Drosselung 1100er GS

[Benno]

Gestern hab ich die Drossel eingebaut, um sie am Montag beim TÜV vorzuführen und eintragen zu lassen und natürlich erst mal ne Testfahrt gemacht...........
Von Beschleunigung ist keine Spur mehr erkennbar. Man wird langsam schneller, mehr nicht. Vergleichbar ist das Gefühl dabei mit der Fortbewegung in einem Kleinstwagen. Blöd, wenn man anderes gewohnt ist.
Bleibt nun zu hoffen, dass die blauen Fritzen keine Einbaubescheinigung von einer Werkstatt sehen wollen, was mehr als lächerlich wäre.

Sven

Und du bist dir sicher, das richtig gemacht zu haben? Ich bin mal vor langer Zeit eine 850er mit 34 PS probegefahren, das war nun wirklich keine Wanderdüne.

 

[kallegerd]

Na sicher bin ich sicher . Vielleicht liegts auch am Motorrad an sich. Wäre möglich, dass man aufgrund des hohen Gewichts und des Fahrwerks die Beschleunigung subjektiv anders wahrnimmt als auf ner RMZ 450 oder irgend nem anderen leichten Moped mit viel Leistung....

 

[palmstrollo]

...
Und jetzt hab ich noch ne frage ...... wiso gibts denn ne 78Ps Version von der 1100er GS ??????????????????????

Gruß

Hi Schorschi.

Mit 78 PS ist eine günstigere Einstufung in der Versicherung möglich.

 

[kallegerd]

Das kann man wohl sagen. Mit 78 PS bezahlt man beinahe die Hälfte des Betrages, der bei "offener" Leistung fällig wird.

 

[Tompster]

Ist das wirklich immer noch so??
Habe immer gedacht das wurde irgendwann hinfällig

Ps. Mein Beileid! Das is halt schon ne derbe Kastration!

 

[palmstrollo]

Ist das wirklich immer noch so??
Habe immer gedacht das wurde irgendwann hinfällig
...

Nein, das ist aktuell.
Ich habe gerade mal anhand einer 1100er GS das Ganze bei einem Versicherer durchgerechnet. Mit 78PS kostet es 111,31 € (Haftpflicht); gleiches Motorrad mit 80 PS kostet dann 141,91 € (alles bei 100% Prämie). Macht also schon Sinn, die 1100er via Luftfilter um 2 PS zu kastrieren. Man spürt das eh nicht.