Druckverlust Vorderreifen

[monokel47]

Ich habe meine jetzt die 5. Saison. Stelle sie Ende Oktober ab und im März ist noch der göleiche Druck drin. V und H. Kontrolliere ab und zu mal und musste nur ganz selten was nachpumpen. Dabei habe ich vorn sogar einen Schlag in einem Felgenhorn.

 

[mj_]

Es sind 0,1 bis 0,2 bar pro Woche, das schwankt und hängt davon ab wie viel ich fahre. Und das ist für mich keineswegs akzeptabel, einen derartigen Verlust hatte ich noch bei keinem Reifen bisher. Vor allem hat der Hinterreifen in den gesamten 10.500km die er gehalten hat überhaupt gar keine Luft verloren, ich hab ihn ganz am Anfang auf 2,9 bar gepumpt und erst nach 8.000km den Druck auf 3,5 bar erhöht weil der Reifen schon am Rande der Legalität und wir rund 2.500km von zu Hause entfernt waren

 

[monokel47]

Eigentlich hätte jeder dazu schreiben sollen, welche Felge und welchen Reifen er mit welchem Druck fährt. Dann könnte der, der diesen thread begann, mal strukturieren. Vielleicht ergibt sich ein Hinweis.
So würde BMW das machen, wäre es ein massives Problem.

 

[ride4fun]

Hi Thias,
schau mal hier:
http://boxer-forum.de/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=41&topic_id=26206&mesg_id=26206&page=
Vielleicht ist das bei Dir die Ursache.

 

[Q Hirte]

Ebenfalls Druckverlust am Vorderrad, so 0,2 in der Woche, und zwar von Anfang an. Reifen ist Metzeler Tourance. Anzeige vom BC ist sehr genau.
Mich wundert dass man immer nur von Druckverlust am Vorderrad liest.

Grüße Bernhard

 

[kuh12]

.... bei mir ist es exakt dasselbe. Ebenfalls nur vorne und ebenfalls Metzeler Tourance.

 

[spyderl]

Dito!

 

[PhilipMarlowe]

Druckverlust Vorderrad

Hallo allerseits,

ich bin der neue in der Runde und habe dasselbe Problem. Meine GS ist auch gerade mal 2 Monate alt, (Kreuzspeichenfelge und ebenfalls den Metzler Trourance) und verliere im Stand, innerhalb von 3 Tagen 0,3 -
0,4. Der Compi stimmt wider erwarten mit dem Luftmesser der Tanke (extra immer an der selben) absolut überein. Hatte deswegen das Moped auch schon beim Händler, angeblich haben die dort die Ventile getauscht, nach 4 Tagen durch den Schwarzwald war der Druck von 2,4 runter auf 1,9. Wenn das normal sein soll fress ich 'nen Besen. Ich werde in jedem Fall meinen Händler so lange heimsuchen, auch wenn es jedes mal 80Km sind, bis das behoben ist. Meiner Meinung nach ein großer Mangel an einem nicht gerade preiswerten Moped. Da ist unbedingt Handlungsbedarf seitens BMW.

Viele Grüße
Phil

 

[GSClaus]

Luftverlust am Vorderrad

Hallo alle zusammen Meine Kuh 09 hat serienmäßig Tourance EXP montiert.
Der Luftverlust am Vorderrad betrug (neue Kuh) pro Tag etwas weniger als 0,1 bar.
Nach einigem hin und her habe ich das Vorderrad in Wasser gestellt.
Es meldeten sich an meheren Stellen, unterschiedlich schnell, Luftblasen.
Diese Stellen habe ich auf Reifen und Felge markiert.
Es wurde von BMW ein neuer Reifen bestellt.
Feststellung: Am alten Reifen befand sich an den Stellen wo die Luft entweichte ,
quer zum Reifen eine recht kleine duchgehende Nut , die bis in den Bereich führte wo Reifen und Felge zusammen sitzen.( Siehe Bild. Die Nut war deulich schmaler als der blaus Strich).
Der neue Reifen hatte dieses Mekmal nicht!!!
Jetzt ist Ruhe.
Es kann also sein das eine Serie der Reifen diesen Mangel aufwiesen, und daher die Probleme kommen.


Grüße

Claus

 

[PhilipMarlowe]

Luftverlust orderrad

Hi Claus,

danke für den detaillierten Bericht und das Foto. Da ich kommende Woche wieder zu meinem Händler wollte, werde ich ihn mal auf diese Merkmale aufmerksam machen, ist echt lästig täglich auf den Luftdruck zu achten.

Viele Grüße
Phil

 

[GSClaus]

Gleiches Thema bei mir. Lösung des Problems ist so einfach wie blöd:
Beim Herstellen der Reifen muss die Luft aus dem Presswerkzeug. Dazu sind in diesem Entlüftungsbohrungen, welche erst mit Luft und dann mit Gummi voll laufen (Ich hab in der Industrie gearbeitet).

Das Resultat der Entlüftung kennen wir alle, das sind die kleinen "Elefantenrüssel" auf den Reifen. Wenn nun diese sehr lang sind (etwas mehr Rohgummi in der Form) und bei der Montage zwischen Reifen und Felgenhorn liegen, und die Montagepaste, welche beim Aufziehen benutzt wird, ausgetrocknet ist, dann entweicht entlang dieser "Elefantenrüssel" Luft. Deswegen verliert man die Luft erst nach Wochen/Monaten. Wenn man den Reifen dann zu diesem Zeitpunkt abzieht (haben wir gemacht), kann man das sogar anhand der Muster auf dem Felgenhorn erkennen.

Seit mein freundlicher dies weis, entfernt er die Gummiwürstchen im Bereich der Felge vor der Montage des Reifens.

Halio Hlaube,

genau das war bei mir das Problem. Ich habs entdeckt als der Reifen gewechselt wurde.

Gruß

Claus

 

[PhilipMarlowe]

Luftverlust Vorderrad

HI,

so mein Luftverlust hat sich nach zweimaliger Vorstellung beim freundlichen BMW Händler in Luft aufgelöst. Die Jungs haben sich wirklich Mühe gegeben Ventil getauscht und nachdem sie den Reifen von der Felge genommen beides gereinigt und ohne Fettpaste nur mit Wasser aufgezogen haben, bleibt der Druck nun seit ca. 1,5 Wochen konstant auf den 2,5 Bar. Dank auch an HLaube, ich habe BMW ganau darauf hingewiesen, und ich tippe mal das Reinigen hat's gebracht.

Viele Grüße
Phil

 

[hlaube]

Hallo Phil,

das höre ich gerne. Seit dem mein Händler das kennt, habe ich keine Probleme mehr mit dem Reifendruck.

Gruß
Herbert

 

[MARKUS99]

Das Problem hatte ich auch. Mein hat den Reifen dann demontiert und rasiert. Seither ist Ruhe! Das sollte aber schon bei der Endkontrolle im Reifenwerk gemacht werden.

 

[hlaube]

Das kann auch was mit der Felgenform zu tun haben. Die "Würste" sind schon immer an den Reifen, bei keinem anderen Bike habe ich das bisher erlebt.

 

[MARKUS99]

Ist natürlich auch möglich! Schmale Dichtfläche durch immer mehr Leichtbau!

 

[advrider]

Aloah,
ich fahre meine 2010 Adventure seit Mai.
Druckverlust in dem Sinne kenne ich nicht, ich musste noch nie Luft dazu geben.

Der BC zeigt je nach Temparatur und gefahrene Kilometer 2.5/2.2 bis 2.3/2.0 an. Die Anzeige des BC scheint mir aber vom echten Druck etwas abzuweichen, habe "in echt etwas mehr drin".
Aber der Druck ist konstant, musste wie gesagt ausserhalb des Services noch nie "nachpumpen".

Gruess und gueti Fahrt
Dani

 

[Q Hirte]

Fehlersuche

Nachdem mein meinte ich solle doch mal das Motorrad 2Tage zu ihm bringen um den Druckverlust zu überprüfen habe ich heute meinem Vorderreifen ein Wasserbad spendiert.
Schnell war die Stelle gefunden wo die Bläschen lustig vor sich hin blubberten, und genau da war so ein dünnes Rüsselchen das normalerweise nach oben schaut umgeknickt und in die Felge eingeklemmt.

Also Luft aus dem Reifen, Rüsselchen rausgezogen und wieder aufgepumpt.

Könnte Bilder einstellen wennn ichs könnte.

Grüße Bernhard

 

[troed]

Aloah,
ich fahre meine 2010 Adventure seit Mai.
Druckverlust in dem Sinne kenne ich nicht, ich musste noch nie Luft dazu geben.

Der BC zeigt je nach Temparatur und gefahrene Kilometer 2.5/2.2 bis 2.3/2.0 ??????? an. Die Anzeige des BC scheint mir aber vom echten Druck etwas abzuweichen, habe "in echt etwas mehr drin".
Aber der Druck ist konstant, musste wie gesagt ausserhalb des Services noch nie "nachpumpen".

Gruess und gueti Fahrt
Dani

Du fährst mit 2,5 bar hinten und 2,2 bar vorne ? Meine wurde mit 2,9 hinten und 2,4 vorne ausgeliefert (Metzeler) und ich hab so 0,1 bar Druckverlust pro Woche (werde aber demnächst den Bläschentest machen)

Die Reifendruckanzeige ist übrigens Temperaturabhängig: bei jetzt 7-10° am Morgen zeigt sie 2,3/2,8 und nach 20km Autobahnhatz ist sie wieder konstant bei 2,4/2,9. Ab 20° Aussentemp zeigt sie exakt 2,4/2,9 schon beim Start.

 

[Q Hirte]

Hier mal die Fotos

Grüße Bernhard