Eine Woche kalt und etwas Schnee

[pietch1]

Jungs, bitte nicht kleckern, ihr müsst noch lernen wie man richtig klotzt:

Villa | Lugano | CHF 28 000 000.— | 16 Zimmer | 1400 m²

Hier wurden auch schon Filmszenen gedreht, ich glaube auch schon mal was für einen 007.

Josef

wieso verkauft deine Putzfrau denn ?

 

[gshogi]

Jungs, bitte nicht kleckern, ihr müsst noch lernen wie man richtig klotzt:

Villa | Lugano | CHF 28 000 000.— | 16 Zimmer | 1400 m²

Hier wurden auch schon Filmszenen gedreht, ich glaube auch schon mal was für einen 007.

Josef

Hat mir gerade meine Reinemachefrau vor der Nase weggeschnappt. Ich sollte ihr Gehalt kürzen.

 

[Gast 32829]

Kopfsteinpflaster ist sehr haltbar, hat aber bei Nässe einen Reibungskoeffizienten von 0 ...

Null ist jetzt ga...anz leicht untertrieben.
Ich bin da auch schon bei leichtem Regen ohne Probleme hoch und auch runter gefahren,
man muss einfach etwas aufpassen, und dann habt ihr ja ABS / ASC, Giersensoren und
weiss der Teufel sonst was alles an den Höbeln heute, also wo ist das Problem ?
Die Augen offen halten und weit nach vorne schauen schadet dabei auch nicht.

Josef

 

[gshogi]

Zwei Deppen, ein Gedanke

 

[Gast 32829]

wieso verkauft deine Putzfrau denn ?

Na ja Pietch, irgendwas gönne ich ihr ab und an in der momentan schon etwas schwierigen Zeit halt auch.

Josef

 

[Uli G.]

Kopfsteinpflaster ist sehr haltbar, hat aber bei Nässe einen Reibungskoeffizienten von 0 ...

Reibungskoeffizient 0 bei nässetauglichen Reifen, daß macht - 0,... ganz wenig mit der originalen Dunflop Bereifung meiner Fatbob.
Da muss ich mich dann aus der Kurve hinauslehnen, um nicht wegzurutschen (negativer tan alpha = negativer Schräglagewinkel)???



Uli

 

[svabo70]

Reibungskoeffizient 0 bei nässetauglichen Reifen, daß macht - 0,... ganz wenig mit der originalen Dunflop Bereifung meiner Fatbob.
Da muss ich mich dann aus der Kurve hinauslehnen, um nicht wegzurutschen (negativer tan alpha = negativer Schräglagewinkel)???



Uli

Hinter so einem Kackstuhl hinterher zu fahren - egal unter welchen Bedingungen - ist eigentlich immer die Höchststrafe... bloß schnell vorbei

 

[gowe]

@Q Treiber Josef, ja die Tremola ist gut befahrbar, ( wir sind die 2019 gleich zweimal gefahren weil die trassierung der Tremola uns so gefallen hat ).
Aber den guten Zustand der Tremola ist schon geschuldet weil dort seit jahrzehnten kein Schwerverkehr fährt.
Grüße Gottfried

 

[sigmali]

Und, alle Straßen kaputt, Schlaglöcher so groß wie ein Topcase.
Die alten Römer haben Strassen gebaut für 1000 Jahre, bei uns halten sie 100 Tage.
Früher war alles besser, scheiß modernes Zeug.

Ein weiterer Grund, warum die Leute so gerne die SUV`s fahren.

 

[Landbüttel]

Da muss ich mich dann aus der Kurve hinauslehnen, um nicht wegzurutschen (negativer tan alpha = negativer Schräglagewinkel)???

Musst Du das nicht ohnehin machen, um die Trittbretter zu schonen?

 

[Juescho]

Hinter so einem Kackstuhl hinterher zu fahren - egal unter welchen Bedingungen - ist eigentlich immer die Höchststrafe...

Na ja ... das ist mir etwas zu pauschal, ich kenne HD-Fahrer die es auf den Pässen richtig laufen lassen ... da muss der Eine oder Andere mit seiner GS-all-incl. abreißen lassen ....

 

[sneaky_p]

Hinter so einem bin ich vor 20 Jahren mal das Stilfser Joch hochgefahren, mit Halbschale und Kippe im Mundwinkel. Damals hatte ich aber noch keine GS, sondern eine Tiger.
Ich finde diese Markenabneigung, egal gegen welche, eher seltsam...

 

[moubeli]

Es soll sogar Leute geben, die gern gemütlich fahren und kein Problem damit haben, wenn jemand vor ihnen dies ebenso tut. Ganz unabhängig von der Motorradmarke.

 

[Flo12GS]

Die konnten schon was damals, es waren auch keine Ar(s)chitekten dabei mit dem 0,5 mm Fixpencil alles durch
gestylt haben, es waren Praktiker die genau wussten wie man was bauen musste um etwas langlebiges zu erstellen.

Die Straßenbauer heutzutage können das auch.
Es will ihnen nur keiner bezahlen. Also gibt's eben Schund, der alle paar Jahre erneuert werden muss...

Mal ganz abgesehen davon, dass auf den wenigsten Pflasterstraßen aus Römer-Zeiten überhaupt 40-Tonner unterwegs sind..

 

[Lewellyn]

Kopfsteinpflaster schreckt mich nicht...

 

[juekl]

Ich fahre mit dir sehr gerne mal die Tremola Kopfsteinpflasterstrasse von Airolo zum Gotthartpass hoch.
Die Strasse wird bald mal 100 jährig, kann immer noch ohne Probleme befahren werden,
und der allergrösste Teil der Tessiner Granit / Gneis Pflastersteine sind noch die ersten.
Josef

Als ich das erste Mal dort war, konnte man von beiden Seiten jeweils nur bis zu einem großen Schutthaufen fahren, mit dem der/die/das Tremolar gesperrt war, ca. 1997 - 2001.
Bei meiner nächsten Fahrt war es offen und mit Bitumen geflickt.
Dann etwas später alles wieder schön mit Pflastersteinen gemacht.
So gehört das. Bravo

 

[MTL]

Ich fahre mit dir sehr gerne mal die Tremola Kopfsteinpflasterstrasse von Airolo zum Gotthartpass hoch.
Die Strasse wird bald mal 100 jährig, kann immer noch ohne Probleme befahren werden,
und der allergrösste Teil der Tessiner Granit / Gneis Pflastersteine sind noch die ersten.

Wenn man genau hinguckt, findet man immer wieder ein paar schiefstehende Pflastersteine. Nicht dramatisch, aber neuwertig ist anders. Und auch die eine oder andere Stützmauer sieht frisch (nach-)betoniert aus.

 

[Uli G.]

Die Straßenbauer heutzutage können das auch.
Es will ihnen nur keiner bezahlen. Also gibt's eben Schund, der alle paar Jahre erneuert werden muss...

Mal ganz abgesehen davon, dass auf den wenigsten Pflasterstraßen aus Römer-Zeiten überhaupt 40-Tonner unterwegs sind..

Da wird wahrscheinlich an der falschen Stelle gespart, von wem auch immer.
Ich habe (u. a., konnte mich nicht so richtig entscheiden, was ich denn letztlich machen wollte )) ein Vordiplom in Bauingenieurwesen, und ungefähr das erste, was uns beigebogen wurde war "mindestens 80cm für frostfreie Gründung" in unseren Breiten.
Jetzt kommt so'n extremer Wintereinbruch mit sehr starken Minusgraden daher, und die nur 20cm dicken Betonklötze, o. a. noch dünnere Asphaltschichten zwischen den Schienen der Straßenbahn werden hochgedrückt und verhindern eine Nutzung der Schienenstrecke. Großflächig!, weil der Blödsinn ja allerorten im Bereich H stattfand/installiert wurde.
Komisch, gell?

Was 40-Tonner auf römischem Pflaster angeht:
Selbst die Pferde-/Ochsen-/Esels-Karren damals haben ihre Spuren darauf hinterlassen, allerdings nicht nur wegen ihres Gewichtes, sondern ebenfalls durch Verschleiß der Straße im Bereich der Räder.

Uli

 

[Juescho]

Es soll sogar Leute geben, die gern gemütlich fahren und kein Problem damit haben, wenn jemand vor ihnen dies ebenso tut. Ganz unabhängig von der Motorradmarke.

So ist es ... gutes und vor allem sicheres Motorradfahren lässt sich nicht über die Geschwindigkeit definieren. Oder anders ... für den Einen oder die Andere wäre es gut wenn er/sie nicht über seine/ihre "Verhältnisse" unterwegs wäre.

 

[juekl]

Was 40-Tonner auf römischem Pflaster angeht:
Selbst die Pferde-/Ochsen-/Esels-Karren damals haben ihre Spuren darauf hinterlassen, allerdings nicht nur wegen ihres Gewichtes, sondern ebenfalls durch Verschleiß der Straße im Bereich der Räder.

Uli

In meinem Wahlfach Fahrzeugtechnik, habe ich erfahren, daß die damals schon eine Festlegung der Spurbreite
hatten, außerdem hatten die Räder einen negativen Sturz um

• auf dem gewölbten Weg Max. Auflage zu haben
• und nicht abfallen, falls sich die äußere Befestigung mal löst (heute Achsmutter)