Fahrwerkseinstellung nieder

[r1200r2016]

Hallo Mädels und Jungs
Fährt wer von euch mit der Fahrwerkseinstellung ( niedrig ) und kann mir eventuell zum Fahrverhalten in dieser Einstellung sagen wie sich die GS verhält
Biket Gruß
E.

 

[JustDoIt]

Hallo E,

ich fahre die R1250GS HP mit originalem Tieferlegungssatz und tiefer Sitzbank - Einstellung niedrig natürlich.

Bin 1,74m Klein / 80kg und komme damit ganz gut ums Eck...

Was möchtest Du denn genau wissen ?

Bevor die Diskussionen über aufsetzten und keine Schräglagenfreiheit wieder losgehen - ich habe damit noch nie aufgesetzt, auch nicht mit Sozia (nicht zierlich).

Da ich aus der Joghurtbecher Fraktion komme, möchte ich auch mal behaupten, dass ich nicht unbedingt senkrecht um die Kurven rolle...

Eifelgruß
Dennis

 

[Igi]

Hallo Mädels und Jungs
Fährt wer von euch mit der Fahrwerkseinstellung ( niedrig ) und kann mir eventuell zum Fahrverhalten in dieser Einstellung sagen wie sich die GS verhält
Biket Gruß
E.

warum stellst du dein FW nicht auf niedrig und fährst so eine Runde, dann brauchst du dir das nicht erklären lassen

 

[Paul1965]

Mit Sozia auf niedrig bist hinten deutlich zu tief, mit unvorteilhaften Fahreigenschaften und schlechten Fahrkomfort, wie ich schon ab und zu erfahren habe.

 

[Tom211]

Kurze Verständnisfrage: Sind die Einstellungen "Min." und "Max." denn überhaupt für den Dauerbetrieb gedacht??
VG
Tom

 

[Paul1965]

Aus der Bedienungsanleitung …

 

[Edelweisspirat]

...und im Enduropark Hechlingen sind die Maschinen standardmäßig alle auf "niedrig" eingestellt... verrückt oder?

 

[Maunty]

...und im Enduropark Hechlingen sind die Maschinen standardmäßig alle auf "niedrig" eingestellt... verrückt oder?

Echt ? Crazy !

 

[wkelz]

Ich habe die Sitzbank meiner ADV härter und etwas höher aufpolstern lassen. In der Einstellung MIN komme ich mit beiden Füßen fast komplett auf den Boden, was insbesondere auf lockerem Untergrund ganz angenehm ist. Daher fahre ich meistens in der Einstellung MIN.
Einen großen Unterschied im Fahrverhalten zur Einstellung AUTO konnte ich nicht feststellen.

Die Fussrasten setzen sehr selten auf, was allerdings auch an den 2cm tiefer gelegen Fussrasten liegen könnte.

 

[QVIENNA]

Auto kann auch min sein - bei leichtem Fahrer. Die Vorspannung erhöht sich sukzessive je nach Beladung. Ansonsten #4

 

[r1200r2016]

Danke für die vielen konstruktiven Beiträge,
#igi# natürlich probiere ich es auch selbst aus , aber vorab ein wenig Information kann ja nicht schaden oder probierst du alles aus bevor du dich informierst

 

[Brauny]

Danke für die vielen konstruktiven Beiträge,
#igi# natürlich probiere ich es auch selbst aus , aber vorab ein wenig Information kann ja nicht schaden oder probierst du alles aus bevor du dich informierst

Naja, da kann man schon mal fragen, wofür man denn so eine Probefahrt vor der Bestellung macht. So viele Modi hat die GS ja nun auch nicht um mal wenigstens die paar Schalter zu drücken. Das ersetzt natürlich nicht die Erfahrung, die man bei einer Tour macht, aber deutet das was geht schon mal an.
Gruß Brauny

 

[Kay-Uwe]

...und im Enduropark Hechlingen sind die Maschinen standardmäßig alle auf "niedrig" eingestellt... verrückt oder?

Spannend!

Weißt du warum?

 

[Edelweisspirat]

Spannend!

Weißt du warum?

Damit alle Teilnehmenden des Trainings im Zweifel mit den Füßen einen festen Stand finden.

 

[die_kleine_q]

Hallo E,

ich fahre die R1250GS HP mit originalem Tieferlegungssatz und tiefer Sitzbank - Einstellung niedrig natürlich.

Bin 1,74m Klein / 80kg und komme damit ganz gut ums Eck...

Was möchtest Du denn genau wissen ?

Bevor die Diskussionen über aufsetzten und keine Schräglagenfreiheit wieder losgehen - ich habe damit noch nie aufgesetzt, auch nicht mit Sozia (nicht zierlich).

Da ich aus der Joghurtbecher Fraktion komme, möchte ich auch mal behaupten, dass ich nicht unbedingt senkrecht um die Kurven rolle...

Eifelgruß
Dennis

Echt?
Tieferlegung u. tiefe Sitzbank? Und Fahrwerk auch noch auf "MIN"? Bei 1,74 und 80kg?
Ich bin ein Stückchen kürzer (<1,70) und hab die "MIN" -Einstellung für die ersten paar hundert km gefahren. Dann ein bisschen experimentiert und nach diversen Tests (auch mit "MAX") schon vor der Einfahrinspektion umgestellt und seitdem ist das Fahrwerk meistens nur noch in "AUTO" und "DYNAMIC" (seltener in "ROAD").
Gefällt mir deutlich besser als vorher.
Bin zu 95% Solofahrer und fahr auch mal mit (Urlaubs-)Gepäck.

Mein Mobbed ist nicht tiefer gelegt und ich fahr die Standard-Sitzbank - in unterer Position.

Angeblich funktioniert die Tieferlegung ganz gut.
Trotzdem stelle ich mir die Kombi "Triple-Tief" jetzt nicht wirklich prickelnd vor.

Hört sich an wie Sitzhöhe und Fahrkomfort eines Choppers und nicht wie Reiseenduro.

"AUTO" finde ich auch deshalb ganz nett, weil das beladene Mobbed nicht so in die Federung geht wie bei "MIN".

Ansonsten stimm ich der Aussage zu, dass sich beim Fahren "MIN" nicht anders anfühlt als "AUTO" oder "MAX". Beim Anhalten sind halt die Füße weiter unten...

 

[Pinky]

Fährt wer von euch mit der Fahrwerkseinstellung ( niedrig ) und kann mir eventuell zum Fahrverhalten in dieser Einstellung sagen wie sich die GS verhält.

Die Einstellung "min" hat nicht nur Auswirkungen auf die Fahrzeughöhe. Auch die Dämpfung wird deutlich weicher. Gut für Rüttelstrecken!
Dafür schaukelt es mehr bei Bodenwellen. Dagegen hilft dann ein Knopfdruck bei der Dämpfungseinstellung (Road->Dyn). So wird´s schnell wieder richtig straff.
Also ausprobieren und Spaß haben!

 

[Igi]

also ich bin 168 Groß , habe die Normale GS ohne tieferlegung aber mit niedrigem
TT Sitz ......komme klar , einziges Problem ist wenn die Sozia absteigt dann brauch das FW ein paar
Meter um runter zu kommen .

 

[JustDoIt]

Vielleicht einmal zur bildlichen Vorstellung aller Beteilgten.

Meine 1250 HP mit tiefem Fahrwerk und tiefer Sitzbank ist nicht auf Bobby Car Niveau.

Die tiefe Sitzbank sorgt lediglich dafür, dass ich IN der Maschine sitze - und nicht obendrauf - Probiert es mal aus.

Ich bin sehr viele Sitzbänke - auch Zubehör Probe gefahren und die Originale TIEF hat mir am besten gefallen (halt nur zu weich für große Touren - Auaa).

Das Thema Schrittbogenlänge wäre da auch noch zu erwähnen.

Die Werkstieferlegung sieht man optisch m.E. so überhaupt nicht - bin vorher die 800er GS gefahren und habe mal aus nächster Nähe beim Tankstopp eine Tiefergelegte betrachten dürfen - sah grausam aus - der Schnabel war fast auf dem Vorderrad.

Mein Freund fährt die 1200er Serie und nebeneinander betrachtet ist da optisch kein wirklicher Unterscheid zu erkennen - nur beim sitzen halt komm ich mit den Flossen gut auf den Boden der Tatsachen.

Wenn der Kollege mit 1,70m und normaler Sitzbank allerdings mit beiden Beinen auf den Boden kommt - Respekt - ich schaffe das nicht !

Eifelgruß & lasst das Schwarze unten

 

[die_kleine_q]

Vielleicht einmal zur bildlichen Vorstellung aller Beteilgten.

Meine 1250 HP mit tiefem Fahrwerk und tiefer Sitzbank ist nicht auf Bobby Car Niveau.

Die tiefe Sitzbank sorgt lediglich dafür, dass ich IN der Maschine sitze - und nicht obendrauf - Probiert es mal aus.

Ich bin sehr viele Sitzbänke - auch Zubehör Probe gefahren und die Originale TIEF hat mir am besten gefallen (halt nur zu weich für große Touren - Auaa).

Das Thema Schrittbogenlänge wäre da auch noch zu erwähnen.

Die Werkstieferlegung sieht man optisch m.E. so überhaupt nicht - bin vorher die 800er GS gefahren und habe mal aus nächster Nähe beim Tankstopp eine Tiefergelegte betrachten dürfen - sah grausam aus - der Schnabel war fast auf dem Vorderrad.

Mein Freund fährt die 1200er Serie und nebeneinander betrachtet ist da optisch kein wirklicher Unterscheid zu erkennen - nur beim sitzen halt komm ich mit den Flossen gut auf den Boden der Tatsachen.

Anhang anzeigen 498888

Wenn der Kollege mit 1,70m und normaler Sitzbank allerdings mit beiden Beinen auf den Boden kommt - Respekt - ich schaffe das nicht !

Eifelgruß & lasst das Schwarze unten

Ja, stimmt.
Sind zwar nur die Zehenspitzen bzw. Fußballen, aber das reicht ja.
Ich will und muss ja nicht daraufsitzend rangieren.