ESA

[wuli]

Hallo,
meine GS 1200 LC, Bj. 2014 hat jetzt 700 km gelaufen. Ich habe das ESA in allen Einstellungen ausprobiert.
Bin auch mit Sozius gefahren ( meine Frau hat sich heute geopfert und ihr Bike zuhause gelassen).

Auch mit der Soft-Einstellung ist sie knüppelhart. Jede Querfuge und jede Bodenwelle schlägt voll ins Kreuz. Bei der Einstellung im Stand ( ein Helm, zwei Helme,...) sieht man wie das Heck rauf/runter geht. Diese Funktion scheint ok.
Da ist meine alte TRX noch weicher gefedert.

Hat jemand die gleichen Probleme? Da war das normale Federbein meiner vorherigen GS ( 1100, 1150 und 1200) um Welten besser und komfortabler.

Ich habe in 2 Wochen einen Termin für die erste Inspektion und will vorbereitet sein, damit mir keiner sagt, dass das "NORMAL" ist.
Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht? Welche Abhilfe gibt es?

Bin für einen Tipp dankbar.

Gruß wuli

 

[ADVent]

Ich denke es ist normal, Du wirst den Komfort der 1100 oder 1150 nicht mehr bekommen...

 

[Gast14416]

Hoi,
das eine ist die Einstellung für die Beladung, Federvorspannung.

In welcher Stellung steht denn der Modus Soft, Normal oder Hard?

 

[Pendeline]

Hi Wuli,

schwer zu sagen. So einen Effekt hier im Netz zu beschreiben driftet sofort ins Subjektive ab. Was der eine als "knüppelhart" beschreibt, betitelt der andere als "sänftenartig". Einen authentischen Eindruck bekommst du nur durch einen direkten Vergleich bei einer Probefahrt mit einer baugleichen Maschine.

Gruß - Pendeline (und übrigens: Hießen die alten Boxer nicht "Gummikühe" )

 

[atgmax]

Knüppelhart kann unmöglich sein. Entweder ist das ein Defekt oder Bedienungsfehler. Da du nicht geschrieben hast, welche Dämpfung (soft, normal oder hart) du gewählt hast, tippe ich auf Bedienung

Nimm einfach mal den Modus Rain, dann hast du automatisch die weiche Einstellung. Wenn das dann für dich knüppelhart ist, hat dein ESA oder dein Popometer eine Fehlfunktion

 

[Espaceo]

Hallo,
meine GS 1200 LC, Bj. 2014 hat jetzt 700 km gelaufen. Ich habe das ESA in allen Einstellungen ausprobiert.
Bin auch mit Sozius gefahren ( meine Frau hat sich heute geopfert und ihr Bike zuhause gelassen).

Auch mit der Soft-Einstellung ist sie knüppelhart. Jede Querfuge und jede Bodenwelle schlägt voll ins Kreuz. Bei der Einstellung im Stand ( ein Helm, zwei Helme,...) sieht man wie das Heck rauf/runter geht. Diese Funktion scheint ok.
Da ist meine alte TRX noch weicher gefedert.

Hat jemand die gleichen Probleme? Da war das normale Federbein meiner vorherigen GS ( 1100, 1150 und 1200) um Welten besser und komfortabler.

Ich habe in 2 Wochen einen Termin für die erste Inspektion und will vorbereitet sein, damit mir keiner sagt, dass das "NORMAL" ist.
Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht? Welche Abhilfe gibt es?

Bin für einen Tipp dankbar.

Gruß wuli

Viel Spekulation. wenn sie grundsätzlich zu hart ist, würdest Du eine Unruhe im Hinterrad auf den Bodenwellen eher spüren als einen Schlag ins Kreuz. Soft mit einem Helm ist die geringste Vorspannung der Feder mit der weichsten Dämpfung.

Also in Deinem Fall die Referenz für die Testfahrt. Evtl. schliderst Du Deine Eindrücke und Beschreibt die Einstellung der Dämpfung soft bis hard mit denen der Feder (Helm, Gepäck, 2Helme)...

 

[wuli]

Hallo,

ein Helm und soft = knüppelhart, ein Helm und hard = Plombenkiller--man merkt kaum eine Federwirkung.
zwei Helme und soft mit 2 Personen ( 160 kg zusammen) = knüppelhart und zusätzlich bei Bodenwellen schwammig.
Sowas hatte ich noch mit keinem Motorrad. Ich gehe von einem Deffekt aus.
VIEL !!!! härter wie meine TRX, meine FZS 1000 und meine GS 1200 Bj. 2007.
Meine neue GS LC ist zu Zeit von meinen 4 Stück die absolut unkomfortabelste.
Ich werde jetzt auch beim Händler mal ne andere mit ESA testen und vergleichen.
Nach 400.000 km und 36 Jahren Motorrad habe ich was besseres verdient :-)
Mein Sohn und meine Frau sind auch mit der LC gefahren und haben die gleiche Meinung.

Ich suche nur jemanden, der das gleiche Problem hat und schon eine Lösung gefunden hat.
Wenn die Werkstatt keine Lösung hat, wird meistens gesagt, dass das normal ist. Für diese Aussage will ich vorbereitet sein.
Gruß wuli

 

[oerst]

Hab hier irgendwo gelesen, dass jemand keinen Unterschied zwischen Hard und Soft gemerkt hat, aber zu dem von Dir beschriebenen habe ich nichts in Erinnerung

 

[Gast14416]

Ja Oerst, da hast Du recht, da war schonmal einer im letzten Jahr.

 

[Gast20919]

Knüppelhart kann unmöglich sein. Entweder ist das ein Defekt oder Bedienungsfehler. Da du nicht geschrieben hast, welche Dämpfung (soft, normal oder hart) du gewählt hast, tippe ich auf Bedienung

Nimm einfach mal den Modus Rain, dann hast du automatisch die weiche Einstellung. Wenn das dann für dich knüppelhart ist, hat dein ESA oder dein Popometer eine Fehlfunktion

Was hat der Modus RAIN mit der Fahrwerkseinstellung zu tun...??

 

[Gast 5187]

Also ich kanns nur für die R 1200 R (nur, falls ein Schlaumeier an der Vergleichbarkeit zweifelt) berichten:

Da ist ein deutlicher Unterschied zwischen Soft, Normal und Sport zu spüren.
Die Dämpfung ist eben völlig anders.

Ich vermutet eher, dass - wenn Dein Federbein auschließlich hart wirkt - ein Fehler am Verstellelement des Federbeins oder der Ansteuerung vorliegt.
Sollte dann aber vom Freundlichen leicht zu entdecken sein.

 

[eMTee]

Was hat der Modus RAIN mit der Fahrwerkseinstellung zu tun...??

Das Manual sagt:
Dynamic ESA
In den Modi RAIN, ROAD und DYNAMIC kann aus den Dämpfungsvarianten HARD, NORMAL und SOFT gewählt werden.
Grundeinstellung RAIN: SOFT.
Grundeinstellung ROAD: NORMAL.
Grundeinstellung DYNAMIC: HARD.

 

[QVIENNA]

sie ist auch bei '"hard" zu weich...
noch schlimmer waren die alten modelle, das kamelschaukeln war ja nicht auszuhalten, die straßenlage desaströs.
aber wenn man´s mag :-)

 

[oerst]

Bei wuli ist auch bei Soft zu hart....

 

[Ansgar49]

Die LC ist grundsätzlich deutlich straffer ausgelegt, als ihre Vorgängerin. Wenn es dir um den Test geht, ob die Einstellung der Dämpfung per ESA funktioniert, so ist das im Stand möglich. Ich war mir auch nicht sicher, ob die Einstellung Soft, Normal usw. funktioniert.
Wenn man sich neben das Moped stellt, dieses am Lenker im Gleichgewicht hält und dann kurz, kräftig mit der anderen auf den Sitz drückt, merkt man wie das Moped bei soft mehr nachwippt als bei der Einstellung hard.
Beim mir war übrigens der Wegesensor am vorderen Federbein abgerissen, so daß das dynamic ESA nicht funktionieren konnte. Wenn man von vorne unter den Tank schaut, kann man die Hebelei erkennen. Mit der Hand kann man testen, ob alle Teile noch an ihrem Platz sind. Bei mir war das obere Kugelgelenk abgerissen. Hinten ist der Wegesensor auf der linken Seite leichter zugänglich. Seitdem der Defekt behoben ist, meine ich, daß meine auf unebenem Geläuf komfortabler funktioniert.