F: Spiel bei HAG... (R1100GS)

[Joker74]

Hallo Leute…


„Das Radlager (hinten) hat Spiel“… diesen im Power-Boxer-Technikbereich genannte Satz, hab ich jetzt beim Pickerl (=TÜV-Überprüfung) bekommen.. das Pickerl genau deshalb nicht…

Hab mir jetzt schon mal die zugehörigen Powerboxer-Seiten mehrmals durchgelesen und versteh die Sache jetzt auch halbwegs..

Trotzdem noch ein paar Fragen dazu… was ich ohne Erfahrung nicht beurteilen kann..



Also wenn ich den Reifen nehme und wackle, dann spürt man das Wackeln und sieht es bei der grossen Gummimanschette (zwischen HAG – Schwinge)..

Wollte es mit Handy filmen, sieht man nicht… ist hör und spürbar aber nur ganz wenig sichtbar.

Kann man da jetzt schon sagen, dass es „nur“ eingestellt gehört…
oder sollte ich da jetzt auch noch mehr zerlegen und prüfen?
und was?


Achja, das Motorrad hat jetzt irgendwo um die 110tkm.. und ich glaub (!!) nicht, dass da schon mal jemand dran war..


Wenn man halbwegs geübter Hobby-Schrauber ist, bekommt man das nach der Anleitung von Gerd in den Griff?
(abgesehen, dass man noch die richtigen Gewindeschneider, Heisluftgebläse, Drehmoment (160kN!!) etc. benötigt)


Falls jemand im Bereich NÖ, OÖ, Wien, Stmk. (jo, Sbg, Bgld geht a nu) Erfahrung damit hat und Lust mich dabei zu Unterstützen… bitte gerne..

achja… und würdet ihr mit so einem Spiel (das sich in maximal einem Jahr aufbauen kann, denn letztes Jahr war noch nix) noch fahren.. oder gibt´s hier ein absolutes NEIN…
(Grund der Frage: wollte am WE eine Tour Kroatische Küste und Schotter angehen… etwa 1600km… real, denk ich aber nicht, dass sich die Reparatur bis dahin ausgeht)


vielen Dank

Stefan

 

[dawshill]

Hallo Leute…


„Das Radlager (hinten) hat Spiel“… diesen im Power-Boxer-Technikbereich genannte Satz, hab ich jetzt beim Pickerl (=TÜV-Überprüfung) bekommen.. das Pickerl genau deshalb nicht…

Hab mir jetzt schon mal die zugehörigen Powerboxer-Seiten mehrmals durchgelesen und versteh die Sache jetzt auch halbwegs..

Trotzdem noch ein paar Fragen dazu… was ich ohne Erfahrung nicht beurteilen kann..



Also wenn ich den Reifen nehme und wackle, dann spürt man das Wackeln und sieht es bei der grossen Gummimanschette (zwischen HAG – Schwinge)..

Wollte es mit Handy filmen, sieht man nicht… ist hör und spürbar aber nur ganz wenig sichtbar.

Kann man da jetzt schon sagen, dass es „nur“ eingestellt gehört…
oder sollte ich da jetzt auch noch mehr zerlegen und prüfen?
und was?


Achja, das Motorrad hat jetzt irgendwo um die 110tkm.. und ich glaub (!!) nicht, dass da schon mal jemand dran war..


Wenn man halbwegs geübter Hobby-Schrauber ist, bekommt man das nach der Anleitung von Gerd in den Griff?
(abgesehen, dass man noch die richtigen Gewindeschneider, Heisluftgebläse, Drehmoment (160kN!!) etc. benötigt)


Falls jemand im Bereich NÖ, OÖ, Wien, Stmk. (jo, Sbg, Bgld geht a nu) Erfahrung damit hat und Lust mich dabei zu Unterstützen… bitte gerne..

achja… und würdet ihr mit so einem Spiel (das sich in maximal einem Jahr aufbauen kann, denn letztes Jahr war noch nix) noch fahren.. oder gibt´s hier ein absolutes NEIN…
(Grund der Frage: wollte am WE eine Tour Kroatische Küste und Schotter angehen… etwa 1600km… real, denk ich aber nicht, dass sich die Reparatur bis dahin ausgeht)


vielen Dank

Stefan

Zuallererst musst Du herausfinden wo das Spiel herkommt: ist es

• das HAG selber?
• die Aufnahme des HAG an der Schwinge?
• oder beides?

Tritt irgendwo Öl aus?

Bocke die GS auf den Hauptständer, belaste das Vorderrad so, dass das Hinterrad frei ist.
Jetzt fasse das Rad jeweils ganz außen am Reifen und prüfe auf Spiel: einmal

• 9 Uhr und 3 Uhr und dann
• 12 Uhr und 6 Uhr.

Schau Dir bei abgenommenem Rad auch den großen Wellendichtring am HAG an - der sollte trocken sein.

Auf alle Fälle ist Handlungsbedarf.

 

[maxquer]

Ein Lager, dass man nachstellen muss, ist definitiv im A…h, weil eingelaufen!

Gruss,
maxquer

 

[FraFi]

Sollten es die Schwingenlager sein, dann kann man versuchen, das Problem kurzfristig durch Einstellen zu lösen. Mittelfristig sollten die Nadellager getauscht werden. Nachstellen dauert keine Stunde.
Viel Erfolg
GSrüsse Frank

 

[Maikster]

Hi Stefan!

Grundlegend solltest du am Rad wackeln wenn der hintere Bremssattel abgeschraubt ist - vielleicht stellst du dir dann nicht mehr die Fragen, ob es sein muss.
War auch bei mir so: "Ist ja nur ein bisschen" --> Ohne Bremssattel: "Oha".

Ansonsten kann ich dir aus eigener Erfahrung nur sagen, dass ich das Wechseln der Lager nicht nochmal selbst machen würde.
Ich habe es bei mir gemacht, das hat zwar wieder etwas Spiel, aber das wurde nach den ersten paar tausend Kilometern nicht mehr.
Bei meiner Frau (R1150R) hab ich es gemacht - hat keine 500km gehalten.

Das HAG meiner Frau hab ich dann an @derbonner geschickt - und habe ein repariertes Getriebe bekommen, dass nach meiner dafürhalten SpielFREI war (technisch nicht exakt richtig - aber GEFÜHLT!)
Und das hält und ist immer noch spielfrei. Ich entnehme mir dieser Tatsache die Erfahrung, dass OBWOHL die Lager Normteile sind beim Wechseln das Ausdistanzieren doch nicht erlässlich ist.