F900 GS Zusatztank

[Coastcruiser]

Hallo Freunde, ich beschäftige mich gerade damit, einen Zusatztank an die 900 GS zu verbauen.
Habe zufällig einen da, von einem befreundeten Rally-Fahrer. Es gibt ja auch andere, die rein von der Befestigung her passen sollten, wie etwa der Camel-Tank der CRF300 oder Africa Twin.
Ich frage mich aber, wie könnte ich den in den Original-Tank einbinden??
Rein durch Schwerkraft geht nicht, der untere Teil des Zusatztanks ist tiefer als der originale.
Mein BMW Werkstatt Chef meint, es wird schwierig, denn da ist Druck im Tank, weshalb zum Beispiel über Vakuum, also Entlüftung des OEM Tanks, auch keine Lösung ist.
Wer hat Vorschläge dazu?
Auf Anfrage hat übrigens Acerbis und Safari bisher keinen größeren Tank, statt dem OEM, in Planung...

Hier paar Bilder wie der Tank am Motorrad sitzen würde. Farbe bleibt natürlich nicht so...

 

[rcraupe]

Moin,

in die modernen Tanksysteme mit Aktivkohlefilter und elektronischer Benzinpumpe einzugreifen, ist wohl nicht so einfach. Bei der Tenere 700 z. B. wird der Camel-ADV Tank über Unterdruck, der im System entsteht, leergesaugt. Man muss dafür u. U. die Tankdeckeldichtung vom Haupttank verstärken, damit genug Unterdruck vorhanden ist.

Bei der BMW scheint das ja nicht zu funktionieren wegen Überdruck im System. Man könnte dann eventuell versuchen, das ganze so anzuschließen, dass sich der Haupttank zunächst in den Zusatztank per Überdruck entleert und dann vom Zusatztank zur Einspritzung. Keine Ahnung, ob das geht.

Wenn gar nichts geht, könntest du immer noch manuell umpumpen in den Haupttank.

Grüße
Martin

 

[The_Human_Landmark]

Ich rate zu AdvWorx Fuel Bags
Da kannst du mehrere mitnehmen und in den Tank schütten bei Bedarf. Wenn du sie mittig festschnallst, stören sie die Balance nicht, im Gegensatz zu dem Zusatztank.
Wenn sie leer sind nehmen sie kaum Platz weg und wenn du sie mal nicht brauchst kannst du sie zu Hause lassen.

 

[Zodiac]

Habe einen 5ltr. Tank von Desert Fox, ist im Prinzip identisch mit dem oben erwähnten.

Desert Fox Fuel Cells, Jerry Cans and Fuel Bladders - Desert Fox Professional Riding Gear

Man muss der Ordnung halber allerdings dazu sagen, dass sie offiziell bei uns nicht zugelassen sind..

 

[Matze_96]

Ich verstehe zwar das Interesse an dem Konzept, aber könnten Rotopax-Kanister auf SW Motech SL Universalplatten nicht praktischer sein? Klar, man muss nach 300-350km (Reichweite Tank) einmal absteigen und nachfüllen, aber ist das so entscheidend? Weil die könnte man einfach annehmen, um Gewicht zu sparen, wenn man gerade keine große Reichweite braucht.

 

[Patrick F.]

Gibt´s auch von GiantLoop, nennt sich Armadillo Bag, in verschiedenen Größen.

Giant Loop Armadillo Bag

Stimmt aber leider wie Zodiac geschrieben hat, bei uns leider offiziell nicht zugelassen.

Anyway, machen einen super Eindruck

 

[Zodiac]

Weil die könnte man einfach annehmen, um Gewicht zu sparen, wenn man gerade keine große Reichweite braucht.

Sind bei uns ebenfalls nicht zugelassen und nehmen - im Gegensatz zu den oben erwähnten - wenn Sie leer sind, Platz weg.

 

[Coastcruiser]

Ich kenne alle Kanister und Tanksäcke, hab die auch alle selbst da, Rotopax, Desert Fox, Touratech, halte aber nicht viel davon, auf Reisen gehen mir das immer auf die Nerven, lieber einen richtigen Tank extra, der angeschlossen ist.
Elektrisch umfüllen ist auch nicht optimal, das ist für mich auch eine Pfusch-Lösung.
Bin mit Camel-ADV und Safari in Kontakt, bisher haben die sich der Sache aber noch nicht angenommen - oder sie verraten es mir noch nicht...
Bei der Africa Twin wird auch die Unterdruck Leitung, an der der Aktivkohle-Filter hängt, involviert...

 

[Zodiac]

Ich kenne alle Kanister und Tanksäcke

Wage ich zu bezweifeln ...

Oder kennst du etwas den/meinen 35ltr. Zodiac/Nauta Schlauchtank aus dem Sportbootbereich, den man ja nicht unbedingt ganz füllen muss ...

Portable Outboard Tank, 9 Gallon with Fittings | East Marine

 

[Fabian_0815]

Ich finde deine Frage top!
Mich nervt tatsächlich nur die kleine Tankinhalt am Moped!

Ich warte aber mal gespannt was noch kommt.
Stand jetzt werde ich erstmal 4l in je 4 1l Flaschen separat mitführen.
Vorteil: Ist in DE Gesetzeskonform im Vergleich zu Bastellösungen die noch nicht ausgereift sind.

Ich denke die Hersteller werden sich da noch was einfallen lassen ^^

 

[Coastcruiser]

Die Deutschland-Konformität ist für mich völlig aussen vor, spielt für mich keine Rolle, ausserdem braucht man mehr Tankinhalt eher außerhalb EU.
Wenn ich meinte, ich kenne alle Kanister, sollte damit klar sein, daß damit die gängigen und sicheren gemeint sind wie oben beschrieben. Was soll so ein Hinweis auf Zodiac-35L Sack , völliger Blödsinn fürs Motorrad, auch halb voll. Das sind alles Bastel-Lösungen.
Ausserdem geb ich nicht 20.000 fürs Motorrad aus und nehme dann die billigste Lösung.
Es muss einfach und effektiv sein, was nun mal ein integrierter Tank ist.
Ich habe extreme Reisen gemacht, Iran, Afganistan, Pamir, Afrika und weiss wovon ich spreche...

 

[Zodiac]

völliger Blödsinn fürs Motorrad, auch halb voll. Das sind alles Bastel-Lösungen.

Deine subjektive Sicht der Dinge sei dir völlig unbenommen.

In vielen Ländern gibt es noch ganz andere "Bastel" - Lösungen wie z.B. Benzin in ehemalige 5ltr. Wasserkanister und noch größere etc. pp.

Wären die oben genannten von Rotax, Desert Fox etc. sicher, wären auch diese bei uns zugelassen ...

 

[Coastcruiser]

In meinem Post geht es übrigens um den Anschluss eines Zusatz-Tanks - nicht um alternative Behälter-Suche.
Ich bitte beim Thema zu bleiben.