eetarga
Kann man machen, muß man aber nicht. 2,3 li. rein ud vergessen. Das langt bis zum nächsten ölwechsel.
F 650 GS Ölfeststellschraube
Diskutiere F 650 GS Ölfeststellschraube im G 650 GS, F 650 (GS) und F 650 GS Dakar (Einzylind Forum im Bereich Motorrad Modelle; Kann man machen, muß man aber nicht. 2,3 li. rein ud vergessen. Das langt bis zum nächsten ölwechsel.
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wed
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Ja dann macht es Sinn.
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MAB
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- F800GS 2010, G650 Xco 2009, Yamaha TW 1997
Hi!
Zuviel Öl ist nicht gut.
Umso wichtiger ist die richtige Meßvorschrift, die ja hervorragend im Handbuch steht. Bei der Trockensumpfschmierung ist leider die Ölkontrolle ein wenig komplizierter!
Also: nach Vorgabe messen und korrekten Ölstand einstellen, und dann weitergucken.
Einen Blick auf den Ablaufschlauch oben am Ausgleichsbehälter sollte man dennoch werfen.
Bei zu viel Öl im Kreislauf kommt auch dort zu viel Öl vorbei und kann bei altem, porösem Schlauch eine fürchterliche Sauerei produzieren und/oder auch für zu viel Oel unter dem Ventildeckel sorgen.
Die Folge: Deckeldichtung wird undicht und Oel tritt aus!
Hier mal ein Schema des Oelkreislaufes des Rotax Einzylinders:
Der Rotax hat keine klassische Oel-Wanne! Nur einen kleinen Sumpf und einen Vorratbehälter.
MAB
Zuviel Öl ist nicht gut.
Umso wichtiger ist die richtige Meßvorschrift, die ja hervorragend im Handbuch steht. Bei der Trockensumpfschmierung ist leider die Ölkontrolle ein wenig komplizierter!
Also: nach Vorgabe messen und korrekten Ölstand einstellen, und dann weitergucken.
Einen Blick auf den Ablaufschlauch oben am Ausgleichsbehälter sollte man dennoch werfen.
Bei zu viel Öl im Kreislauf kommt auch dort zu viel Öl vorbei und kann bei altem, porösem Schlauch eine fürchterliche Sauerei produzieren und/oder auch für zu viel Oel unter dem Ventildeckel sorgen.
Die Folge: Deckeldichtung wird undicht und Oel tritt aus!
Hier mal ein Schema des Oelkreislaufes des Rotax Einzylinders:
Der Rotax hat keine klassische Oel-Wanne! Nur einen kleinen Sumpf und einen Vorratbehälter.
MAB
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