Erfahrungen mit der K 1300 S

[FAM]

Guten Morgen,

ich spiele mit dem Gedanken mir was flottes, hauptsächlich für lange Fahren über Bundesstraßen und Autobahnen anzuschaffen. Kommt häufiger vor, dass ich Fahrten machen muss so im Bereich 250 bis 500 km hin und zurück. Das muss meist zügig gehen wegen Terminen, also geht es nicht über kleine Straßen. Allerdings mag ich lieber mit dem Motorrad fahren als mit dem Auto. Außerdem, man mag es kaum glauben, gehöre ich zu den wenigen Leuten, die tatsächlich gerne mit dem Motorrad auf die AB fahren. Sicherlich geht das auch mit Tenere oder Scrambler, aber die sind eben nicht optimal dafür.

Denke mal diese Saison (bis November) werden für solche Fahrten an die 5.000 km anstehen, für alles andere bin ich versorgt. Nicht viel, muss also nix top aktuelles sein, so bin ich auf die K 1300 S gestoßen.

Kann jemand was zu der Maschine sagen? Worauf sollte man achten, wenn man sie kauft, gibt es besondere Schwachstellen?

Und, WICHTIG, ist das Teil überhaupt tauglich bei 196 cm Körpergröße??

Im Umkreis vom 60 km gibt es kein einziges Angebot, weder Privat noch Händler, also mal eben Probesitzen oder -fahren geht erstmal nicht.

Meinungen über Sinn und Unsinn einer solchen Anschaffung darf gerne jeder für sich behalten, es geht ausschließlich um das Fettgeschriebene.

 

[Andi#87]

Und, WICHTIG, ist das Teil überhaupt tauglich bei 196 cm Körpergröße??

Definitiv NEIN.

Ich saß mit meinen 193cm auf dem Teil wie auf ner Eierfeile. Vom fehlenden Wind/Wetterschutz mal abgesehen.
Dosenbahn ist definitiv NICHT die Kernkompetenz dieses Motorrades, vor allem nicht für lange Kerls.

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[FAM]

Danke für Deine Antwort, dann werde ich mich mal umorientieren, oder was sicherlich am sinnvollsten ist, die paar km auf den vorhanden Motorrädern abspulen und eben langsamer unterwegs sein.

Das Forum kenne ich nicht, dachte mir, ich frag erstmal hier, gibt gewiss Leute mit Erfahrungen, hat sich ja auch bewahrheitet.

 

[mkra6]

Kommt drauf an, wie gelenkig du bist, ich mit 192cm konnte gut auf meiner K1200S sitzen. Eine Alternative wäre die Yamaha FJR oder die R1150RS oder K1200RS (mit längsliegenden Motor) - die BMW sind dann aber schon älter.

 

[gstommy68]

Guten Morgen,

Kann jemand was zu der Maschine sagen? Worauf sollte man achten, wenn man sie kauft, gibt es besondere Schwachstellen?

Und, WICHTIG, ist das Teil überhaupt tauglich bei 196 cm Körpergröße??

Im Umkreis vom 60 km gibt es kein einziges Angebot, weder Privat noch Händler, also mal eben Probesitzen oder -fahren geht erstmal nicht.

Meinungen über Sinn und Unsinn einer solchen Anschaffung darf gerne jeder für sich behalten, es geht ausschließlich um das Fettgeschriebene.

hatte mal die Maschine einen Tag die K1300 als meine GS in der Werkstatt war. Bin 1,95. Für mich hat sie ergonomisch nicht gepasst, Kniewinkel zu eng und für mich zu viel Last auf den Armen. war froh als ich wieder auf der GS saß, auch für Langstrecke.
Aber das ergonomische nimmt jeder anders wahr. Und es führt kein Weg am probesitzen vorbei für dich. Uns selbst dann ist es noch ein anderes Brett da auf Langstrecke draufzuhocken.

 

[SQ18]

so bin ich auf die K 1300 S gestoßen.

Die GT wäre doch eher Dein Freund - die hatte ich mal in einer Gruppe die ich am WE geführt habe - das Ding war auf Landstraße und Bahn ziemlich flott mit Sozia und Gepäck und die beiden waren max entspannt.
Fahrer war aber nur um die 1,80 - Ergonomie kann ich nicht beurteilen / berichten.

Und außerdem, bestes Reisemoped für große Menschen hier im Forum?
GSA

 

[FAM]

hatte mal die Maschine einen Tag die K1300 als meine GS in der Werkstatt war. Bin 1,95. Für mich hat sie ergonomisch nicht gepasst, Kniewinkel zu eng und für mich zu viel Last auf den Armen. war froh als ich wieder auf der GS saß, auch für Langstrecke.
Aber das ergonomische nimmt jeder anders wahr. Und es führt kein Weg am probesitzen vorbei für dich. Uns selbst dann ist es noch ein anderes Brett da auf Langstrecke draufzuhocken.

Absolut, daher die Frage nach Erfahrungen. Selbst wenn ich in der Nähe was probesitzen / -fahren könnte, sieht es nach 2 Stunden doch anders aus.

 

[Dolomittr]

Ich hatte die K12R. Kniewinkel ist schon deutlich enger als bei der GS und gerade bei der S ist die Sitzposition sehr sportlich. Für dein Streckenprofil würde ich eher eine RT nehmen, die kann tatsächlich alles.

 

[FAM]

Die GT wäre doch eher Dein Freund - die hatte ich mal in einer Gruppe die ich am WE geführt habe - das Ding war auf Landstraße und Bahn ziemlich flott mit Sozia und Gepäck und die beiden waren max entspannt.
Fahrer war aber nur um die 1,80 - Ergonomie kann ich nicht beurteilen / berichten.

Und außerdem, bestes Reisemoped für große Menschen hier im Forum?
GSA

Der Mensch ist auch irgendwo so ein k

Ich hatte die K12R. Kniewinkel ist schon deutlich enger als bei der GS und gerade bei der S ist die Sitzposition sehr sportlich. Für dein Streckenprofil würde ich eher eine RT nehmen, die kann tatsächlich alles.

Ja, die wären sicherlich geeignet, aber der Mensch ist auch irgendwo ein kleines bisschen Ästhet..-die GT und die RT scheiden daher aus (wobei die GT gerade noch erträglich ist). Die GS scheidet auch aus, das ist nicht das was ich suche. Suche wirklich was mit richtig Power, also mind. 150 PS, spurstabil und schnell.

 

[Fazerfahrer]

Schließt Du nur die alte K1300GT aus? Wie wäre es denn mit einer K1600GT?

P.S. ich habe meine K1300S geliebt, war ein klasse Mopped 2009 (bin aber knapp 20cm kleiner 🫣).

 

[FAM]

Schließt Du nur die alte K1300GT aus? Wie wäre es denn mit einer K1600GT?

P.S. ich habe meine K1300S geliebt, war ein klasse Mopped 2009 (bin aber knapp 20cm kleiner 🫣).

Von der K 1600 GT hört man viel, aber nicht viel Gutes. Die GT Varianten gefallen mir alle nicht und die 1600er ist mir zu schwer und zu teuer. Die K 1300 S fand ich schon immer gut, allerdings passt man mit 1,96 (ok, mittlerweile sind es nur noch 1,95) nicht überall drauf. Den hier geposteten Erfahrungen zufolge wohl auch nicht auf die K 1300 S.

Ich stand letztes Jahr mal kurz vor dem Kauf einer Triumph Rocket (der Druck ist wirklich beachtlich und hat Suchtpotenzial), aber auch da muss man sich arg zusammenfalten als langer Mensch..-und natürlich auch sehr schwer. Das war allerdings ohnehin ein anderes Anforderungsprofil, sollte nicht zum AB Ballern sein, sondern Spaßmobil für die gemeine Hausrunde, das kann aber die Scrambler besser, trotz weniger Druck.

 

[mkra6]

Kawasaki GTR1400? Mit Kardan!

oder natürlich die R1200RS (LC) oder R1250RS mit dem Lenker der R und hoher Sitzbank

 

[Fazerfahrer]

Ich bin damals von der FJR 1300A RP11 auf die K1300S umgestiegen. Auf der Yamaha war die Sitzposition auf jeden Fall mehr Tourer als auf der BMW.

Wenn Du eher was älteres suchst, vielleicht eine ZZR1400?

 

[FAM]

Die FJR dufte ich mal gute 100 km fahren, AB und lange Kurven waren top. Die hatte allerdings so ne Monsterscheibe drauf, vom Wind war das fast wie im Auto 220 km/h am Tacho waren gefühlte 140, das war schon krass, aber mir zu entkoppelt.

 

[Sachsterix]

Hallo FAM,

Goldwing (Bagger) oder Goldwing Tour (Topcase). Wobei da „flott“ relativ ist: die regeln bei 180km/h ab. Bis dahin ist aber ordentlich Kraft da.
Kardan, Stauraum, Wetterschutz, elektrische Scheibe,…

Sollte bei deiner Größe auch passen, musst du natürlich vorher testen. Je nachdem wo du herkommst, würde ich aus eigener Erfahrung heraus Bikers Point Fuchs in Uslar empfehlen.

Viele Grüße

Sachsterix

 

[FAM]

Die ZZR wird ne ähnliche oder gar sportlichere Sitzposition bietet wie die K 1300 S. Mal schauen, ob ich dazu was finde.

 

[FAM]

Hallo FAM,

Goldwing (Bagger) oder Goldwing Tour (Topcase). Wobei da „flott“ relativ ist: die regeln bei 180km/h ab. Bis dahin ist aber ordentlich Kraft da.
Kardan, Stauraum, Wetterschutz, elektrische Scheibe,…

Sollte bei deiner Größe auch passen, musst du natürlich vorher testen. Je nachdem wo du herkommst, würde ich aus eigener Erfahrung heraus Bikers Point Fuchs in Uslar empfehlen.

Viele Grüße

Sachsterix

Die Bagger ist cool, die normale zu viel. Aber auch nicht was ich suche, zu teuer, zu schwer, zu langsam.

 

[FAM]

Kawasaki GTR1400? Mit Kardan!Anhang anzeigen 773371
oder natürlich die R1200RS (LC) oder R1250RS mit dem Lenker der R und hoher Sitzbank

Auch nicht übel, die oder die FJR schein tatsächlich brauchbar für meine Zwecke.

 

[Dangermouse]

Die K hat einen tollen Motor, die GS kann aber alles besser und ist auch auf der Langstrecke/Autobahn bequemer. Besonders bei deiner Körpergröße wird dir der Gegenwind mit der K schön auf die Nackenmuskeln gehen. Und in die Sportkoffer geht nichts rein.

 

[Bullerbue]

Hmmm,

im Endeffekt, ich kenne das ja, sind die 1.96 immer der Knackpunkt. Und du willst da ja durchaus auch längere Strecken mit fahren. Da sind die kleineren unter uns schön fein raus, da geht dann so ziemlich alles in dem Zusammenhang.

Höheres Sitzen und trotzdem schnell fahren...?

Eventuell das?

...wobei auch da der Kniewinkel immer sportlicher sein wird als bei einer Reiseenduro. Mit 1.96 wird es schwer da was bequemes zu finden. Für die alte XR gibt (gab?) es aber eine langstreckentaugliche und um 40 mm höhere Sitzbank von Wunderlich. Dazu die Rasten noch 20 mm runter und du hast 6 cm rausgeholt. Das sollte schon einigermaßen kommod sein.

Gruß Guido