Daytona Reparaturservice !???

[moonrisemaroon]

Hallo, von Sicherheitsstiefeln würde ich abraten! Ein Freund von mir fährt mit Haix-Feuerwehrstiefeln, weil er eine Husaberg mit Kickstarter hat. Ich hab sie auch mal 5 min "Probegetragen" Die Stiefel wiegen gefühlte 2kg pro Stück und sind so fett, dass es schwierig wird, die Spitze zwischen Fußraste und Schalthebel durchzustecken. Nicht falsch verstehen, die Stiefel sind TOP, aber sie sind gemacht um Türen einzutreten oder wenn einem mal ein MAN KAT über den Knöchel fährt. Viel Spass bei der Getriebereparatur nach 1 Saison.

Da sind Daytonas schon die bessere Wahl. Meine letzten sind zwar auch nach ca. 50000km undicht geworden, aber da kann man ihnen glaube ich keinen Vorwurf machen. Zieht mal die Stiefel an, geht in die Hocke und guckt wie derbe sich die Sohle am Ballen knickt. Da ist es meiner Meinung nach logisch, dass dort irgendwann die Membran bricht oder reisst o.Ä. Wenn man eine Büroklammer 20 mal biegt, geht die auch kaputt. Lebenslange Garantie kann vieleicht bei einer Jacke Funktionieren, die immer schön locker und entspannt getragen wird. Ist doch eher schön, dass sie es überhaupt reparieren. Geht mal zu Kik und fragt nach Reparatur

 

[Grafenwalder]

Der Händler hat die Stiefel eingeschickt und als ich die reparierten Stiefel abholen wollte kam der Hammer.

Die wären bei Daytona überprüft worden und in der Zentrifuge getestet und absolut dicht, deswegen wurde nichts geändert.

Moin,

da würde ich so schnell nicht aufgeben. Stell Dich mit den Stiefeln in die Badewanne und dokumentiere den Wassereinbruch mit Fotos. Und/ oder fahre ggf. mit den nassen Stiefeln erneut zu Deinem Händler. Ich glaube nicht das Daytona Dich ärgern will. Das ist vermutlich ein Missverständnis oder Verwechslung. Daytona ist in der Regel von der Qualität top und auch kulant.

Wünsche viel Erfolg, Grafenwalder

 

[BMW-Hans]

Habe meine Frey Daytona GoreTex auch über meinen Händler nach Eggenfelden geschickt, nach Kontaktaufnahme von Daytona für kleines Geld neu besohlt und neue Schaltverstärkungen erhalten. Bin mit dem Service zufrieden.

 

[tuxbrother]

@moonrisemaroon: Prinzipiell würde ich nicht alle Sicherheitsstiefel über einen Kamm fahren. Hab mir da schon länger diverse als Alternative angesehen. Teilweise hast du nicht unrecht. Auch sind die Verschlüsse (zumeist gebunden mit herausstehenden Metallösen o.ä.) auch nicht gerade für die Anforderung eines Motorradfahrers gedacht. Dahingehend war ich aber dann doch von den (oben verlinkten) S3 Corvi sehr überrascht, da sie kaum anders geschnitten sind, wie meine Daytonas. Im Vergleich zu den TransOpen sogar weniger globig.
Am Anfang erschienen sie mir auch recht steif und hatte sie deswegen vor dem Kauf noch auf dem Parkplatz von Engelbert&Strauss auf der 800er getestet - zumindest was das Schalten anging. Hierbei kann ich mittlerweile sagen, dass sie zwar weiterhin etwas steifer sind wie meine Daytonas, aber nicht so steif wie meine alten Cross-Stiefel (oder auch neuere, die ich hier und da mal anprobiert habe). Somit sollten diese schon eine Alternative darstellen können.

 

[Kati2612]

Wir sind nach wie vor begeistert von unseren Daytona TransOpen GTX. Haben sie in der Saison vor unserem Tourstart gekauft und nach fast 90.000 km sind sie immer noch dicht. Das Leder hat in den letzten zwei Jahren unter extremer UV-Strahlung, Dreck und Nässe gelitten und ist halt ausgeblichen und abgeschrabbelt. Aber dicht sind sie immer noch. Der erste kleine Schaden von dem wir berichten können, ist das teilweise Ablösen der Plastik-Schaltverstärkung auf dem Spann, da sich die Nähte zu lösen beginnen. Aber das sollte noch bis zum Tourende halten und dann haben sie sich auch nen Service im Werk verdient.

 

[funnybike]

Ich bin dann mal sehr gespannt auf den Service bei Daytona!

Meine Lady GTX sind nach 3 Jahren bereits an den Schaltverstärkungen undicht. Tja, meint Tante Louise, Pech gehabt! Garantie nur 2 Jahre. Quittung hatte ich auch nicht mehr.
Nachdem mir dann so Preise wie 100 - 150 € um die Ohren flogen (die haben da so 'ne Liste), hab ich doch erstmal um einen Kostenvoranschlag gebeten.
Die Stiefel wurden nur bei kalt und naß getragen, ansonsten hab ich Enduro-Stiefel an. Dementsprechend gut sind sie auch in Schuß, bis auf die Undichtigkeit.
Je nachdem, was ich werde zahlen müssen, können die sich bei Daytona ihre Stiefel direkt in den Schredder stecken! Dann war's das mit Daytona....

Ich werde berichten!

Gruß petra

 

[manghen]

Hallo, von Sicherheitsstiefeln würde ich abraten! Ein Freund von mir fährt mit Haix-Feuerwehrstiefeln, weil er eine Husaberg mit Kickstarter hat. Ich hab sie auch mal 5 min "Probegetragen" Die Stiefel wiegen gefühlte 2kg pro Stück und sind so fett, dass es schwierig wird, die Spitze zwischen Fußraste und Schalthebel durchzustecken. Nicht falsch verstehen, die Stiefel sind TOP, aber sie sind gemacht um Türen einzutreten oder wenn einem mal ein MAN KAT über den Knöchel fährt. Viel Spass bei der Getriebereparatur nach 1 Saison.

Da sind Daytonas schon die bessere Wahl. Meine letzten sind zwar auch nach ca. 50000km undicht geworden, aber da kann man ihnen glaube ich keinen Vorwurf machen. Zieht mal die Stiefel an, geht in die Hocke und guckt wie derbe sich die Sohle am Ballen knickt. Da ist es meiner Meinung nach logisch, dass dort irgendwann die Membran bricht oder reisst o.Ä. Wenn man eine Büroklammer 20 mal biegt, geht die auch kaputt. Lebenslange Garantie kann vieleicht bei einer Jacke Funktionieren, die immer schön locker und entspannt getragen wird. Ist doch eher schön, dass sie es überhaupt reparieren. Geht mal zu Kik und fragt nach Reparatur

Nachdem meine Daytonas nach 2,5 Jahren undicht wurden, und die für die Reparatur 90,- € wollten hab ich mir auch Haix geholt.

Die Fahre ich jetzt seit 4 Jahren, ca 30tkm. Und mein Getriebe ist immer noch heil.
Haix werden für Profis gemacht, die zum Teil den ganzen Tag die Stiefel tragen. Dies funktioniert auch, auch bei über 30 Grad am Gardasee herrscht im Stiefel noch wohlfühl Klima.

z.B. ist in meinem Stiefel eine Funktion integriert, die beim gehen die Luft im Stiefel zyrkulieren lässt. Bietet Daytona auch so etwas an?

Ausserdem, willst Du KIK mit Daytona vergleichen?
Soooo schlecht sind die nun auch wieder nicht.

 

[der niederrheiner]

Hm, da werde ich meiner Holden empfehlen, bei DAYTONA nachzuhaken. Ihre Lady GTX(?) wurden ihr nicht repariert. Ginge angeblich nicht. Angeblich sind die nur für dichte 80.000km vorgesehen. Und haben jetzt halt gute 100.000 (7Jahre) drauf. Sie hätte eine Reparatur bei 'nem fairen Preis auch gerne bezahlt.

 

[funnybike]

Jo, das waren meine letzten Daytonas!
Die Firma verlangt für ein Paar 3 Jahre alte (ca. 10.000 km gefahren), undichte Stiefel fette 130,-- € zum reparieren.

Dann kann ich mir gleich was aus dem Billigsegment holen und schmeiß sie weg, wenns nicht mehr dicht ist.
Ganz toller Service und sehr kulant!!!

 

[MacDubh]

Was haben die denn neu gekostet? Wenn du anschließend neuwertige Stiefel hast, ist das evtl ok....

 

[funnybike]

339,95 €

Sicher, hab ich dann auch gedacht, und laß es machen. Aber für den Preis hatte ich eigtl. nach 3 Jahren noch Dichtigkeit erwartet.
Hab sie immer gepflegt...! Egal, nie mehr wieder.

 

[heliberlin]

Habe für ca 10 Jahre alte Daytona's (immer noch dicht) für beide Stiefel neue Sohlen und neue Schaltverstärkung Euro 93,incl MwSt bezahlt. Stiefel sind wie neu. Grossartiger Service. Kann die Stiefel nur empfehlen auch wenn ich mir fürs richtige Endurofahren jetzt billige Alpinestars Tech 3 gekauft habe, da die Endurorasten die Sohlen der Daytonas nur so runterraspeln...
Jochen

 

[ppeta]

Sooooo, nachdem ich Pappnase es nun endlich geschafft habe meine boots zu daytona zu schicken, bekam ich postwendend die Antwort:
Die Stiefelreparatur würde 139 € zzgl. Versand kosten. Eine Reparatur ist aber nicht möglich, weil das Oberleder so ungepflegt und rissig ist.
Man bot mir ein Paar neue 7 - Meilen - Stiefel für € 293,- zzgl. Versand an. Ich schlafe jetzt mal ne Nacht drüber und werde meine Entscheidung mitteilen !!!

Grüße

Peter

 

[Kaminski]

Oberleder ungepflegt und rissig, und das bei einem aus der Lederbranche. Man glaubt es ja nicht, grins.

Du weißt doch, pflegen ist das Geheimrezept.

seexou at eastern

Jochen

 

[Kati2612]

Eine Reparatur ist aber nicht möglich, weil das Oberleder so ungepflegt und rissig ist.
Man bot mir ein Paar neue 7 - Meilen - Stiefel für € 293,- zzgl. Versand an. Ich schlafe jetzt mal ne Nacht drüber und werde meine Entscheidung mitteilen !!!

Oh je - dann sehe ich für unsere Stiefel nach unserer Rückkehr schwarz. Das Leder ist hellgrau und durch 2 1/2 Jahre Dauer-UV-Bestrahlung, viel Dreck und Sand auch ziemlich spröde. Das mit der Pflege haben wir schon auch ab und an versucht, aber auf so einer Reise hat man ja irgendwie immer andere Dinge im Kopf.
Naja - dann werden die Stiefel zusammen mit ausgefransten Klamotten und einem ausgenudelten Helm wohl im persönlichen "Mini-Museum" in irgendeinem Schrank enden

 

[MarinGS]

Der tts-bikeshop bietet an:

Daytona Stiefel bei Sturz- oder Abnutzungsschäden durch den Hersteller reparieren zu lassen.

Die Tabelle dazu:

Die Daytona-Reparaturleistungen umfassen:


Undichte Membrane + Sohlen + Brandsohlen + Innensohlen neu, bei Sportstiefeln, paarig - 182 Euro
Undichte Membrane + Sohlen + Brandsohlen + Innensohlen neu, bei Tourenstiefeln, paarig - 195 Euro
Undichte Membrane + Sohlen + Brandsohlen + Innensohlen neu, bei Trans Open GTX, paarig - 223 Euro
Fersenkappe neu im Zuge einer Undicht-Reparatur, paarig - 61 Euro
Reißverschluss neu, inkl. Abdeckung, Stück - 77 Euro
Schaltverstärkung erneuern, Stück - 42 Euro
Schaltverstärkung erneuern, paarig - 71 Euro
Sohlen mit Eisen neu bei Trans Open GTX, paarig - 116 Euro
Sohlen mit Sohlenverschleißkanten neu, paarig - 125 Euro
Hartmetallschleifer nachträglich anbringen, paarig - 113 Euro
Sohlen erhöhen, paarig - 149 Euro
Innenfutter komplett neu bei Security Evo Innenschuh, paarig - 294 Euro
Nachträgliches Anbringen einer Vorderfußverstärkung bei Security Evo Innenschuh, paarig - 176 Euro
Reißverschlussschieber erneuern, Stück - 20 Euro
Fersen- oder Risteinsatz erneuern, Stück - 77 Euro
Schale neu bei Evo Sports, paarig - 132 Euro
Schale neu bei Evo Security nur unten, paarig - 166 Euro
Innenseite verstärken bei Security Evo oder Evo Sports, paarig - 61 Euro
Stiefeleisen neu bei Trans Open GTX, paarig - 52 Euro
Schaftrand neu, paarig - 77 Euro
Reißverschlussabdeckung erneuern, Stück - 77 Euro
Schale neu, oben, paarig - 149 Euro
Sohlen inkl. Titanschleifer erneuern bei Voltex (GTX) und Strive - 139 Euro
Wolle/Klett erneuern beidseitig - 86 Euro
Spoiler erneuern, Stück - 49 Euro
Vorderblatt erneuern (inkl. Schaltverstärkung) (nur bei Undichtigkeitsreparatur möglich) - 67 Euro
Stiefel weiten, paarig - 32 Euro
Stiefeleisen entfernen - paarig - 48 Euro
Urban Schnallen erneuern, paarig - 39 Euro
Karbon Platte (unter Sohle von Security Evo) verstärken, paarig - 49 Euro
Hartmetallschleifer erneuern - 49 Euro


Der Laden hat einen sehr guten Ruf!