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Gast 16234
Gast
Nicht ER, sondern WIR!
ESA Federbein
Diskutiere ESA Federbein im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Nicht ER, sondern WIR!
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Schau mal hier: ESA Federbein. Dort wird jeder fündig.
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Gast 16234
Gast
Ohne jetzt Irgendeinem nahetreten zu wollen, und auch ohne Deine Erfahrungen mit anderen ESA Fahrern in irgendeiner Weise kommentieren oder beurteilen zu können, geschweige denn zu wollen.........und ich würde mich trotzdem nicht wundern, wenn es ein Bedienungsfehler wär... Die Wahrscheinlichkeit ist jedenfalls höher
Aber intellektuell sollte ein ESA Fahrwerk und dessen Einstellung keine größeren Probleme darstellen und damit auch kaum jemanden überfordern.
Gegenbeispiele sind natürlich immer möglich!
und hier auch dokumentiert erwünscht
Huck
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Nein Rudi,
jetzt hast Du bestimmt den Benziner geweckt...
jetzt hast Du bestimmt den Benziner geweckt...
G
Gast 16234
Gast
ach du scheixxe, Du meinst, er taucht hier jetzt auch auf?Nein Rudi,
jetzt hast Du bestimmt den Benziner geweckt...
Das habe ich nicht gewollt.....ich trink zur Strafe sofort einen Morillon, aber diesmal einen nicht ganz so guten....
Huck
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Mach das. Wenn es hilft, nimm zwei... 
atgmax
Ich nehme Gewürztraminer und gebe ergänzend noch einen Tip: BDA Seite 68 oder ab zum
oerst
Check erst mal, ob das Fahrwerk bei Umstellung hoch und runter fährt...
Kardan
Erstmal muss die Beladung (bzw. die Feder-Vorspannung) korrekt eingestellt sein. Ohne ausreichenden Negativ-Federweg (ca. 30% im Stand) können die Federbeine nicht arbeiten. Also am Besten auf "einen Helm" bei Solofahrt.
Weiterhin muss man bedenken, dass das Dämpferöl bei den aktuellen Temperaturen eine höhere Viskosität besitzt und die Federbeine entsprechend härter reagieren.
Weiterhin muss man bedenken, dass das Dämpferöl bei den aktuellen Temperaturen eine höhere Viskosität besitzt und die Federbeine entsprechend härter reagieren.
Bernii
Die Fahrwerkeinstellung ist fast schon selbsterklärend und sollte über JEDEN Zweifel erhaben sein.Ohne jetzt Irgendeinem nahetreten zu wollen, und auch ohne Deine Erfahrungen mit anderen ESA Fahrern in irgendeiner Weise kommentieren oder beurteilen zu können, geschweige denn zu wollen......
Aber intellektuell sollte ein ESA Fahrwerk und dessen Einstellung keine größeren Probleme darstellen und damit auch kaum jemanden überfordern.
Gegenbeispiele sind natürlich immer möglich!
und hier auch dokumentiert erwünscht
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Gast14416
Gast
Moin,
wenn ich bei meiner Q in Fahrt zwischen Soft, Normal und Hard verstelle merke ich das recht deutlich. Trortz DynEsa.
PS:
Bei der genannten Hausstrecke scheint es sich um Landstrassen zu handeln. Sofern der Tacho nicht hohe Voreilung hat, sind 140 km/h in dem Bereich recht grenzwertig!
wenn ich bei meiner Q in Fahrt zwischen Soft, Normal und Hard verstelle merke ich das recht deutlich. Trortz DynEsa.
PS:
Bei der genannten Hausstrecke scheint es sich um Landstrassen zu handeln. Sofern der Tacho nicht hohe Voreilung hat, sind 140 km/h in dem Bereich recht grenzwertig!
S
Schlonz
finde ich auch. Solche Schnecken können einen schon gehörig ausbremsen
eMTee
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Das furchtbar Schlimme daran ist, dass einige Kollegen so etwas sogar ernst meinen.
Das sind vermutlich dann auch die, die sich hinterher beschweren, dass ein aus dem Feld- oder Waldweg kommender Blindflansch von Fußgänger, Fahrrad- oder Treckerfahrer sie nicht gesehen oder die Geschwindigkeit völlig unverständlicherweise falsch eingeschätzt hat.
Aber, nixfürungut, dass die StVO für einzelne Moppedfahrerexemplare scheinbar nicht gilt, ist eine völlig andere Diskussion.
S
Schlonz
da ist er ja schon, der erste Heilige. Ich bin so froh, dass wir schön viele dieser Musterexemplare haben. Redliche Menschen, die immer alles richtig machen. Lass Dir huldigen, Du Maß der Dinge
Amen
Zuletzt bearbeitet:
oerst
Vom Federbein zum Raser... Setzen, 6...
S
Schlonz
als die ersten 12er mit ESA ausgeliefert wurden, gab es die Kritik an den sich nicht spürbar verändernden Eigenschaften übrigens öfter und es wurden, wenn ich mich richtig erinnere, auch bei einigen usern hier die Fahrwerke im Rahmen der Gewährleistung ausgetauscht. So weit hergeholt scheit das vom TE also gar nicht zu sein. Wenn BMW noch leisten muss, würde ich das machen lassen
J
Julton
Nach 41000km ist der hintere ESA Federbein am meinen 2012 GSA "Fertig". Satt neue Teuere BMW ESA oder Öhlins = ein neuer GSA LC :-)
Huck
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Na das ist doch mal eine Lösung...
Bernii
Boah ey,der Mann den Flensburg nie kennen lernt.
Heidekutscher
Reparieren lassen?
wuli
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Hallo,
Zur Beruhigung aller Gemüter:
Da in der Einfahrzeit mit wechselnder Drehzahl gefahren werden soll, habe ich ein kurzes Stück Autobahn von Nentershausen bis Montabaur ( A3) gefahren. Dort hatte die GS kurzzeitig 140 km/h auf dem Tacho.
Toll welche Antworten auf eine einfache Frage auftauchen. Ich möchte mich bei allen bedanken die mir eine zum Thema passende Antwort gegeben haben.
Info: ich habe keine Punkte in Flensburg!!!
Gruß wuli
Zur Beruhigung aller Gemüter:
Da in der Einfahrzeit mit wechselnder Drehzahl gefahren werden soll, habe ich ein kurzes Stück Autobahn von Nentershausen bis Montabaur ( A3) gefahren. Dort hatte die GS kurzzeitig 140 km/h auf dem Tacho.
Toll welche Antworten auf eine einfache Frage auftauchen. Ich möchte mich bei allen bedanken die mir eine zum Thema passende Antwort gegeben haben.
Info: ich habe keine Punkte in Flensburg!!!
Gruß wuli
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