.
Das Problem auf MAX ist, dass du keinen, oder fast keinen, Negativfederweg mehr hast, es sei denn du wiegst >150KG.

 

[Tpauli1977]

War die Woche bei meinem Händler und habe den Höhensensor und Federbein neu kalibriert bekommen, war aber alles so wie es sein soll…teste die kommende Woche mal,ob sich etwas verändert hat…..
- auf Road hat ja der Höhensensor ne gewisse Einstellung, ist die bei Dynamik gleich oder verändert

 

[SardGS]

- auf Road hat ja der Höhensensor ne gewisse Einstellung, ist die bei Dynamik gleich oder verändert

Wenn ich von Road auf Dynamic umschalte - was ich öfters mache - habe ich nicht das Gefühl das sie höher wird, beim verstellen des ESA ist das deutlich zu spüren.
Chris

 

[SoloX2]

Moin,
dem Kardan passiert gar nichts auf MAX, erst recht nicht mit dem Standard Federbein.
Das Problem auf MAX ist, dass du keinen, oder fast keinen, Negativfederweg mehr hast, es sei denn du wiegst >150KG.

Danke für deine Rückmeldung. Nee, bin fahrfertig bei max. 85 KG.
Zu wenig Negativfederweg heißt, Sie könnte bei sehr schlechten Straßen „springen“ bzw. den Kontakt zum Boden verlieren, korrekt?

 

[Hajo]

Danke für deine Rückmeldung. Nee, bin fahrfertig bei max. 85 KG.
Zu wenig Negativfederweg heißt, Sie könnte bei sehr schlechten Straßen „springen“ bzw. den Kontakt zum Boden verlieren, korrekt?

Ja, das Rad verliert stellenweise den Bodenkontakt.
Die Feder sollte mit dir drauf sitzend, etwa 25-30% des Federweges einfedern, im Stand.

 

[FF-GS]

Mit maximal Vorspannung (und normalgewichtigem Fahrer, ich habe 105 kg) raunt der Kardan mehr, das kann nicht besonders gesund sein für die Gelenke und beteiligten Lager.

 

[Tpauli1977]

War die Woche bei meinem Händler und habe den Höhensensor und Federbein neu kalibriert bekommen, war aber alles so wie es sein soll…teste die kommende Woche mal,ob sich etwas verändert hat…..
- auf Road hat ja der Höhensensor ne gewisse Einstellung, ist die bei Dynamik gleich oder verändert

So….heute morgen 230 km getestet in Frankreich…..spürbarer Unterschied bei meiner HP nach der Neukalibrierung vom Federbein und Höhensensor…… allerdings hab ich auch noch die progressiven Austauschfedern von TT verbaut…..jetzt passt das Fahrwerk für mich sowie mit Sozia…..
Bin noch zum Vergleich ne 3 Monate alte 1250 GS Adventure TB gefahren, da ist auch das Heck nicht hochgefahren bei mir- 105 kg mit Klamotten- beim Kollege mit 120 kg aber schon….bin ich wohl doch zu leicht

 

[VT_Michel]

Solo liegt mir die Kiste nen Tacken zu tief, ich setze zu früh mit den Rasten auf.
Hat schonmal jemand am Höhensensor rumgespielt/gestellt um der Elektronik eine andere Höhe vorzugaukeln?

Ich wärm das hier nochmal auf.
Meine hätt ich auch hinten gerne einen Ticken höher um die Kurvenläufigkeit etwas zu erhöhen.
Hab jetzt tatsächlich mal eine verstellbare Paraleverstrebe beim Ali gefunden.

Link zu Ali

Was haltet Ihr davon....

 

[Andi#87]

Ehrlich? Nix. Diese Strebe wird mechanisch durchaus belastet. Da käme an mein Moped nix aus China. Und: Du änderst damit den Knickwinkel der Kardanwelle auf ungünstig. Mit ungewissem Ausgang.

Die eleganteste Lösung wäre, den Poti zu trimmen....Der nächste Winter kommt bestimmt

 

[Inot]

Da sich dabei nur der hintere Kardanwinkel ändert gibt es dadurch auch eine ungleichförmige Drehzahl.
Geht aufs Kreuzgelenk.
Würde ich bleiben lassen.

 

[Larsi]

Diese Streben gab es früher auch mit Zulassung bei Wunderlich und Co, sind aber irgendwann still und heimlich aus dem Programm verschwunden.
Meine Mutmaßung ist weniger ein Problem mit der Knickung der Welle und dem ungleichmäßigerem Lauf, das war bei den 11x0ern auch kein Problem, sondern eine (zu) geringe Überdeckung der Verzahnung zwischen Welle und HAG, wenn das HAG mir der längeren Strebe nach hinten gekippt wird.