F-Kennung Conti?

[Gast 23088]

Kennt jemand die genaue Bedeutung der F-Kennung bei Conti (CTA 2)?

Laut Continental-Homepage steht diese Kennung für "BMW-Motorräder" (ohne weiter Spezifikation), laut mopedreifen.de steht sie dagegen speziell für die F 700 GS.

Anfrage an Conti ist raus, aber ist ja WE... Hintergrund: Hatte auf der 12er bisher immer die Z-Kennung, jetzt hat mein Reifenhändler aber die F-Kennung montiert

Weiß jemand genaueres?

Edit: In der Freigabe ist für die 12er auch nur die Z-Kennung aufgeführt, muss ich also wohl umtauschen

 

[DXBGS]

Hi,
Die "F" Kennung wurde auf das Bike abgestimmt, damit es in allen Fahrsituationen sicher läuft und kann deshalb nicht uneingeschränkt auf andere BMW's übertragen werden.
"F" ist u.a.nur für die 700er und der "Z" für eine bestimmte 1200er.
Die Reifen werden sich möglicherweise in der Mischung, bestimmt aber im Karkassenaufbau unterscheiden. Daher hat der "F" nix auf der 12er und umgekehrt der "Z" auf der 700er verloren.
Sicherlich ist es fahrbar, nur wenige merken viell. einen Unterschied. Nur wenn es wegen Shimmy o.ä. zum Sturz kommt ist Conti aus der Haftung und der Fahrer/Halter hat ggf. bald ein grösseres Problem.
Daher nur das drauf was in der Freigabe steht und nicht was einem mündl. zugetragen wird.
Nach dem Motto: was interessiert mich mein Geschwätz von gestern oder: da haben sie was falsch verstanden.

Grüsse

 

[Gast 23088]

Es ist so, wie ich nach Blick in die Freigabe vermutete (und wie DXBGS schrieb):

"Sehr geehrter Herr ...,

für ihr Fahrzeugmodell ist nur die "Z"Ausführung frei gegeben/Empfohlen, die "F" Ausführung wurde fürdie F650/700 entwickelt.
Bei Kontrollen oder TÜV Untersuchungenkann die F-Variante bemängelt werden, da es keine Freigabe/Empfehlung fürdie R1200 GS gibt.
Unter Umständen kann sich der Reifennegativ auf die Fahrdynamik auswirken.

Mit freundlichen Grüßen"

Ggf. sollte Conti diese Info noch etwas aktiver in Richtung Reifenhandel kommunizieren. Mein Händler meinte auf meine Reklamation, das "F" stünde nur für Front und hätte sonst keine Bedeutung...

 

[Bernd-Z]

ist doch geklärt und neu bestellt, fehler sind dazu da um gemacht zu werden.
wichtig ist das sie behoben werden, ist nicht schön wird aber immer mal wieder
passieren das jemand einen fehler macht.

 

[DXBGS]

Darum gehe ich doch zum Reifenfachhändler, weil der es eigentlich wissen müsste. Leider wissen einige aber immer noch nicht, dass Motorradreifen eine andere Liga sind. Und wenn es um die Sicherheit des Kunden geht, könnte so ein Fehler der letzte sein. Das ist ebenso unverantwortlich wie alte Gummiventile drin zu lassen.
Conti macht genug um den Fachhandel zu informieren. Aber die meisten Händler übertragen die Pkw Sparte auch auf Motorräder.
So darf z.B. auf der R1100GS nur der Geschwindigkeitsindex "V" gefahren werden, obwohl es den gleichen Reifen in "W" gibt. Beim Pkw absolut unbedenklich einen höheren Index zu nehmen, beim Bike aber falsch.
Und wer sich damit nicht intensiv auseinander setzt, bekommt irgedwann die Quittung dafür.
Ähnliches bei der Duc-Diavel. Der Pirelli Diablo Rosso 2 hat die Kennung "D" wobei das "D" nicht für Ducati steht, wie sooft interpretiert. Schliesslich steht das"M" beim Metzeler Z8 auch nicht für Maico
In diesem Sinne allen gute Fahrt.