F650 GS RR Zulassung?

[TobyG]

Hey, ich hoffe jemand kann mir evtl. folgende Frage beantworten (bin eher ein Neuling was Zulassung von nicht-Serien-Motorrädern betrifft):

Könnte es bei der Staßenzulassung einer BMW F650 GS RR Probleme geben?
Bzw. wird dort unter Umständen etwas bestimmtes benötigt?
Ansich gesehen handelt es sich ja lediglich um eine "normale" F650 GS (Beleuchtungseinheiten vollständig vorhanden, aber nicht mehr Serie) mit einem anderen Bodykit, Zusatztanks etc. (komplette Liste: http://www.touratech-usa.com/Store/PN-300-0046/Rally-Conversion-Kit-for-F650RR-Rallye ).


-Toby

 

[GSAchris]

Gugg mal da http://www.gs-forum.eu/showpost.php?p=911062&postcount=6

und Kontakte mal mit Ray oder TT -D

Sollte m.E. kein Problem sein, sowas zu realisieren

zumal der Umbau nun auch für die Sertao angeboten wird..

 

[TobyG]

Hey, danke den Herrn werd ich mal kontaktieren.

Ich weiß, dass es den Umbau auch für die Sertao gibt, ich habe aber die Möglichkeit eine bereits umgebaute F650 recht günstig zu bekommen (Der Umbausatz kostet neu ja stolze 13.000$)

 

[BMW-Hans]

Hey, danke den Herrn werd ich mal kontaktieren.

Ich weiß, dass es den Umbau auch für die Sertao gibt, ich habe aber die Möglichkeit eine bereits umgebaute F650 recht günstig zu bekommen (Der Umbausatz kostet neu ja stolze 13.000$)

Weit mehr, wie jede f650 noch wert ist.
Das Geld würde ich in eine F800R investieren, wenn ich schon einen kleinen Wetzhobel will.

 

[TobyG]

Wie bereits erwähnt könnte ich ein umgebaute gebrauchte recht günstig bekommen, würde ich ein F800 haben wollen, würde ich mir eine kaufen (soll nicht böse klingen, aber ist halt so :P )

Außerdem ist eine F800R doch ein "etwas" anderes Moped als eine F650 GS RR.

 

[BMW-Hans]

Wie bereits erwähnt könnte ich ein umgebaute gebrauchte recht günstig bekommen, würde ich ein F800 haben wollen, würde ich mir eine kaufen (soll nicht böse klingen, aber ist halt so :P )

Außerdem ist eine F800R doch ein "etwas" anderes Moped als eine F650 GS RR.

War auch von meiner Seite nicht böse gemeint. Ich wollte nur veranschaulichen, dass man sich so Umbauten oder den Kauf solcher getunten Maschinen immer gut überlegen muss, da dies bei einem Eintausch oder Verkauf nicht honoriert wird, ausser man findet den absoluten Fan. Aber meist pisst kein Hund mehr an solche Fahrzeuge und sind wie in Deinem Fall "günstig zu haben".

 

[TobyG]

So, dank DakarRay soweit erstmal geklärt

 

[DakarRay]

War auch von meiner Seite nicht böse gemeint. Ich wollte nur veranschaulichen, dass man sich so Umbauten oder den Kauf solcher getunten Maschinen immer gut überlegen muss, da dies bei einem Eintausch oder Verkauf nicht honoriert wird, ausser man findet den absoluten Fan. Aber meist pisst kein Hund mehr an solche Fahrzeuge und sind wie in Deinem Fall "günstig zu haben".

Schönheit liegt schon im Auge des Betrachters, wohl wahr!
Das nicht an jeder Ecke jemand steht, der solch einen Umbau
zu würdigen weiß, ist ebenso unbestritten.

Wie die Geschichte aber zeigt, sind gerade gut erhaltene und
gepflegte Exemplare von Kleinserien-Veredlern immer schon
die ersten gewesen, die mit der Zeit wertmäßig enorm durchstarten.

Warum, ist klar.
Gute handwerkliche Arbeit und Individualität findet immer Abnehmer.
Gerade die Touratech-Umbauten sind auf einer robusten Grundkonstruktion
wie der F650GS eine sichere Bank - Spaß garantiert.
Ich habe unterschiedliche 650er BMW-Singles
und damit den direkten Vergleich.
Probefahrten mit Boxern und der F800 haben mich immer wieder schnell
zu den F650/G650X zurückkehren lassen.
Bin aber auch wirklich überwiegend Offroad unterwegs,
Autobahn ist lediglich ein notwendiges Übel.

Auf Treffen und im Alltag kräht jedenfalls kein Hahn nach den
Moppeds von der Stange,die raren Eintöpfe dagegen sind regelmäßig umlagert.

Nichts gegen die modernen CAN-Bus-Maschinen
aber das ist einfach nicht für Jeden das Optimum - Ray

Die Dicke sticht halt raus...

 

[BMW-Hans]

Lieber DakarRay, ich stimme Dir zu und sage nicht, dass mir Umbauten generell nicht gefallen. Und jeder mag nach seinem Gusto und Einsatzzweck glücklich werden. Deine F gefällt mir und ist für Deine Präferenz so das ideale Fahrzeug, das Du im Gegensatz zu einer 1200 GS noch aufheben kannst. Ebenso ohne CAN-Bus, das in der Abgeschiedenheit schneller zum Problem wird.

Ich war und bin eher der Tourenfahrer, selten bis nie Gelände, das wäre mit meinen schweren Maschinen vom Schlage der K100/1100LT und R1100RT kaum möglich gewesen. Meine Präferenz war, grosse Distanzen komfortabel und wenn's sein muss, schnell zurückzulegen und Gepäck für mehrere Tage mitzunehmen und das Topcase für das, was man unterwegs so braucht, frei zu halten.

Doch irgendwann wurden mir die grossen Tourer zu schwer und ich habe den Schnitt zur einfachen, handlichen G650GS vollzogen.

 

[arbalo]

@ gelberhase:

wenn das mrd bereits zugelassen ist und einen deutschen brief / zulassung hat kein problem, wenn nicht

dann such dir leiber eine werkstatt die da mit erfahrung hat......

 

[xt5]

Frag doch mal bei TT nach, ob die noch so ein Kit rumliegen haben.
Hatten den ja für knapp 10.000€ verkauft , so sparste den Versand .
Kein Schnapp, aber man bekommt eben ein Rallymotorrad - geht man zu den Orangenen bezahlte man da für dir 690 Rally 25.000€.
Somit relativiert sich das auch wieder - aber es war schon immer etwas teurer etwas besonderes zu haben.

 

[TobyG]

Die haben die Kits noch...aber wo spare ich Versand?
Kit (was teurer ist als das Mopped von dem ich rede) aus den USA vs. Motorrad aus EU-Ausland (was ich mit dem Auto abholen kann)?

 

[xt5]

Mein Post bezog sich auf den Umbaukit generell - Logischerweise isr der Gebrauchtkauf die bessere Wahl. Zumal die Motoren ja recht robust sind (zumindest wars bei unseren beiden so). Wie auch immer - wenn du dich entschließt zu kaufen, viel Spaß damit

 

[TobyG]

Das Bike ist leider weg, da war ich wohl etwas zu langsam...naja...sollte ich micht doch nocht entschließen, es gibt das Umbau Kit hier in D ja für etwa 6.000 € neu von TT

http://shop.touratech.de/kit-tank-verkleidung-f650rallye.html

 

[DakarRay]

Das Bike ist leider weg, da war ich wohl etwas zu langsam...naja...sollte ich micht doch nocht entschließen, es gibt das Umbau Kit hier in D ja für etwa 6.000 € neu von TT

http://shop.touratech.de/kit-tank-verkleidung-f650rallye.html

Nur falls du mit dem Gedanken spielen solltest,
dir eine Rallye aufzubauen:
Bei dem Umbau-Kit für 6000€ ist kein Fahrwerk mit dabei!
Wenn du noch eines bekommst, kannst du leicht nochmal
ein paar Tausender dazu rechnen....

Ich kann dich aber verstehen - sind schon klasse Dampfer - Ray

 

[TobyG]

Ich werde wohl eher eine normale F650 GS kaufen nd mir diese selbst ein bisschen modifizieren (Yamaha Gabel mit stärkeren Gabelfedern und Wilbers Federbein für den Anfang, weiterhing geplant ist ein DIY Motorschutz, Kofferträger etc.,
muss mich aber erstmal lokal beim Tüv erkundigen wie es da mit Zulassung ausschaut, die größte Modifikation wäre erst einmal die normale GS Gabel durch eine Yamaha (Yz 426) Gabel auszutauschen)
dadurch hätte das Moped ein besseres (auch ein Stück höheres) Fahrwerk als eine Dakar, passende Teile um weiterhin BMW Bremsen und sogar das ABS zu verbauen kann ich auch besorgen.

Ist aber momentan noch nicht ganz sicher, kommt hauptsächlich auf die Tüv Geschichte an, wobei ich denke, dass es da keine (allzu) großen Probleme geben sollte, Einzelabnahme wird halt notwendig sein.

 

[xt5]

Falls du dich entscheidest zu basteln, gibst hoffentlich ein paar Bilder.
Frag doc hmal bei TT an - die Oryx ist online noch zu bekommen, also muss es ja auch noch den Fahrwerkskit geben.
Grüße aus dem Westerwald

 

[TobyG]

Das Thema hat sich inzwischen wohl erledigt, Ray hat mir ein ganz nettes Moped angeboten wo ich sehr wahrscheinlich zuschlagen werde

Bzgl. Fahrwerk: Ich denke auch, dass es das noch gibt, denn z.B. auf der US Seite bietet Touratech noch den kompletten F650 RR Satz incl. Fahrwerk an.