F900GS mit China Motor

[oilonice]

...und woher kommt mindestensder Motor...komplett aus CHINA

Loncin signed cooperation agreement with BMW - loncin

....2015 hat BMW einen Vetrag für die Zusammenarbeit und Produktion eines 850cc Zweizylinders unterschrieben....

 

[Larsi]

Und?

 

[Karima]

Wenn der genauso gut wie mein Dong-Feng-Traktor läuft, macht sich BMW damit Freunde

Beste Grüße
Hannes

 

[oilonice]

BMW, es gab EMW und demnächst CMW (China Motor Works)

Ich hab mit nem Chinamotor auch kein Problem, solange der Preis stimmt und die Qualität! Der Chinese verdient am Band rund 350€, einer bei BMW rund 3500€. Das finde ich schon heftig viel für einen Bandarbeiter

 

[der_brauni]

Ja stimmt oilo,
für einen Chinesen ist das wirklich heftig viel.

Gruß Thomas

 

[Gast37436]

Für mich definitiv ein Grund, dieses Modell nicht zu kaufen. BMW schraubt den Gewinn noch mehr in die Höhe.
Ich glaube nicht an die chinesische Qualität.
Schade auch um Rotax.

 

[Jonni]

Der Einzylinder aus China war auch nichts schlechter, als sein Vorgänger aus Österreich. Also erst einmal abwarten und in Ruhe Tee trinken.

CU
Jonni

 

[oilonice]

...kann so genau keiner wirklich sagen, weil wer hat denn den Einzylinder aus China noch gekauft. ....quasi keiner.... Und eine Motorradzeitung, die mal ne Woche fährt und sagt:,,Läuft genauso gut"...ist keine Referenz.

Die werden sich jetzt direkt mit den Japanern/Asiaten messen müssen. Ist ein wenig teurer weil BMW...zählt dann nicht mehr. Für mich wird das genauso eine Karre, wie der BMW Roller mit dem Kymco Motor. Aber...zum Schluss noch was Positives. Ich kann nur noch positiv überrascht werden.

 

[Mitglied 15676]

Der Chinese verdient am Band rund 350€, einer bei BMW rund 3500€. Das finde ich schon heftig viel für einen Bandarbeiter

Kommt drauf an, WO man lebt. Mit 3500 bin ich in der D-Provinz bei einer Miete von 500 warm für ne 100 qm-Bude gutverdienend, die selbe Kohle relativiert sich in oder in der Nähe einer Großstadt doch arg. Prozentual gesehen wird "der Chinese" auch wie hier zwangsverpflichtend für Sozialabgaben zur Kasse gebeten? Hab da keine Zahlen.....ach, wird auch zu politisch.....

Freuen wir uns auf neue Bilder und zukünftige Infos zu dem Mopped.

 

[Wolfgang.A]

...kann so genau keiner wirklich sagen, weil wer hat denn den Einzylinder aus China noch gekauft. ....quasi keiner.... Und eine Motorradzeitung, die mal ne Woche fährt und sagt:,,Läuft genauso gut"...ist keine Referenz.

Sooo wenige G650GS wurden dann auch wieder nicht verkauft.
Und angeblich wurden und werden die Motoren der noch aktuellen F-Reihe auch schon seit einiger Zeit in China produziert.

 

[oilonice]

...wie viele G650GS...? ...ich kannte mal einen, der einen kannte, der eine gehabt haben soll.....

Der aktuelle Zweizylinder wird nur bei Rotax gebaut. Den in China zu industrialisieren macht ja auch keinen Sinn, wenn er bald bei BMW ausläuft. Aber vielleicht wird man den Rotax 804 (Rotax Bezeichnung) ja bei anderen Herstellern sehen, vielleicht SWM? wer weiss.....ich finde den Motor jedenfalls klasse. Wenn er aus China kommen würde....würde ich jedoch definitiv abwarten, wie die Streuung in der Qualität so ist....

 

[Wolfgang.A]

Alleine 2014 waren es in Deutschland 565 G650GS die neu zugelassen wurden.

Und der Twin wird schon seit 2013 nicht mehr bei Rotax gebaut sondern bei Loncin.

 

[enduro_drive]

Der Traum in einem globalen Markt, dass deutsche Hersteller alles in Deutschland fertigen oder von deutschen Zulieferer beziehen, ist schon lange ausgeträumt.

Insofern ist es eigentlich wurscht ob der Motor aus Österreich, Italien oder aus Asien kommt.

 

[abdiepost]

Entscheidend ist die nachhaltige Qualität. Wenn ich z.B. an die gute alte Zeit erinnere, als BMW noch einen Bogen um asiatische Teile machte und bei den ersten 11ern die Tanks Blasen warfen, die Getriebe mit Gangspringern glänzten, die Felgen mangels Beschichtung vergammelten... Durch Modellpflege wurde das alles abgestellt, aber dennoch: Made in Germany ist nicht zwangsläufig ein Garant für Qualität.

VG Marco

 

[hardyb]

...kann so genau keiner wirklich sagen, weil wer hat denn den Einzylinder aus China noch gekauft. ....quasi keiner....

Seit 2008 werden alle BMW 650er 1-Zylindermotoren bei Loncin in China gefertigt. Übrigens mit gleichbleibend, guter Qualität.

 

[kmueller_gs12]

bmw hätte garkeine resourcen um alle motoren in D zu fertigen
auch der twin der roller wird bei loncin nach bmw vorgaben produziert


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[Benno]

Und den ach so schlimmen Rollermotor habe ich in meinem C 650 GT. Macht genau das, was er soll, völlig unauffällig und sparsam.

 

[oilonice]

Und den ach so schlimmen Rollermotor habe ich in meinem C 650 GT. Macht genau das, was er soll, völlig unauffällig und sparsam.

Ein sparsamer C650? Ein Durchschnitt bei Spritmonitor von 4,9Liter/100km, der Integra von Honda braucht über einen Liter weniger....naja ne Corvette ist gegenüber nem Panzer auch sparsam

Niemand redet von schlimm oder schlechter Qualität. Die Kernaussage ist doch: BMW lagert zur Gewinnmaximierung die Produktion immer mehr aus und das finde ich schade. Oder gibt es wirklich jemanden, der das gut findet? Andererseits...mir egal, ich hab ja noch Arbeit.

 

[hardyb]

: BMW lagert zur Gewinnmaximierung die Produktion immer mehr aus und das finde ich schade.

Wie jeder andere Fahrzeughersteller auch!!!

 

[oilonice]

Richtig, nur gleichzeitig, wie hier, von sozialer Verantwortung usw. reden und davon, dass der Ausbau der Produktion im Ausland auch die vorhandenen eigenen Arbeitsplätze sichert. Manchmal ist nix sagen...vielleicht besser....naja wollen wir mal nicht in die BMW Interna einsteigen................