Dynamic Pro wird nicht Angezeigt ist das Normal ?

[nixwiefort]

Das mehr ein Rückwärtstuning. Dynamic Pro bietet Einstellmöglichkeiten Dynamic "abzuschwächen" z.B. kein Abheben des Vorderrades, keine Drifts oder sanftere Gasannahme zu erlauben.
Also eine "Mischung" aus Rain, Road und Dynamik einzustellen.

Das hab ich mich auch schon gefragt, was mir der Dynamic Pro Modus bringt? Wozu abschwächen, da kann ich eh gleich im Road Modus fahren.

 

[Andi#87]

Nun warten wir alle gespannt, bis der erste um die Ecke kommt und das verbotene Buch zitiert oder den Erklärbär macht....

 

[Brauny]

Mr. Black (TE) hat sich in #3 bedankt und hat verstanden.
Alles danach ist OT und kann geschlossen werden.
Aber wahrscheinlich ist es wie immer........
Gruß Brauny

 

[Andi#87]

Nein, er kann nicht verstanden haben, weil die Antwort falsch war...(Bisschen genauer lesen solltest DU schon, bevor Du her zum verbalen Rundumschlag ausholst)

 

[Dabebbe]

was mir der Dynamic Pro Modus bringt? Wozu abschwächen, da kann ich eh gleich im Road Modus fahren

Du kannst eben sowas wie ein Road Modus mit Dynamic Gasannahme einstellen. Also voller Vortrieb mit Rändern auf dem Asphalt und ohne Burnout.

 

[jan13]

 

[nixwiefort]

Anhang anzeigen 709170

Super Tabelle. Vielen Dank dafür. Das erklärt die Unterschiede wesentlich verständlicher als die fünfseitigen Text im verbotenen Buch!

Unterm Strich bestätigt es für mich als Durschnittsfahrer, dass ich den Stecker unter Sitz lassen kann. Dynamic Pro werde ich nie brauchen, und Enduro Pro … na schau ma mal.

 

[Andi#87]

Wer gerne mit direkter Gasannahme fährt, ist mit Dynamik pro gut bedient.

 

[Thober]

Ich hatte mich durch meine KTM 1290S@S so an die spontane Gasannahme und Federung gewöhnt, daß ich die Einstellung "Alles wie Road, außer die Gasannahme und die Federung auf Dynamik einstellen" sofort ausgewählt habe. - Passt!

 

[nixwiefort]

Wer gerne mit direkter Gasannahme fährt, ist mit Dynamik pro gut bedient.

Hmmm… ist die Gasannahme in Dyna Pro anders als in Dyna ?

 

[Andi#87]

Hmmm… ist die Gasannahme in Dyna Pro anders als in Dyna ?

Klar..Worb Antrieb ist dabei immer in Bereitschaft

 

[Exvierzylinder]

Hmmm… ist die Gasannahme in Dyna Pro anders als in Dyna ?

Nein, ist gleich.
Aber im PRO Modus kannst du ABS etc. auf Road oder Rain stellen fast du keine Wheelis oder Drifts brauchst.

 

[JoE_Seeve]

Wenn im Menu nicht vorhanden, kann dein Händler dir das Codieren...

… das könnte auch jeder der kodieren kann (ich hab es jedenfalls schon kodiert). Siehe hierzu auch im Thread Codieren, da gibt es eine Liste wer aus dem Forum kodiert.

 

[ufoV4]

Ist am Motorradtreff immer sehr lustig, wenn die grauhaarigen Eminenzen stolz berichten, dass sie ja sowieso immer im Dynamic pro Modus fahren. Wenn man dann fragt, was eingestellt wurde, dann schaue ich meist "in die toten Augen von London". Das verbotene Buch hilft da echt weiter.

 

[hari65]

Ich nutze Dynamic Pro, damit ich die DTC auf Road stellen kann. Dynamic ist abgewählt.
Damit geht es flink voran aber halt mit zwei Rädern am Boden.
Insofern bräuchte es den Dynamik Mode gar nicht (für mich).

 

[ufoV4]

Geht mir ähnlich. Mich nervt es schon, wenn ich den Fahrmodus auf Dynamic stelle, dass dann auch gleich die ESA-Einstellung mit verändert wird.

 

[hari65]

@ufoV4 - geht mir genau so.

 

[JoE_Seeve]

Geht mir ähnlich. Mich nervt es schon, wenn ich den Fahrmodus auf Dynamic stelle, dass dann auch gleich die ESA-Einstellung mit verändert wird.

… es gibt aber Leute, die den Dynamic Pro Mode nutzen um damit sportlich zu fahren und dabei auch kein weiches Fahrwerk wollen welches sich in Kurven bewegt und damit lenkt (und das im Besonderen, wenn man zu zweit oder mit Gepäck fährt).

 

[hari65]

Dafür wäre ja der Dynamic Mode ausreichend. Das Problem ist ja, das man die Dämpfung im Pro Modus nicni zusätzlich einstellen kann, sondern mit automatisch hartem Farhrwerk fährt, irgendwie inkonsequent wenn man einen anpassbaren Mode hat.
Aber dafür gibt es den Knopf am linken Lenkerende und schon passt alles wieder.

 

[Elorso]

Man reiche mir den Flux-Kompensator!

Ebenfalls Klugscheiss-Modus: „Kompensator“ ist grundlegend eine völlig falsche Übersetzung. Im Original heißt das Ding „Flux-Capacitor“. Was elektronisch deutlich mehr Sinn ergibt.