Defekter Antrieb - Hilfe bei erster Einschätzung

[hydrantenfritz]

Würde eher mal den "schwimmenden Bremssattel" kontr. ob der frei läuft...
Oder wurden vor kurzem die Bremsbeläge ersetzt, ohne die Bremsscheiben..? Wie sieht die Oberfläche der Bremsscheibe aus? Tiefe "Riefen", stark eingelaufen?

 

[maxquer]

Bei der Hinterradbremse ist der Bremssattel schwimmend gelagert, aber nicht die Scheibe.
Eins muss ja immer fest sein.

Gruß
maxquer

 

[Moggelestreiber]

.

 

[Moggelestreiber]

Schwimmend ist nur die Vordere soweit ich weiß.
Hinterradbremse - LEEBMANN24

War der Meinung dass die hintere Scheibe auch scheppert wenn man dran klopft, also nur form- und nicht kraftschlüssig mit der Felge verbunden ist.
Muss das bei Gelegenheit aber noch mal prüfen...

 

[SuicideJay]

Würde eher mal den "schwimmenden Bremssattel" kontr. ob der frei läuft...
Oder wurden vor kurzem die Bremsbeläge ersetzt, ohne die Bremsscheiben..? Wie sieht die Oberfläche der Bremsscheibe aus? Tiefe "Riefen", stark eingelaufen?

Die Bremsscheibe sieht mMn gut aus - keine Riefen, ganz glatt und hat rundum noch > 5mm Dicke. Ist aber wie gesagt - überspitzt gesagt - eirig. Hab schon ganz kurz den Gedanken gehabt, man könnte doch vielleicht diesen 10tel mm an ner Drehbank abnehmen…
Aber die Beläge hinten sehen nicht mehr so gut aus - hab also erneut investiert und neue Beläge bestellt.

 

[SuicideJay]

Die Bremsscheibe sieht mMn gut aus - keine Riefen, ganz glatt und hat rundum noch > 5mm Dicke. Ist aber wie gesagt - überspitzt gesagt - eirig. Hab schon ganz kurz den Gedanken gehabt, man könnte doch vielleicht diesen 10tel mm an ner Drehbank abnehmen…
Aber die Beläge hinten sehen nicht mehr so gut aus - hab also erneut investiert und neue Beläge bestellt.

Hallo zusammen,
Ich hab gerade mal ein kurzes Video von der Bremsscheibe gemacht, auf der man sehen kann, was ich mit „eiern“ meinte:
- YouTube
Was meint ihr - ist das noch im Rahmen von „wird vom schwimmenden Bremssattel“ ausgeglichen?
Danke und beste Grüße,
Jay

 

[dawshill]

Hallo zusammen,
Ich hab gerade mal ein kurzes Video von der Bremsscheibe gemacht, auf der man sehen kann, was ich mit „eiern“ meinte:
- YouTube
Was meint ihr - ist das noch im Rahmen von „wird vom schwimmenden Bremssattel“ ausgeglichen?
Danke und beste Grüße,
Jay

Da ist ja eher Höher- als Seitenschlag.

Also wenn alles schön freigängig ist und die Bremsbeläge (ohne zu bremsen, also im "Freilauf") nicht mit Druck gegen die Scheibe laufen, würde ich damit fahren.
Erst wenn es dort ohne größere Bremsaktivität(!) tatsächlich kritisch heiß wird und/oder "schreit", würde ich die Scheibe und die Bremsbeläge ersetzen.

 

[hydrantenfritz]

Was meint ihr - ist das noch im Rahmen von „wird vom schwimmenden Bremssattel“ ausgeglichen?
Danke und beste Grüße,

Hier noch ein Link zum Verständniss eines Schwimmenden Bremssattels.

4V0 Bremssattel hinten Aufbau

 

[Guilherme]

Unterschied zwischen schwimmender und fester Scheibe:

 

[hydrantenfritz]

Ich für meinen Teil finde den Höhenschlag ein wenig viel...
Und nein, der Schwimmsattel sollte keine andere Aufgabe haben, als die Kraft der einseitigen Bremskolben auf beide Bremsklötze zu verteilen. Dazu muss er aber in den Führungen horizontal gut beweglich sein.

 

[elfer-schwob]

Kleiner Höhenachlag ist m. E. tolerierbar. Die Beläge laufen ja trotzdem exakt zentrisch, sofern das Eiern nicht von der Radachse herrührt.
Und Seitenschlag kann ich keinen sehn.
Sattel gangbar machen und fahren!

 

[lomax]

Für ein eigentliches Drehteil ist der Höhenschlag schon verdammt groß. Für die Funktion der Bremse aber unbedenklich. Schau dir mal die "Bremsriefen" bei Rotation der Scheibe von der Seite an - da wird sicher nichts eiern. Der Höhenschlag trägt nur zu einer Unwucht bei, die Permanent ist, weil nicht mit dem Rad gewuchtet. Von daher ist ein Ausbau, Vermessung und ggf. Überarbeitung auf der Drehbank nicht von der Hand zu weisen.

 

[hydrantenfritz]

Kleiner Höhenachlag ist m. E. tolerierbar. Die Beläge laufen ja trotzdem exakt zentrisch, sofern das Eiern nicht von der Radachse herrührt.
Und Seitenschlag kann ich keinen sehn.
Sattel gangbar machen und fahren!

Ja ich denke mir auch, den Sattel gangbar machen bzw. kontrollieren ob er harzt.
Für den Höhenschlag hab ich keine Vergleichswerte, darum hab ich mich vorsichtig geäussert.
Ich kann mir auch nicht vorstellen dass die Bremsscheibe in sich selbst (befestigung/Nabe) so unrund ist.
Vielleicht kann der TE ja bei drehender Bremsscheibe kontr. ob es wirklich nur der Aussendurchmesser der Scheibe betrifft und nicht die gesamte Bremsfläche.

 

[ALW]

...
Vielleicht kann der TE ja bei drehender Bremsscheibe kontr. ob es wirklich nur der Aussendurchmesser der Scheibe betrifft und nicht die gesamte Bremsfläche.

Da die Beläge radial fixiert sind, ist das wurscht. Die Riefen auf der Reibfläche der Scheibe haben ganz sicher keinen Schlag. Und die Aussenkante kann ruhig eiern, die berührt ja nix.
Es gibt ja sogar Schickimickischeiben, die aussen nicht mal rund sind.

Unwucht kann man bei den drehenden Massen hier auch vergessen. Solange die Bremse nicht heiß wird, einfach fahren. Und falls sie heiß wird, die Bremssattel- und Bremskolbenführung putzen.

 

[hydrantenfritz]

Sagen wir das mal so....solange die Bremsfläche der Scheibe ein genauen Kreis beschreibt, ist der Aussendurchmesser nicht so wichtig.
Sollte diese aber miteiern, wär das beim Bremsvorgang, ne Zumutung für den Bremssattel.
Und bei der hinteren Aufhängung würde sich die Freude auch in Grenzen halten.

Gut bin ich keine Bremse...

 

[ALW]

Sagen wir das mal so....solange die Bremsfläche der Scheibe ein genauen Kreis beschreibt, ...

Der Belag schleift sich seinen Kreis selber. Das HAG ist das Drehfutter, der Belag der Dreh"meißel". Der "Bremsschleif"-Kreis ist perfekt zentrisch auf der Scheibe, egal wie eierig die Außenkante ist.

 

[Guilherme]

Aber es kommt mir sehr seltsam vor, dass die Scheibe diese Ovalität am Rand hat.
Ich frage mich, ob es sich um eine Original-BMW-Scheibe handelt......

 

[SuicideJay]

Aber es kommt mir sehr seltsam vor, dass die Scheibe diese Ovalität am Rand hat.
Ich frage mich, ob es sich um eine Original-BMW-Scheibe handelt......

N’Abend,
ich hab gerade nachgeschaut - ist offenbar keine originale BMW Bremsscheibe.
Es ist eine TRW Lucas MST372. Hat der Vorbesitzer offenbar mal eingebaut.
Ich hoffe, das Ding taugt was - nach dem rundum neuen Öl, Öl- und Luftfilter und gestern noch den neuen Bremsbacken vorne und hinten, erschöpft sich mein Mopped-Budget so langsam aber sicher…
Ich hoffe das mit der nicht kreisrunden Bremsscheibe war nicht ich, als ich im ausgebauten Zustand den Endantrieb gewienert und dabei mehrfach von rechts nach links gedreht/gelegt habe…