Defekter Antrieb - Hilfe bei erster Einschätzung

[SuicideJay]

Ich hoffe, dies hier ist die benötigte Nummer:
WB10307BX7ZS97621

Der Fahrzeugschein hat zudem noch zum Typ Folgendes zu bieten:
AAU00003 2

 

[derbonner]

Stimmt oder aber die Ersatzteilnummer auf der Kardanwelle ablesen, ist auf dem Rohr eingeprägt.

Alte Ausführung 33 73 1 598 825
Neue Ausführung 33 73 9 898 679

 

[derbonner]

Ich hoffe, dies hier ist die benötigte Nummer:
WB10307BX7ZS97621

Kardanwelle wäre die alte Ausführung 33 73 1 598 825

 

[derbonner]

Fahrgestellnummer: WB10307BX7ZS97621
Modellbezeichnung: K25 (R 1200 GS)
Produktionsdatum: 21.11.2006
Farbe: GRANITGRAU-MET. (933)
Polsterung: (0000)
Antrieb
-
Typ-Code: 0307
Modell: R1200GS
Baureihe: R K25/1
Karosserie: ohne
Türen: None
Motor-Code: ZZ2B12U0
Hubraum: 1,17
Leistung: 74

 

[Moggelestreiber]

Schau dich auf dem Gebrauchtmarkt um, die alten K25 kommen teilweise auch ohne Unfall, nur weil der Ersatz des Bremskraftmodulators nicht mehr lohnt, auf den Teilemarkt.
Wenn du Platz hast kannst du auch so eine komplett kaufen, dann hast du auch ein HAG, Mikroschalter, Kupplungsgriff, Ventildeckel und andere Verschleißteile bei Bedarf günstig da...

 

[Gskind]

Schau dich auf dem Gebrauchtmarkt um, die alten K25 kommen teilweise auch ohne Unfall, nur weil der Ersatz des Bremskraftmodulators nicht mehr lohnt, auf den Teilemarkt.
Wenn du Platz hast kannst du auch so eine komplett kaufen, dann hast du auch ein HAG, Mikroschalter, Kupplungsgriff, Ventildeckel und andere Verschleißteile bei Bedarf günstig da...

Und wenn deine Bremskraftmodulator auch Geist aufgibt haste zwei stehen

 

[SuicideJay]

Ich würd ja sagen, wenn ich mir noch n drittes Mopped kaufe, lässt sich meine Frau von mir scheiden… aber das tut sie ja schon so oder so

 

[SuicideJay]

Wie bekomme ich eigentlich das Teil oben im Kardantunnel (oberes Kreuzgelenk?) ab/raus? Einfach dran rumruckeln und abziehen?

 

[teileklaus]

das Muffenstück ist innen mit einem Ring geklemmt. das kann man mit einem dicken Schraubendreher raushebeln, aber die Schwinge muss doch weg.

 

[Franz Gans]

Wie bekomme ich eigentlich das Teil oben im Kardantunnel (oberes Kreuzgelenk?) ab/raus? Einfach dran rumruckeln und abziehen?

Kardanwelle für BMW Motorrad R 1200 GS 04 ab 2002 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog
Der (obere) Sprengring (2) sitzt innerhalb der oberen Schiebeverzahnung und rastet in einer Nut der Getriebeausgangswelle ein. Mit einem kräftigen Ruck sollte sich der traurige Rest der Welle vom Wellenstummel abdrücken lassen. Wenn das Gelenk noch vollständig wäre, ginge es leichter sich daran abzustützen.

Sieht so aus als hätte die Gelenkwelle den Schwingenholm innen stellen- bzw. zeitweise berührt / gestreift. Eventuell wurde dort Material abgetragen?

Wie Klaus schreibt: Mit Schwinge weg, geht dort alles leichter.

 

[Chris_]

Da hast du aber Richtig Glück gehabt, das es die nicht beim Fahren zerlegt hat.
Schwinge hab ich noch eine von 2007er Modell,
Mit Lager u. 14 000km gelaufen.
Hatte ich durch RT Schwinge ersetzt da ich auf 5,5 X 17 umgebaut habe.

 

[Moggelestreiber]

Und wenn deine Bremskraftmodulator auch Geist aufgibt haste zwei stehen

Wenn die 2007 er einen solchen noch verbaut hätte wäre sie dann ein Unikat?
Meines Wissens kehrte 2006 etwas Vernunft ein, es gab dann nur noch ein, meiner Meinung nach Idiotisches Integralbremsystem mit Aufpreis, aber keine Bremskraftmodulatoren mehr.

 

[SuicideJay]

Aber die hat es doch beim Fahren zerlegt… bei Tempo 160 auf der A3
Hat aber zum Glück nicht blockiert - ich schätze, dass meintest du…

 

[SuicideJay]

Wenn die 2007 er einen solchen noch verbaut hätte wäre sie dann ein Unikat?
Meines Wissens kehrte 2006 etwas Vernunft ein, es gab dann nur noch ein, meiner Meinung nach Idiotisches Integralbremsystem mit Aufpreis, aber keine Bremskraftmodulatoren mehr.

Yepp, korrekt - hat keinen Bremskraftverstärker/-modulator mehr.

 

[SuicideJay]

Kardanwelle für BMW Motorrad R 1200 GS 04 ab 2002 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog
Der (obere) Sprengring (2) sitzt innerhalb der oberen Schiebeverzahnung und rastet in einer Nut der Getriebeausgangswelle ein. Mit einem kräftigen Ruck sollte sich der traurige Rest der Welle vom Wellenstummel abdrücken lassen. Wenn das Gelenk noch vollständig wäre, ginge es leichter sich daran abzustützen.

Sieht so aus als hätte die Gelenkwelle den Schwingenholm innen stellen- bzw. zeitweise berührt / gestreift. Eventuell wurde dort Material abgetragen?

Wie Klaus schreibt: Mit Schwinge weg, geht dort alles leichter.

Wie bekomme ich die Schwinge weg? Lohnt es sich im Forum nach ner (am besten bebilderten) Anleitung zu suchen?
Alles klar - hab was gefunden