Erfahrungen neue 1250 RT Bj 2022

[qtreiber]

Ich auch im ersten Kurzsatz.

Nach allem was ich bisher beobachten konnte, die RT (2020 oder 2021) von meinem angeheirateten Onkel habe ich nur kurz gefahren, geht auch die ADV auf den von dir genannten Strecken etwas besser und leichter ums Eck. Fahrer fahren das gleiche Niveau.

Dass die RT sich dennoch gut bewegen lässt und vielfach, vor allem von Markenfremden, unterschätzt wird, ist für mich unbestritten.

Ab ca. 18.08. möchte ich einige Tage in Südtirol sein.

 

[svabo70]

Die RT geht mindesten so sportlich wie eine GSA
Das könnten wir gerne ausprobieren -- aber leider bist zu zuweit weg!
Zum StilfserJoch hinauf und runter, wird die RT aus meinere Sicht schneller sein als die GSA.

Und ab 130 km/h wird die RT zum Traumschiff --
aber ich liebe alle "DREI", die in meiner Garage stehen. Und brauche Gott-sei-Dank keine GSA
Soweit

Die RT ist aufgrund der kürzeren Federwege auch etwas härter gefedert als die GS/GSA. Flott gefahren und schlechter Straßenbelag - da hat die RT deutliche Nachteile. Ansonsten ist die RT sicher ein tolles Bike.

Und, bitte keine 130km/h am Stilfser, Ihr beiden. Wenn Ihr das am High Noon ausfahrt, danke...

 

[Christian Achberger]

Ganz gelassen würden wir das machen! Weil der Strassenbelag am Joch nicht so schlecht ist.
Aber ich bin da in Riga auf den Weg nach Finnland.
Soweit

 

[Andi#87]

Ich denke um Motorräder und deren Fahrwerke zu vergleichen, gibt es weit geeignetere Strecken als das Stilvser Joch

 

[svabo70]

Ich denke um Motorräder und deren Fahrwerke zu vergleichen, gibt es weit geeignetere Strecken als das Stilvser Joch

Das ist sicher richtig. Die RT war auf meiner Liste. Da mein Streckenprofil eher enge Kurven mit mittelschlechtem bis miesem Belag ist --> GS

 

[CSS]

Die RT geht mindesten so sportlich wie eine GSA
Das könnten wir gerne ausprobieren -- aber leider bist zu zuweit weg!
Zum StilfserJoch hinauf und runter, wird die RT aus meinere Sicht schneller sein als die GSA.

Und ab 130 km/h wird die RT zum Traumschiff --
aber ich liebe alle "DREI", die in meiner Garage stehen. Und brauche Gott-sei-Dank keine GSA
Soweit

Das habe ich auch nicht in Frage gestellt. Trotzdem Danke fuer das nette Angebot. Wettfahrten habe ich viele Jahre lang an Wochenenden auf Rennstrecken gemacht und auch das Stilfser Joch durfte ich 2018 ,auf einer RT, samt Sozia, geniessen.
Fahre die GS haeufig als Leihmotorrad, waehrend die GSA oder RT zum Service sind. Die GS ist handlicher als eine GSA und die alles andere als traege RT. Das die Motorraeder, unabhaengig vom Fahrstil, unterschiedliche Talente besitzen belegen die jeweiligen Eckdaten.

Gott sei Dank gibt es die GSA. Derzeit ist ist sie das fuer mich perfekte Ironbutt Motorrad und bei Fahrten in eher abgelegene Landschaften, auf unbefestigten Wegen, der ideale Packesel fuer die manchmal umfangreiche Kamera und Angel Ausruestung ohne einen Zusatzkanister Treibstoff mitfuehren zu muessen.
Mag die RT und haette sie ansonsten wohl kaum gekauft. Der Einstieg war 2001 mit der 1150'er Version. Das Motorrad hat somit eine gewisse Tradition und ich habe die vielen positiven Veraenderungen im Laufe der letzten 20 Jahre sprichwoertlich erfahren. Das derzeitige Modell hatte mich bereits nach wenigen Minuten Testfahrt ueberzeugt.
In diesem Sinne,- allzeit passendes Wetter, ordentlich Spass und viele unfallfreie, sportliche Kilometer!

 

[Christian Achberger]

Das ist sicher richtig. Die RT war auf meiner Liste. Da mein Streckenprofil eher enge Kurven mit mittelschlechtem bis miesem Belag ist --> GS

Wo bitte ist der Belag schlecht?
Kurven, eng, unübersichtlich, wenig Sauerstoff --> hier werden Motorräder geboren und mit dem Fahrer verwachsen.
Ist vielleicht etwas pathetisch -- aber eine Motorrad auf Zug und im Flow rauf und runter, zeigt ob beide zusammenpasst - Motorrad und Fahrer.
Ich fahre es zweimal im Jahr und scheitere mindestens einmal dabei
Christian

 

[Christian Achberger]

Das habe ich auch nicht in Frage gestellt. Trotzdem Danke fuer das nette Angebot. Wettfahrten habe ich viele Jahre lang an Wochenenden auf Rennstrecken gemacht und auch das Stilfser Joch durfte ich 2018 ,auf einer RT, samt Sozia, geniessen.

Keine Wettfahrt war gemeint, eher gemeinsames und gelassenes fahren!

 

[Mechu10]

Ich habe mir eine gebrauchte 2021RT gekauft und mich von meiner 1200GS LC getrennt.

Ich bin sehr happy mit dem Motorrad.
Ich fahre nur wenn nötig mal einen Schotterweg und Abenteuerreisen im Gelände schon gar nicht.
Ein u.a. sehr sensibel absprechendes Fahrwerk war mein Wunsch und hat mich schliesslich zur 1250 RT Mü geführt.
Das bringt, aufgrund meiner gemachten Erfahrungen, auf normalen Strassen keine GS hin. Auf Rumpelpisten ist eine GS wegen den langen Federwegen natürlich zwangsläufig besser aber auch nicht wirklich sensibel ansprechend unterwegs.
Auch die neue 1300er GS, welche ich extra einen ganzen Tag gemietet habe, ist von der Federung (Ansprechverhalten) her einiges schlechter als meine jetzige RT und hat mich auch sonst nicht vom Hocker gerissen.

Dank der RT schwebe ich nun gelassen über den Asphalt.
Mit der GS war ich im kurvigen Geläuf oft einfach zu schnell unterwegs.
Kurvenfahren kann die RT zwar nur unwesentlich schlechter eine GS aber mit ihr geht alles irgendwie lockerer und es animiert mich mehr zum Geniessen als zur Kurvenhatz.

Die RT bietet eine enorm umfangreiche Ausstattung.
Was sie halt nicht kann ist Gelände und grössere Fahrer (>1.85m) bemängeln den im Vgl. zu GS engen Kniewinkel.

 

[CSS]

Gratulation! Bei schlechtem Wetter spielt die RT weitere Vorteile gegenueber einer GS/A aus. Ein sehr gutes Reisemotorrad das auch sportlich kann. Die Abstimmung im Road Modus ist allerdings nicht so mein Ding und deshalb fahre ich meist im Dynamic Modus. Allzeit viel Spass!

 

[Christian Achberger]

Porbier mal den Dunlop Mutant mit der RT

 

[CSS]

Danke fuer den Tip. Von dem Road Pilot 6 bin ich (trotz der allgemeinen Lobhuddelei) nicht gaenzlich ueberzeugt.

 

[Christian Achberger]

der Mutant zickt ab 200km/h und pendelt leicht, dafür ist superhandlich;
Dunlop fahren ist wie sich an die Kurve anlehnen

Und im Gegensatz zum M und M auch eckig abfahren noch gut zu fahren

 

[CSS]

200km/h sind hier keine Option. Daher auch kein Problem. Habe in der Vergangenheit mit den Super Sport Reifen von Dunlop,auf der S1000RR, gute Erfahrungen auf dem Kringel gemacht. Allerdings nur bei trockenen Bedingungen.

Nach 3000 Meilen Highway ist der Road 6 dermassen eckig das ich die RT fast schon mit “Gewalt” in die Kurven legen muss. Danach haelt es aber die Linie.
Angeblich sollte der 6’er hier besser sein als der Vorgänger. Kann dies fuer mich nicht so bestätigen. Wie verhaelt sich der Mutant im Regen?

 

[Christian Achberger]

Der Mutant ist ein 80/20 Reifen mit WinterreifenSymbol -- passt also für den Regen (für mich)

 

[Crankmashine]

Die aktuelle RT gefällt mir ausgesprochen gut.
Fühle mich mit meinen 190cm richtig Wohl auf dem Moped, was mich überrascht hat.
Mal schauen.....

 

[UU80]

Ich habe die R 1250 RT MÜ jetzt gut eineinhalb Jahre (Dezember 22). Bin damit bisher über 30000 Kilometer gefahren, es gibt nichts zu kritisieren. Ich fahre den Pirelli Angel GT2, für mich ein toller Reifen für das Motorrad.