Entlüfterschraube an den Gabelholmen der GS 1150

[Eggers]

Hallo zusammen,

nachdem ich die Simmeringe an der Gabel erneuert habe, wollte ich die Gabel ent-/belüfteten wie empfohlen.

In einem anderen Fall wird von einem 3 er Imbus gesprochen welcher aber nicht passt, kann jemand aus Erfahrung sagen welche
Werkzeug hier das richtige ist bzw.das Entlüften wirklich notwendig ist?

So eindeutig wird es m. Meinung nach nicht beschrieben und ob es zu Beeinträchtigungen kommt falls man es nicht macht.

Schon jetzt danke für die Tipps.

Viele Grüße aus Nürnberg

 

[Blablabla]

Moin, kann auch sein, dass es ein 2,5mm Inbus ist. Schraube leicht öffnen, Standrohr einsetzen und an der oberen Gabelbrücke festschrauben, danach ein paar Mal einfedern und die Entlüftungsschraube zu drehen.

Sinnvoll ist es bestimmt, sonst besteht ja die Möglichkeit, das unterschiedlich viel Luft in den Gabelrohren ist, welche aber auch wiederum komprimiert werden kann, bzw. durch die Simmerringe entweichen kann.

Eine Frage habe ich noch zum Abschluss: Die wievielten Simmerringe sind das bei welcher Laufleistung? Ich musste auf 109.000km schon beide Seiten jeweils dreimal tauschen. Ist das normal, oder mache ich da immer was falsch? Jetzt halten sie seit 30.000km.

 

[abdiepost]

101 tkm - Gabel dicht mit 1. Satz Simmerringen (11er)

 

[Morg]

30tkm scheint mir etwas wenig. Bei mir war einer bei 32 tkm (bei Kauf) defekt, aber da war ein Steinschlag im Standrohr.

Ob du was falsch machst, kann ich so nicht sagen aber die Ringe sind beim Einbau etwas empfindlich, das ist also nicht unmöglich...

 

[Blablabla]

Na mal sehen, jetzt scheinen sie ja erstmal zu halten. Vielleicht liegt es auch daran, dass ich es nicht lassen kann mit der Dicken in den Dreck zu fahren....

 

[2VRaini]

150.000 km
1 x getauscht

 

[Eggers]

Ich hab das Moped erst 5.000 km, die Ringe haben aber ausgesehen als wären es die ersten .jetzt 61.000 km gesamt

Danke schon mal für die Tipps

 

[gstommy68]

Hallo
Also die Entlüftetschraube ist eine M4 d.h der Innensechskannt ist ein 3mm Innensechskannt meintwegen auch umgangssprachlich INbus aber bitte nicht IMbus.
Habe auch schon mehrfach unterschiedlichste unbekannte Inbusschrauben geöffnet. Hat eine Schlüsselgröße nicht gepasst habe ich die nächstgrößere oder nächstkleinere Größe genommen und es hat immer irgendwann gepasst. Und den Schraubenkopf vorher reinigen, bevor man den Schlüssel ansetzt hat auch noch nicht geschadet.
und die Ringe können schon mal „irgendwann“ kaputtgehen, wenn ein Gegenstand passend dahinkommt ist er halt hin.
Beiträge bei mir war es nach x- Jahren und y- Kilometern sind da echt nicht irgendwie hilfreich.

gruß
gstommy68

 

[Larsi]

Aus der Erinnerung:
Bei eingebauten Standrohren kommt man mit dem geraden Inbus nicht in den Schraubenkopf.
Entweder Standrohr oben (etwas) lösen oder Kugelinbus nutzen.

 

[BigJay]

Wenn die Dichtringe montiert sind, ist der Rest einfach:

Die Minischraube wird zugedreht, wenn das Standrohr
noch nicht in der Gabelbrücke steckt, aber direkt daneben
auf die Höhe gezogen wird, auf der es wäre, wenn es
festgeschraubt ist. So spart man sich das Gefummel an
einer halb verdeckt liegenden Schraube.

Dann das Standrohr gegen die "Luftfeder" nach unten
drücken, in die Gabelbrücke stecken und verschrauben.

Auf den Millimeter kommt es dabei wirklich nicht an.
Obwohl man die Höhe des Standrohrs natürlich auch
vorher vermessen kann...