GSTroll
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du irrst dich. die kennzeichnung ist auch nach dem beschichten noch zu sehen.
Endschalldämpfer lackieren oder Pulverbeschichten
Diskutiere Endschalldämpfer lackieren oder Pulverbeschichten im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; du irrst dich. die kennzeichnung ist auch nach dem beschichten noch zu sehen.
du irrst dich. die kennzeichnung ist auch nach dem beschichten noch zu sehen.
A
Schau mal hier: Endschalldämpfer lackieren oder Pulverbeschichten. Dort wird jeder fündig.
graue_Eminenz
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ok, danke. Haette ich jetzt so nicht gedacht.
Gruss Marko
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wuppertal
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Hallo Oli,
Könntest du uns bzw mir nach 3 Jahren bitte einmal deine Erfahrungen bzw Veränderungen am ESD mitteilen....
Danke dir
Hobbyfahrer
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Ich hatte meinen vor über zwei Jahren normal pulverbeschichten lassen (120 Euro) und der sah noch aus wie am ersten Tag. Hier sieht man es ganz gut in dem Video zu meinem Verkauf.
wuppertal
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Mr.Oizo
Olek
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Bin zwar Olaf und nicht Oli
, kann aber mit Langzeiterfahrung dienen. Habe die angelaufenen Alu-BOS-ESD meiner Monster bei Pulvertechnik Nord beschichten lassen. Die sehen nach 10 Jahren und 40k km immer noch top aus- nix abgeblättert o.ä.
John_F
Habe gerade beim "Pulverer" angerufen. Er meinte, dass es prinzipiell kein Problem sei. Er kann aber nur eine Garantie geben, wenn der ESD nicht heißer als 200 Grad wird. Das ist deren ihre Einbrenntemperatur.
Kann mir nicht vorstellen, dass der ESD so heiß wird.
Aber vielleicht die Blende am Krümmer?
Oder gibt es hier sogar jemand der sagen kann, wie heiß der Endtopf und die Blende wirklich wird?
Kann mir nicht vorstellen, dass der ESD so heiß wird.
Aber vielleicht die Blende am Krümmer?
Oder gibt es hier sogar jemand der sagen kann, wie heiß der Endtopf und die Blende wirklich wird?
Hobbyfahrer
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Es gibt hier mittlerweile zig Beiträge zu dem Thema und eine ganze Menge Leute die eine Pulverbeschichtung auf dem ESD haben. Jeder schreibt, dass es keine Probleme gibt und jeder hat auch die Blende beschichten lassen.
Was muss man denn noch an Infos haben, um zu glauben, dass es geht?
Es gibt auch von mir in den Beiträgen eine Aufnahme einer Wärmebildkamera, die das bestätigt.
Originalauspuff lackieren
Endtopf
Was muss man denn noch an Infos haben, um zu glauben, dass es geht?
Es gibt auch von mir in den Beiträgen eine Aufnahme einer Wärmebildkamera, die das bestätigt.
Originalauspuff lackieren
Endtopf
John_F
Ja sorry... so explizit habe ich da nicht nachgeschaut. 
Ich gelobe Besserung!
... und DANKE für die Links!!!
Ich gelobe Besserung!
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Oli11
Hallo,
ich habe nicht nur den ESD sondern auch den Krümmer beschichten lassen.
Der Krümmer könnte ganz leicht etwas heller geworden sein, aber es blättert nichts ab.
Der Krümmer wird sicherlich heisser als 200 °C !
Hier ein Auszug der Homepage:
CERAKOTE CERAMIC COATINGS
Wir, die Firma PBN Coatings GmbH (ehemals Pulverbeschichtung Nord GmbH), sind das führende Unternehmen im Bereich ceramischer Hochtemperatur-Beschichtungen. Die von uns exklusiv verwendeten Cerakote Ceramic Formulierungen sind einzigartig und garantieren eine optimale und anhaltende Qualität. Wir beschichten seit dem Jahr 2005 erfolgreich Neuanlagen in Erstausrüster-Qualität sowie Gebrauchtanlagen für alle Fahrzeugtypen. Neben Deutschland bedienen wir auch den europäischen Markt.
Unsere Cerakote Ceramic-Beschichtungen sind Temperaturstabil von 650°C, bis hin zu 1.100°C bei der Glacier Serie. Wir verarbeiten zwei hochwertige Ceramic Formulierungen. Die Chromex Serie und die Ultra Performance Metallic Serie. Die Hochtemperatur Chromex Serie steht für eine hochglanzpolierte, chromähnliche Oberfläche. Temperaturstabil bis über 650°C bietet Chromex einen sehr guten Korrosionsschutz, sowie eine optimale Flexibilität auf allen Grundmaterialien.
Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Cerakote Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einer harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen.
Eigenschaften von Cerakote:
Temperaturstabil bis über 1.100°C
Excellenter Korrosionsschutz
Optimale Kombination aus Flex und Härte
Chemikalienbeständig
Sehr gute thermische Isolierung / Verringerung der Abstrahltemperatur
Alle von uns verarbeiteten NIC Cerakote Ceramic-Produkte setzen wir auch unter härtesten Rennbedingungen in unserer 2800 HP Pro Mod Corvette ein. www.maurischat-racing.de
ich habe nicht nur den ESD sondern auch den Krümmer beschichten lassen.
Der Krümmer könnte ganz leicht etwas heller geworden sein, aber es blättert nichts ab.
Der Krümmer wird sicherlich heisser als 200 °C !
Hier ein Auszug der Homepage:
CERAKOTE CERAMIC COATINGS
Wir, die Firma PBN Coatings GmbH (ehemals Pulverbeschichtung Nord GmbH), sind das führende Unternehmen im Bereich ceramischer Hochtemperatur-Beschichtungen. Die von uns exklusiv verwendeten Cerakote Ceramic Formulierungen sind einzigartig und garantieren eine optimale und anhaltende Qualität. Wir beschichten seit dem Jahr 2005 erfolgreich Neuanlagen in Erstausrüster-Qualität sowie Gebrauchtanlagen für alle Fahrzeugtypen. Neben Deutschland bedienen wir auch den europäischen Markt.
Unsere Cerakote Ceramic-Beschichtungen sind Temperaturstabil von 650°C, bis hin zu 1.100°C bei der Glacier Serie. Wir verarbeiten zwei hochwertige Ceramic Formulierungen. Die Chromex Serie und die Ultra Performance Metallic Serie. Die Hochtemperatur Chromex Serie steht für eine hochglanzpolierte, chromähnliche Oberfläche. Temperaturstabil bis über 650°C bietet Chromex einen sehr guten Korrosionsschutz, sowie eine optimale Flexibilität auf allen Grundmaterialien.
Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Cerakote Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einer harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen.
Eigenschaften von Cerakote:
Temperaturstabil bis über 1.100°C
Excellenter Korrosionsschutz
Optimale Kombination aus Flex und Härte
Chemikalienbeständig
Sehr gute thermische Isolierung / Verringerung der Abstrahltemperatur
Alle von uns verarbeiteten NIC Cerakote Ceramic-Produkte setzen wir auch unter härtesten Rennbedingungen in unserer 2800 HP Pro Mod Corvette ein. www.maurischat-racing.de
Janko.
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Hallo Olli11,
klingt wirklich spannend - einige Fragen an Dich:
1. was hat denn die gesamte Beschichtung gekostet?
2. war es schwierig den ESD U N D die Krümmer zu demontieren?
3. Hast Du mal ein / zwei Fotos für uns - oder habe ich die übersehen?
Danke & Gruss,
Janko
klingt wirklich spannend - einige Fragen an Dich:
1. was hat denn die gesamte Beschichtung gekostet?
2. war es schwierig den ESD U N D die Krümmer zu demontieren?
3. Hast Du mal ein / zwei Fotos für uns - oder habe ich die übersehen?
Danke & Gruss,
Janko
Oli11
Hallo Janko,
zu 1. wie bgereits geschrieben ca. 300.- € für Krümmer, ESD und Anbauteile
zu 2. nein, sind nur ein paar Schrauben
zu 3. heute fahre ich einen Akra, habe den schwarzen Topf aber noch
zu 1. wie bgereits geschrieben ca. 300.- € für Krümmer, ESD und Anbauteile
zu 2. nein, sind nur ein paar Schrauben
zu 3. heute fahre ich einen Akra, habe den schwarzen Topf aber noch
Anhänge
Janko.
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Sieht klasse aus, danke Dir Oli11!
Den Preis nehme ich mal mit für die Gespräche die ich dann unbedingt mal mit möglichen Firmen in der Umgebung führen will dazu.
Bin dann auch optimistisch was die Montage / Demontage angeht.
Gruss, Janko
Den Preis nehme ich mal mit für die Gespräche die ich dann unbedingt mal mit möglichen Firmen in der Umgebung führen will dazu.
Bin dann auch optimistisch was die Montage / Demontage angeht.
Gruss, Janko
joergbmw
Themenstarter
Was ist denn das für eine Blende anstatt Hitzeschutzblech
Hobbyfahrer
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Oli11
@joergbmw
das sind Teile von : https://www.bestemusa.com/
Ich habe aber auch Ilmberger Teile, aber die können nicht alles liefern, da haben die Amis z.T. mehr zu bieten und sind auch günstiger.
Außerdem habe ich auch bei : https://www.ffcarbon.com/BMW/R1200-GS/2013-2018/ Teile gekauft, die haben allerdings recht karibische Lieferzeiten, passt über den Winter gerade so, Preise sind dafür super.
Gruß
Oli
das sind Teile von : https://www.bestemusa.com/
Ich habe aber auch Ilmberger Teile, aber die können nicht alles liefern, da haben die Amis z.T. mehr zu bieten und sind auch günstiger.
Außerdem habe ich auch bei : https://www.ffcarbon.com/BMW/R1200-GS/2013-2018/ Teile gekauft, die haben allerdings recht karibische Lieferzeiten, passt über den Winter gerade so, Preise sind dafür super.
Gruß
Oli
rosi1972
Hallo zusammen, ich habe heute meinen Endschalldämpfer demontiert und möchte ihn gerne zum Pulvern wegbringen.
Mal eine Frage in die Runde, in welcher Farbe habt ihr pullvern lassen
schwarz seidenmatt ?
Mal eine Frage in die Runde, in welcher Farbe habt ihr pullvern lassen
schwarz seidenmatt ?
Hobbyfahrer
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Bei mir war es schwarz matt
WorldEater
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Als ich damals meine Felgen habe pulvern lassen, wurden die auch schwarz-matt.
Die Oberfläche ist trotzdem noch vergleichsweise "glatt" bzw. gut "putzbar", wenn Du darauf hinaus willst.
Mein Pulverer meinte auch, die Farbe wäre am robustesten und am leichtesten auszubessern... wie auch immer das gehen mag.
"Stumpfmatt" könnte dann allerdings eine raue unebene Oberfläche haben, wo sich der Dreck festsetzen kann.
Die Oberfläche ist trotzdem noch vergleichsweise "glatt" bzw. gut "putzbar", wenn Du darauf hinaus willst.
Mein Pulverer meinte auch, die Farbe wäre am robustesten und am leichtesten auszubessern... wie auch immer das gehen mag.
"Stumpfmatt" könnte dann allerdings eine raue unebene Oberfläche haben, wo sich der Dreck festsetzen kann.
Thema:
