Codierstecker?

[Woidl]

Ich hab´ meine beim Kauf schon montierte Y-Rohr/Remustopf -Anlage gegen die Original-Anlage getauscht.

Muss ich jetzt den entfernt gewesenen Codierstecker wieder einstecken oder nicht?????

Hab´ null Ahnung!!!

 

[palmstrollo]

Hi Ahnungsloser.

Du solltest (auch mit Remus/ Y-Rohr) den Serienzustand fahren.
Welcher und ob ein Codierstecker hinein gehört, findest du hier.
Da in deinem Profil nicht das Baujahr deiner GS steht, musst du dort selber schauen.

 

[SUZM9]

Hallo Walter,

ich denke, dass du einen Leistungs-EPROM verbaut hast. Das könnte der Grund sein, waqrum der Codierstecker nicht gesteckt ist.
Frag mal den Verkäufer!!!

Gruß
Peter

 

[Woidl]

@ palmstrollo
Danke für den Link! Hab´s schon gefunden (Bj. 05/2002) und die Farbe passt auch, nämlich gelb.

@ SUZM9
Ob und was da eingebaut gewesen sein könnte, weiß ich absolut nicht. Zum Vorbesitzer habe ich keinen Kontakt mehr!!! Er hat mir seinerzeit nur gesagt, dass die GS ohne Stecker kein KFR mehr hätte, was ja auch stimmte.

Aber ansonsten bin ich nicht sehr schlau geworden, zumal ich mit Codierstecker, Motronik und dgl. zu diesem Zeitpunkt wenig anfangen konnte. Alle meine bisherigen Mopeds liefen, bzw. laufen mit Vergaser. Und da brauchts ja bekanntlich keine Codierstecker. Dafür aber eine intakte Membrane, welche derzeit bei meiner VN kaputt ist.

Soll ich jetzt MIT oder OHNE Codierstecker fahren? Kann was passieren? Merkt man es, wenn was schief läuft?

Fragen über Fragen!

 

[SUZM9]

Soll ich jetzt MIT oder OHNE Codierstecker fahren? Kann was passieren?

Ich habe ein EPROM verbaut und fahre OHNE Codierstecker durch die Welt.
Für die AU soll man den Stecker jedoch wieder aufstecken. Mal sehen, ob ich es ohne versuchen werde.

Gruß
Peter

 

[Woidl]

Wo ist denn dieses Eprom???

AU gibt´s bei uns nicht!!!

 

[SUZM9]

Wo ist denn dieses Eprom???

Unter dem Tank ist die gesamte Steuereinheit des Mopeds. Das ist eine Metallkiste aus - so glaube ich - Aluguss. Da ist das Teil eingesteckt.

 

[palmstrollo]

Das EPROM sitzt in der Motronic. Ist so ein kleiner "Tausendfüßler"

 

[Woidl]

Aha, danke!

Also, ich werd´mal alles so lassen, wie es ist.
Sollte sie ungewöhnlich laufen, kann ich ja mal
probieren, Codierstecker einzustecken. Mal sehen.

 

[SUZM9]

Aha, danke!

Also, ich werd´mal alles so lassen, wie es ist.
Sollte sie ungewöhnlich laufen, kann ich ja mal
probieren, Codierstecker einzustecken. Mal sehen.

SO sieht die Motronic aus (folge dem Link):
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270652414752&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Gruß
Peter

 

[Woidl]

Und dieses Teil dürfte dann unter dem Tank irgendwo sein, oder?
Und dieses EPROM ist da drinnen?????

 

[SUZM9]

Und dieses Teil dürfte dann unter dem Tank irgendwo sein, oder?
Und dieses EPROM ist da drinnen?????

Genau so ist das.
Und so sieht ein EPROM aus:

Gruß
Peter

 

[Woidl]

Naja, du schreibst, du hättest sowas eingebaut!?
Hat das nicht jeder? Oder wozu braucht man das? Kann man´s austauschen, oder wie oder was?

 

[SUZM9]

Naja, du schreibst, du hättest sowas eingebaut!?
Hat das nicht jeder? Oder wozu braucht man das? Kann man´s austauschen, oder wie oder was?

Eingabaut hat das Jeder. Damit wird der Motor und die Einspritzung gesteuert.
Der liebe Gesetzgeber schreibt gewisse Abgas- und Geräuschnormen vor, welche unsere Viecher einhalten müssen. Dadurch sind unsere Mopeds in verschiedenen Gängen und/oder Drehzahlbereichen "gedrosselt". Sie bekommen z.B. weniger Sprit und laufen dadurch magerer, was den Normen zu Gute kommt - nicht aber der Motorleistung und somit auch dem Drehmoment. Hier ist dann ein "Knick" in der Drehmomentenkurve.
Möchtest du einen "schönen" Drehmomentenverlauf haben, kannst du dieses in die EPROMs (wie das gezeigte von www.dieboxergarage.de) einprogramieren. Das Moped bekommt mehr Sprit, läuft etwas fetter und schon klappt das auch mit dem Drehmoment. Als Abfallprodukt kann man auch die maximale Drehzahl (hier ist i.A. eine Begrenzung) etwas herauf setzen. Ist bei mir so, brauche ich aber nicht. Wichtig war mir das etwas höhere Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich bzw. die "glattere" Drehmomentenkurve.
Alles verstanden???

Gruß
Peter

 

[Woidl]

Danke Peter für deine Ausführungen!!!
Soweit alles ziemlich klar. So wie du es geschrieben hast, muss es selbst ein Depp verstehen!

Und wer macht sowas? Ich meine das umprogrammieren?

 

[SUZM9]

Und wer macht sowas? Ich meine das umprogrammieren?

Du kannst diese EPROMs fertig kaufen und tauschst dann das in deiner Motronic verbaute Bauteil gegen das neu erworbene EPROM aus. Danach sollte die Maschine jedoch neu eingestellt werden. Zu beachten ist natürlich, dass es sich um ein empfindliches Elektronikbauteil handelt. Also vorher schön den eigenen Körper "erden".
Beim Kauf ist zu beachten, dass man NICHT Billigware z.B. bei IBÄH kaufen sollte, sondern auf die Erfahrung von namhaften Firmen zurückgreifen sollte.
Darum habe ich meinen EPROM auch in "Der Boxergarage" gekauft. Horst Liedke - ein begnadeter Schrauber - baut dir das Teil auch ein und stellt dir danach dein Moped wieder ein. Alles wunderbar!!!

Gruß
Peter

 

[Woidl]

Dass man solch empfindliche Bauteile vorsichtigst behandeln und keinesfalls die Kontakte berühren sollte, hab ich schon öfter mal mitbekommen.

Naja, und die Boxergarage liegt für mich etwas ungünstig! Aber ich glaub´, ich brauch sowas eh nicht!

 

[SUZM9]

Aber ich glaub´, ich brauch sowas eh nicht!